富士軌道 - Wikipedia日本語版アーカイブ | wikipedia-is-dead.com

富士軌道

路線総延長

19.6 km

軌間

610 mm

凡例

富士身延鉄道

大宮町

停車場

富士馬車鉄道

本社

浅間

三軒家

万野

十石

山宮

蒲沢

本門寺

峰

堀久保

大久保

二軒家

中井出

上井出

人穴（貨）

富士軌道（ふじきどう）は、かつて静岡県東部に存在した馬車鉄道路線を運営していた鉄道事業者である。

沿革

1907年（明治40年）11月29日富士軌道に対し軌道特許状下付^[1]
1908年（明治41年）6月1日富士軌道株式会社設立^[2]^[3]
1909年（明治42年）11月25日大宮 - 上井出間が開業^[4] （貨物のみ^[5]）
1910年（明治43年）1月28日旅客営業認可^[5]
1912年（大正元年）8月22日上井出 - 人穴間が開業（貨物のみ）^[5]
1915年（大正4年）9月23日軌道特許状下付（富士郡上井出村上井出-同村人穴間）^[6]
1917年（大正6年）12月26日軌道特許失効（工事認可申請を為さざるため）^[7]
1926年（大正15年）7月31日富士身延鉄道所有の馬車軌道（元富士馬車鉄道）の一部区間を譲受^[8]
1939年（昭和14年）3月9日大宮 - 人穴間の廃止許可^[9]

保有路線

概要

富士山本宮浅間大社のある大宮町（後の富士宮市）より北へ、大石寺や白糸の滝への観光客輸送、富士山麓からの木材輸送などを目的にして、上井出までが1909年、人穴までが1912年に開業した。開業時は富士馬車鉄道と接続していたが、1913年より富士身延鉄道へ代わっている。

だが、1924年に開設されたバスへの客の移行が進んだことから、1939年に廃線となった。

路線データ

路線距離：停車場 - 人穴（小俣沢）間19.6km（なお、客扱いは上井出まで）
軌間：610mm

停留所一覧

停車場 - 本社 - 浅間 - 三軒家 - 万野 - 十石 - 山宮 - 蒲沢 - 本門寺 - 峰 - 堀久保 - 大久保 - 二軒家 - 中井出 - 上井出 - 人穴（貨）

大正三年七月改正の富士軌道株式会社客車時間表によれば

大宮 - 浅間 - 万野一 - 万野二 - 山宮一 - 山宮二 - 本門寺 - 北山一 - 北山二 - 北山三 - 北山四 - 上井出

上下線とも所要時間2時間30分、一日6往復している

接続路線

停車場：富士身延鉄道（大宮町駅）

輸送・収支実績

年度	輸送人員（人）	貨物量（トン）	営業収入（円）	営業費（円）	営業益金（円）	その他益金（円）	その他損金（円）	支払利子（円）	客車	貨車
1910	1,610	12,221	17,810	12,699	5,111				2	30
1911	8,514	21,938	27,819	23,278	4,541				2	30
1912	14,433	26,589	18,504	17,056	1,448				3	30
1913	14,600	4,745	17,705	14,189	3,516		3,454		3	20
1914	22,341	5,318	13,882	12,555	1,327			2,900	3	20
1915	18,251	4,298	15,680	13,706	1,974		5,000		3	20
1916	9,949	13,542	4,731	3,425	1,306				3	20
1917	33,346	100,400	34,000	25,772	8,228				3	24
1918	33,453	6,126	28,590	20,557	8,033				3	24
1919	32,483	5,467	31,952	23,902	8,050				4	24
1920	30,709	4,550	29,268	23,653	5,615	3,221	2,938		4	24
1921	26,961	5,300	38,594	31,075	7,519				4	26
1922	27,903	3,746	34,028	27,084	6,944				5	26
1923	27,935	2,483	24,539	22,305	2,234	1,904	1,644		5	26
1924	13,093	3,414	23,403	23,593	▲ 190	2,106	1,816		5	26
1925	1,647	8,686	143,363	111,821	31,542	6,468	4,350		5	26
1926	754	2,940	22,227	24,824	▲ 2,597				5	20
1927	1,837	6,409	32,988	31,375	1,613			1,351	5	20
1928	1,806	4,275	25,225	24,597	628		償却金2,000		5	20
1929	1,703	5,610	30,883	28,139	2,744		償却金1,000	1,152	5	20
1930	1,657	3,570	18,038	15,016	3,022		雑損1,876	733	5	20
1931	1,430	3,278	12,772	13,186	▲ 414		雑損423	1,048	5	20
1932	1,463	5,325	16,799	14,567	2,232			1,256	3	20
1933	1,475	5,290	18,690	12,964	5,726		雑損4,263	1,463	2	20
1934	1,457	5,957	24,135	14,609	9,526		雑損8,814	712	2	20
1935	1,368	5,646	17,955	12,888	5,067		雑損4,611	456	2	20
1936	1,314	2,638	8,007	8,198	▲ 191		雑損2,517	394	2	20
1937	1,231	2,187	7,028	7,666	▲ 638			189	2	20

鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

脚注

↑ 『鉃道院年報. 明治41年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑ 『日本全国諸会社役員録. 明治42年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑ 『鉃道院年報. 明治42年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
1 2 3 『静岡県鉄道興亡史』132-133頁
↑ 『鉄道院年報. 大正4年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑ 「軌道特許失効」『官報』1917年12月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑ 『鉄道統計資料. 昭和元年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
↑ 「軌道運輸営業廃止許可」『官報』1939年3月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）

参考文献

今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
森信勝『静岡県鉄道興亡史』静岡新聞社、1997年
山本義彦（監修）『懐かしのアルバム静岡県鉄道写真集』郷土出版社、1993年（富士軌道株式会社客車時間表が掲載されている）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

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[1] 『鉃道院年報. 明治41年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[2] 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[3] 『日本全国諸会社役員録. 明治42年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[4] 『鉃道院年報. 明治42年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[kobo-5] 1 2 3 『静岡県鉄道興亡史』132-133頁

[6] 『鉄道院年報. 大正4年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[7] 「軌道特許失効」『官報』1917年12月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[8] 『鉄道統計資料. 昭和元年』（国立国会図書館デジタルコレクション）

[9] 「軌道運輸営業廃止許可」『官報』1939年3月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）

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沿革