北吉原駅
| 北吉原駅 | |
|---|---|
 南口（2021年3月） | |
|
きたよしはら Kita-Yoshihara | |
 | |
| 所在地 | 北海道白老郡白老町字北吉原 |
| 駅番号 | ○H25 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■室蘭本線 |
| キロ程 | 105.7 km（長万部起点） |
| 電報略号 | キラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
42人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1965年（昭和40年）11月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
北吉原駅（きたよしはらえき）は、北海道白老郡白老町北吉原にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH25。事務管理コードは▲130341[2]。
1970年代の一時期、当駅は、登別 - 苫小牧間で当駅だけを通過する普通列車が存在する一方で、急行「ちとせ」の一部が停車するという、特異な駅であった[3]。
歴史
大昭和製紙白老工場（1960年（昭和35年）操業開始[4]、現：日本製紙北海道工場白老事業所）のために、大昭和製紙による建設費全額負担の下つくられた[注釈 1]。
年表
駅名の由来
大昭和製紙から「北吉原」とするよう申し出があり、名づけられた[5]。その創業地（本社所在地）である静岡県吉原市（現：富士市）に因む[5]。ただし、読みは静岡県吉原は「よしわら」とよむが、当駅のよみは「きたよしはら」である。
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅。苫小牧駅管理の無人駅である。互いのホームは、駅近くの指定通路および踏切を通じて連絡する。
かつては橋上駅舎があったが、老朽化のため2019年9月ごろから解体し、地上駅舎へ変更された[7]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室蘭本線 | 上り | 東室蘭・室蘭方面 |
| 2 | 下り | 苫小牧・札幌方面 |
解体工事前の橋上駅舎（2017年9月）
橋上駅舎時代の待合室（2017年9月）
橋上駅舎解体前のホーム（2017年9月）
解体工事中の橋上駅舎（2020年6月）
設置されていた仮駅舎（2020年6月）
ホーム
橋上駅舎が解体工事中のため、仮駅舎が設置されていた。（2020年6月）
新駅舎設置および橋上駅舎撤去後のホーム（2021年3月）
駅近くにある指定通路と踏切（2021年3月）
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利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである[8]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011 | 72 |
| 2012 | 66 |
| 2013 | 50 |
| 2014 | 42 |
駅周辺
隣の駅
脚注
注釈
出典
- 1 2 3 4 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、852頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、225頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ↑ 交通公社の時刻表 1975年3月号
- ↑ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 119. ISBN 4893637606. OCLC 40491505
- 1 2 3 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、72頁。ASIN B000J9RBUY。
- ↑ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
- ↑ “白老町19年度予算案、象徴空間に11億4100万円”. 室蘭民報. (2019年2月23日). オリジナルの2019年3月26日時点におけるアーカイブ。 2019年3月26日閲覧。
- ↑ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月26日閲覧
関連項目
外部リンク
- 北吉原｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
