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八郷隆弘

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はちごう たかひろ

八郷 隆弘
生誕 (1959-05-19) 1959年5月19日（65歳）
日本の旗 日本 神奈川県相模原市
出身校 武蔵工業大学（現東京都市大学）工学部機械工学科（流体工学研究室）
職業 技術者
実業家
活動期間 1982年 -
肩書き 本田技研工業株式会社元社長
任期 2015年 - 2021年
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八郷 隆弘（はちごう たかひろ、1959年〈昭和34年〉5月19日 - ）は、日本の技術者・実業家。本田技研工業株式会社。神奈川県相模原市出身[1]。

経歴

武蔵工業大学（現東京都市大学）工学部機械工学科を卒業後、1982年に本田技研工業に入社。入社後は、車体設計を中心に四輪車の研究開発に従事。その後、シャシー設計プロジェクトリーダー、USオデッセイの設計開発責任者代行、ラグレイトの開発責任者、2代目「CR-V」の開発責任者を歴任した[2]。

2008年に本田技研工業執行役員に就任。2012年にホンダモーターヨーロッパ取締役副社長に就任。2013年に本田技研工業（中国）副総経理に就任。2014年に本田技研工業常務執行役員に就任。2015年に専務執行役員を経て代表取締役社長に就任。2021年6月社長退任。後任に三部敏宏が就任。

人物

  • 本田技術研究所社長を経験しない初の社長として話題となった[要出典]。
  • 2011年の東日本大震災直後に鈴鹿製作所の所長となる。部品もなく、造るものもないといった状況下であったが被災した栃木研究所のメンバーを受け入れ、逆境のなかで全員が危機感を共有し、「SKI：スズカ・ケイ・イノベーション」と呼ばれる新しい軽事業の立ち上げプロジェクトがスタート。このプロジェクトから累計生産台数100万台を超えるNシリーズが誕生した[3]。
  • 海外法人での勤務歴が長かったこともあり、社長就任時に自家用車を保有していないことも話題となった[要出典][注釈 1]。なお、自家用車に関しては「シビックタイプRが買いたい」とコメントしていた[4]。
  • モースポフェス SUZUKA 2019開幕式では、ル・マン24時間を制したF.C.C. TSR Honda FranceのCBR1000RRに跨り、ヤリスWRCをドライブするトヨタ自動車の豊田章男社長と共に鈴鹿サーキットで共演を果たした。八郷は普段から豊田とは仲が良いと語っている[5]。
  • 2019年4月1日現在、シビックタイプRおよびCB1100RSを所有している。また、ラグレイトやCR-VのLPL時代はオデッセイを所有していた[2]。
  • 社長在任中には、グローバルで四輪生産600万台体制を目指した伊東孝紳前社長の拡大路線修正を図り、狭山工場・英国工場・トルコ工場閉鎖を決断して余剰生産能力を削減。また、創業者である本田宗一郎の社長時代に、副社長の藤沢武夫の意志で本社部門から分社化され「聖域」とされていた四輪車の開発部門を本社部門に再統合するという本田技術研究所の改革も実施。毎年数百億円というコストがかかっていたF1からの撤退も決断するなど[注釈 2]、低迷する四輪の利益率の改善を図り経営資源の効率化と集約化のために数々の改革を断行した。加えて「100年に一度の大変革期」と呼ばれる自動車業界の変化に対応するために、これまでの自前主義を方針転換する形で北米での四輪領域におけるゼネラルモーターズ（GM）とのアライアンスも締結した。

略歴

脚注

注釈

  1. ↑ 二輪車は帰国後にVTRを購入しているが、四輪車はオデッセイを手放してからは妻のN-ONEを休日に運転する状況がシビックタイプR納車まで続いた。
  2. ↑ しかしF1事業については、八郷が社長を退任した後の2023年に、2026年からの復帰が発表された。

