八戸バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 八戸バイパス | |
| 路線延長 | 13.52 km |
| 開通年 | 1972年度（暫定2車線） 2009年3月27日（全線4車線化） |
| 起点 | 青森県八戸市妙西ノ平 |
| 主な 経由都市 |
八戸市 |
| 終点 | 青森県八戸市市川町田ノ沢頭 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
E45 八戸久慈自動車道 国道340号 国道104号E4A 八戸自動車道 E4A 百石道路 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
類家1丁目交差点
八戸バイパス（はちのへバイパス）は、青森県八戸市内の国道45号のバイパス（全長13.5 km）である。1999年度より事業として編入された八戸北バイパス（はちのへきたバイパス）についてもここで記す。
概要
八戸市内の交通混雑の解消、沿道環境の改善などを目的として建設された[1][2]。
元々は約10 kmのバイパスであったが、4車線化事業としては1999年（平成11年）度から八戸北バイパス（約3.8 km）を含めて「八戸バイパス」とされた[2]。
路線データ
以下のデータは道路事業としての八戸バイパスのものである。
沿革
地理
交差する道路
- E45 八戸久慈自動車道（国道45号八戸南環状道路・八戸南道路） - 八戸南ICにて接続
- 青森県道251号妙売市線
- 青森県道29号八戸環状線
- 青森県道139号差波新井田線
- 八戸市道白銀沼館環状線
- 国道340号・青森県道1号八戸階上線
- 青森県道19号八戸百石線
- 国道104号
- 青森県道8号八戸野辺地線
- 県道であるため、八戸市市川町からおいらせ町の境目にかけての名称はないものの、多賀台バイパスと言われることが多い。
- E4A 八戸自動車道、E4A 百石道路 - 八戸北ICにて接続
注釈
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 “道路事業 事後評価 一般国道45号 八戸バイパス” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2012年7月4日). 2018年2月23日閲覧。
- 1 2 3 4 “道路事業 事後評価 一般国道45号 八戸バイパス” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 (2012年8月3日). 2018年2月24日閲覧。
- ↑ “青森河川国道ニュース 第77号 八戸バイパス全線完成” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 青森河川国道事務所 (2009年3月25日). 2018年2月24日閲覧。
- 1 2 “一般国道４５号八戸バイパス高舘地区四車線拡幅工事竣工式典”. 建設省東北地方建設局青森工事事務所(2002年11月時点では国土交通省東北地方整備局青森工事事務所) (2000年12月22日). 2002年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月11日閲覧。
- 1 2 “一般国道45号改築工事（八戸バイパス・青森県八戸市大字妙字大開地内から同市大字新井田字小久保尻地内まで）に係る事業認定理由について”. 国土交通省. 2018年2月24日閲覧。
- ↑ “国道45号【八戸バイパス】4車線化、部分開通”. 国土交通省東北地方整備局 青森河川国道事務所 (2008年2月25日). 2018年2月23日閲覧。
- ↑ “国道45号【八戸バイパス】4車線化、さらに950m開通”. 国土交通省東北地方整備局 青森河川国道事務所 (2008年3月24日). 2018年2月23日閲覧。
- ↑ “一般国道45号八戸バイパス （4車線化）供用 のお知らせ” (PDF). 国土交通省東北地方整備局 青森河川国道事務所 (2009年1月18日). 2018年2月23日閲覧。
関連項目
外部リンク
- ライブカメラ
- 青森県道路情報 定点観測カメラ、八戸市類家1丁目交差点から塩町方面を撮影。国土交通省東北地方整備局が配信している。
- 国道45号八戸市四本松付近のライブ画像、八戸市湊高台から類家方面方面を撮影。青森ITSクラブが配信している。
| 通過市区町村 |
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| 主要交差点 | |||||||||
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| 道路名・愛称 | |||||||||
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| 主要構造物 | |||||||||
| 自然要衝 | 横山峠 - 只越峠 - 通岡峠 - 大峠 - 鍬台峠 - 恋ノ峠 - つかの峠 | ||||||||
| 旧道 | |||||||||
| 関連項目 | |||||||||