この項目では、日本国有鉄道（国鉄）の駅について説明しています。かつて「宇品停留場」という名称であった広島電鉄の停留場については「広島港（宇品）停留場」をご覧ください。

宇品駅
宇品駅（ホーム中ほどから西望） ホーム上は旧糧秣支廠倉庫（1986年9月）
うじな Ujina
◄丹那 (2.1 km)
所在地	広島県広島市 北緯34度21分17.9秒 東経132度27分56.6秒 / 北緯34.354972度 東経132.465722度 / 34.354972; 132.465722座標: 北緯34度21分17.9秒 東経132度27分56.6秒 / 北緯34.354972度 東経132.465722度 / 34.354972; 132.465722
所属事業者	日本国有鉄道
所属路線	宇品線
キロ程	5.9 km（広島起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1897年（明治30年）5月1日[1]
廃止年月日	1966年（昭和41年）12月20日[1]
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宇品駅（うじなえき）は、かつて広島県広島市（現在の南区宇品）にあった日本国有鉄道（国鉄）宇品線の駅。同線の終着駅であった。

歴史

• 1897年（明治30年）5月1日：陸軍省線の駅として開業^[1]。山陽鉄道が借入れ、一般駅として営業^[1]。
• 1901年（明治34年）9月1日：営業休止^[1]。
• 1902年（明治35年）12月29日：移転し営業再開^[1]。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化に伴い、陸軍省から逓信省（官設鉄道）に移管^[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定^[2]、宇品線所属駅となる^[2]。
• 1919年（大正8年）9月1日：旅客営業廃止（貨物駅となる）^[3]、山陽本線に所属線を変更^[4]。
• 1923年（大正12年）2月15日：荷物の取扱を再開^[1]（一般駅に戻る）。
• 1930年（昭和5年）12月20日：芸備鉄道が借入れ、旅客営業（荷物取扱を含む）を開始。国鉄駅としては荷物の取扱を廃止し貨物駅となる^[5]。
• 1937年（昭和12年）7月1日：芸備鉄道の国有化に伴い、国鉄駅としても旅客営業を開始（一般駅となる）^[6]。所属線を宇品線に変更。
• 1966年（昭和41年）12月20日：宇品線部分廃止に伴い廃止^[1]。宇品積卸線の終着地点（宇品貨物取扱所）となる。
• 1972年（昭和47年）4月1日：宇品線廃止。宇品四者協定線の終着地点となる。
• 1986年（昭和61年）10月1日：宇品四者協定線廃止。

駅構造

単式ホーム1面1線と、複数の貨物用側線を有していた地上駅。ホームは563 mあり、京都駅の558 mよりも長く日本一だったと言われていた。ホーム上には陸軍糧秣支廠のレンガ倉庫があり、1986年まで通運業者の倉庫として使用されていた。また、広島港県営上屋などへの専用線も分岐していた。なお、近くには広島電鉄宇品線（路面電車）の海岸通電停があった。

• 
  ホーム東端から西望（1986年9月）
• 
  ホーム西端付近（1986年9月）
• 
  臨港線から駅構内への入替え（1986年9月）
• 
  終端（西端）にあった旧宇品駅駅舎の「東広島駅宇品車扱事務室」（1986年9月）

利用状況

以下の情報は、広島市勢要覧に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、年度毎乗客数を365（閏年が関係する1955・1959年は366）で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1963年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

乗車数グラフ

その他

• 廃止後もホームが残っていたが広島南道路建設のため、2004年（平成16年）5月に撤去された。

隣の駅

日本国有鉄道

宇品線

丹那駅 - 宇品駅

脚注

参考文献

• 長船友則 『宇品線92年の軌跡』（RM LIBRARY 155） ネコ・パブリッシング、2012年　ISBN 9784777053285
• 各 広島市勢要覧

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、宇品駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧
• 廃駅

表 話 編 歴 宇品線（廃線）
広島 大須口 南段原 上大河 下大河 丹那 宇品

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