出典

  1. 1 2 “地元の分身 八郷隆弘”. 日本経済新聞. (2016年1月1日) 2021年1月21日閲覧。
  2. 1 2 八郷隆弘 (2001年9月18日). “プレスインフォメーション(FACT BOOK) CR-V”. 本田技研工業株式会社. 2020年5月26日閲覧。
  3. ↑ 佐久間秀 (2015年7月6日). “ホンダ、「“チーム Honda”でグローバル競争に挑む」八郷隆弘新社長が就任記者会見”. Car Watch (インプレス) 2020年5月26日閲覧。
  4. ↑ “ホンダ八郷社長、新型「シビックタイプR」は自分でも買いたい(1/2)”. オートックワン. (2015年8月24日) 2021年1月21日閲覧。
  5. ↑ “トヨタ豊田社長&ホンダ八郷社長が鈴鹿サーキットに揃い踏み「日本のモータースポーツを共に盛り上げたい」”. Motorsport.com（英語版） (Motorsport Network（英語版）). (2019年3月2日) 2021年1月21日閲覧。
  6. ↑ “‘個が重なり合うホンダイズム’の再興を託された男”. ニュースイッチ (日刊工業新聞社). (2015年7月21日) 2017年11月10日閲覧。
  7. ↑ “ホンダ技研工業(株)代表取締役社長に機械工学科卒業生八郷隆弘氏就任”. 東京都市大学校友会. (2015年12月15日) 2021年1月21日閲覧。
  8. 1 2 3 4 5 『第91期 有価証券報告書』（PDF）（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2015年6月26日。2021年1月21日閲覧。
  9. ↑ 『取締役委嘱人事および執行役員委嘱人事を内定』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2008年2月22日。2021年1月21日閲覧。
  10. ↑ 『代表取締役および役員の異動に関するお知らせ』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2008年2月22日。2021年1月21日閲覧。
  11. ↑ 『組織変更』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2010年2月22日。2021年1月21日閲覧。
  12. ↑ 『取締役委嘱人事および執行役員委嘱人事を内定』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2011年2月22日。2021年1月21日閲覧。
  13. 1 2 『取締役委嘱人事および執行役員委嘱人事を内定』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2012年2月21日。2021年1月21日閲覧。
  14. 1 2 『取締役委嘱人事および執行役員委嘱人事を内定』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2013年2月22日。2021年1月21日閲覧。
  15. ↑ 『中国における四輪車研究開発・部品調達・生産機能を強化 ―新法人 本田技研科技（中国）有限公司を設立―』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2013年11月5日。2021年1月21日閲覧。
  16. ↑ 『執行役員委嘱人事』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2014年2月24日。2021年1月21日閲覧。
  17. ↑ 『執行役員委嘱人事』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2015年2月23日。2021年1月21日閲覧。
  18. ↑ 『一般社団法人 日本自動車工業会 役員名簿』（プレスリリース）一般社団法人日本自動車工業会、2015年5月21日。2021年1月21日閲覧。
  19. ↑ 『代表取締役および役員の異動に関するお知らせ』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2015年2月23日。2021年1月21日閲覧。
  20. ↑ "Notice Concerning Management Changes" (Press release) (英語). 本田技研工業株式会社. 23 February 2015. 2021年1月21日閲覧。
  21. ↑ 『一般社団法人 日本自動車工業会役員名簿』（プレスリリース）一般社団法人日本自動車工業会、2016年5月19日。2021年1月21日閲覧。
  22. ↑ “新会長に八郷隆弘氏/自動車公正取引協議会”. グーネット自動車流通 (プロトコーポレーション). (2018年6月5日) 2021年1月21日閲覧。
  23. ↑ “平成30年度 一般社団法人全国公正取引協議会連合会 役員” (PDF). 一般社団法人全国公正取引協議会連合会 (2018年6月11日). 2021年1月21日閲覧。
  24. ↑ 『一般社団法人 日本自動車工業会役員名簿』（プレスリリース）一般社団法人日本自動車工業会、2019年4月9日。2021年1月21日閲覧。
  25. ↑ “役員室メンバー表（約825KB）”. 2021年4月28日閲覧。
非営利団体
先代
西川廣人		 自動車公正取引協議会会長
2018年 - 2019年		 次代
神子柴寿昭