八百津大橋

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八百津大橋
基本情報
国	日本
所在地	岐阜県加茂郡八百津町錦織 - 八百津
交差物件	木曽川
用途	道路橋
路線名	岐阜県道358号井尻八百津線
管理者	岐阜県
施工者	日本鋼管
開通	1975年（昭和50年）
座標	北緯35度28分32.8秒 東経137度9分11秒 / 北緯35.475778度 東経137.15306度 / 35.475778; 137.15306 (八百津大橋)
構造諸元
形式	トラス橋
材料	鋼
全長	238 m
幅	6.0 m
最大支間長	62.3 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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八百津大橋（やおつおおはし）は、岐阜県加茂郡八百津町錦織 - 八百津の木曽川に架かる岐阜県道358号井尻八百津線の橋である。

概要

• 形式 - 鋼3径間連続上路平行弦ワーレントラス橋 + 鋼単純鈑桁橋2連
• 橋長 - 238 m
  • トラス部支間割 - （62.3 m + 62.3 m + 62.3 m）
• 幅員
  • 有効幅員 - 6.0 m
• 総鋼重 - 265 t
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 施工 - 日本鋼管^{[注釈 1]}

^[1]

その他

八百津大橋の上流には、かつて「錦織橋」という吊橋（全長：148.0 m・幅：1.5 m）が存在していたが、1983年（昭和58年）9月29日の集中豪雨により流出してしまった。その後再建されずに廃止され、現在も吊橋の主塔が残っている。

八百津だんじり祭（大舩神社例祭）では、3両のだんじりが八百津大橋を通過する。このだんじりは3両が連なると1隻の船を形作るもので、八百津大橋通過時にその姿を見ることが可能である。

脚注

出典

1. ↑ “橋梁年鑑 昭和54年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 132, 133. 2021年9月26日閲覧。

表 話 編 歴 木曽川の橋
本川	奥木曽大橋 (味噌川ダム) 十王橋 永谷大橋 小木曽橋 備勢橋 五反田橋 倉篭橋 大洞橋 第一木曽川橋梁（中央本線） 獅子岩橋 菅橋（旧橋） 鷲取橋 第二木曽川橋梁（中央本線） 新第二木曽川橋梁（中央本線） 菅橋（現橋） 第三木曽川橋梁（中央本線） 吉田橋（木祖村道） 吉田橋（国道19号） 第二山吹橋 第一山吹橋 神谷橋 山吹橋 第四木曽川橋梁（中央本線） 新第四木曽川橋梁（中央本線） 巴橋 葵橋 徳音寺幹線水管橋 義仲橋 寺橋 日義(発)えん堤巡視橋 向橋 荒神橋 矢崎橋 木曽大橋 桜橋 関所橋 中央橋 大手橋 行人橋歩道橋 行人橋 中島橋 廣胖橋 福島大橋 元橋 木曽川水管橋 かけはし大橋 桟橋 あげまつ大橋 鬼渕橋(旧) 鬼渕橋 小川橋 小川橋 小野ケ谷橋 下川原橋 諸原橋 桃山橋 和村橋 満寿太橋 殿大橋 大桑橋 木曽川橋梁（廃・野尻森林鉄道） 野尻向橋 阿寺橋 二又橋 柿其橋 高瀬橋 桃介橋 三留野大橋 第五木曽川橋梁（中央本線） 三根橋 南木曽大橋 (山口ダム) 矢筈橋 賤母大橋 第三木曽川橋梁（中央本線） 第二木曽川橋梁（中央本線） 対鶴橋 弥栄橋 雨乞石橋 乙姫大橋 第一木曽川橋梁（中央本線） 弁天橋 (落合ダム) 榧の木大橋 玉蔵大橋 木曽川橋梁（北恵那鉄道線） 城山大橋 美恵橋 源済橋 恵那峡大橋 (大井ダム) 東雲橋 東雲大橋 笠置橋 武並橋 (笠置ダム) 五月橋 (丸山ダム) 小和沢橋 のぞみ橋 丸山大橋 蘇水峡橋 八百津大橋 八百津橋 稲葉橋 (兼山ダム) 兼山橋 下渡橋 木曽川橋（東海環状道） 川合大橋 木曽川橋梁（太多線） (今渡ダム) 新太田橋 太田橋 中濃大橋 一色大橋 犬山橋 ライン大橋 新愛岐大橋（建設中・仮称） 愛岐大橋 （南派川分派点） 各務原大橋 （北派川分派点） 川島大橋（架け替えのため通行止） 平成川島橋 木曽川本川橋 （三派川合流点） 新木曽川橋 木曽川橋梁（東海道本線） 木曽川橋梁（名鉄名古屋本線） 木曽川橋（岐阜稲沢線） 尾濃大橋 濃尾大橋 木曽川橋（名神高速） 木曽川橋梁（東海道新幹線） 新濃尾大橋（建設中・仮称） (中野の渡し) 馬飼大橋 東海大橋 (日原渡船) (葛木渡船) 立田大橋 木曽川水管橋 木曽川橋（東名阪道） 木曽川橋梁（関西本線） 木曽川橋梁（近鉄名古屋線） 尾張大橋 木曽川大橋 湾岸木曽川橋 （河口）
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