傍陽駅
そえひ
SOEHI
◄曲尾 (0.8 km)
所在地 長野県小県郡真田町傍陽
北緯36度27分13.68秒 東経138度17分30.39秒 / 北緯36.4538000度 東経138.2917750度 / 36.4538000; 138.2917750座標: 北緯36度27分13.68秒 東経138度17分30.39秒 / 北緯36.4538000度 東経138.2917750度 / 36.4538000; 138.2917750
所属事業者 上田交通
所属路線 真田傍陽線（支線）
キロ程 3.1 km（本原起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1928年（昭和3年）4月2日
廃止年月日 1972年（昭和47年）2月19日
備考 路線廃止に伴う廃駅
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傍陽駅（そえひえき）は、かつて長野県小県郡真田町（現・上田市）に設置されていた上田交通真田傍陽線の駅（廃駅）。

本原駅から分岐する支線の終着駅であった。

概要

当初の計画では本線として計画されていた真田傍陽線の支線は、前駅の曲尾駅を過ぎると神川の支流・洗馬川の鉄橋を渡り、終点である当駅に到着した。

当駅は傍陽村（のち傍陽地区、現在は上田市真田町傍陽）の中心部に設置されていたが、本線の終点駅であった真田駅とは違い、大きな観光地は周辺にはなかったためか、上田駅 - 傍陽駅直通という便は少なく、上田駅から傍陽駅へ行くためには、分岐駅であった本原駅で乗り換えるというケースがほとんどだったといわれている。

歴史

駅構造

真田駅と同様、貨物の取扱いが多く、長い単式ホームと貨物側線を保有していた[2]。ホームと駅舎は曲尾側から進行して右側（北東寄り）にあった[2]。また、上田交通になった頃から地元の傍陽農協（現在はJA信州うえだ傍陽支所）の倉庫が当駅の隣に設置され[2]、傍陽地区で取れた野菜が貨車に積まれて上田駅へ向い、そこから東京・大阪方面に輸送されていった。しかし、モータリゼーションの発達によりトラック輸送が主体となり、貨物施設の必要性は失われていった。

当駅は終着駅にふさわしく大きな駅舎を持ち合わせていた。駅舎はモダンな造りで[2]、別所線の中塩田駅や別所温泉駅と似た造りの駅舎だった。別所線の各駅舎は戦後改築されたものだが、傍陽駅の駅舎は戦前からの建築であったものに1953年に改築が行われた。駅舎の隣に貨物用のホームを増設され、さらに電鉄ハイヤーの傍陽営業所の事務所・車庫が併設された。

廃止後の状況

  • 駅終点の先に設置された農協倉庫（2017年3月）
  • 車止めはこの建物の写真右端の前にあった[2]

駅の廃止後は、上田交通→上電バス→上田バスのバス停留所となった。

駅舎はバスの待合所に転用されたが、老朽化が著しく2003年に解体され駅舎跡は更地になり、停留所の場所も長野県道35号長野真田線沿いに移転した。しかし、駅の隣にあった農協倉庫は現在も健在であり、駅跡を示すポイントとなっている。

隣の駅

上田交通
真田傍陽線（支線）
曲尾駅 - 傍陽駅

脚注

[脚注の使い方]
  1. ↑ 「地方鉄道運輸開始」『官報 1928年4月7日』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
  2. 1 2 3 4 5 信濃毎日新聞社出版部 編『鉄道写真集 上田丸子電鉄の記憶 丸子線・真田傍陽線・別所線』2022年6月、144 - 147頁。

関連項目

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