この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "川上線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2023年9月)

川上線
基本情報
現況	廃止
国	日本（1921 - 1946年）
所在地	樺太豊栄郡
種類	普通鉄道
起点	小沼駅
終点	川上炭山駅
駅数	7駅
開業	1914年4月10日
廃止	1946年2月1日 （鉄道省として）
所有者	樺太庁 → 鉄道省
運営者	樺太庁 → 鉄道省
路線諸元
路線距離	21.9km
営業キロ	21.9km
軌間	1067mm
線路数	全線単線
電化区間	なし
テンプレートを表示

川上線（かわかみせん）とは、樺太豊栄郡豊北村の小沼駅から同郡川上村の川上炭山駅までを結んでいた鉄道省の鉄道路線である。

路線データ

• 路線距離：21.9 km
• 軌間：1,067 mm
• 電化区間：なし（全線非電化）

歴史

• 1914年（大正3年）4月10日 - 樺太庁鉄道川上線小沼駅 - 奥川上駅間開通。川上駅・奥川上駅新設。
• 同日 - 三井鉱山株式会社の石炭専用鉄道が、奥川上駅 - 川上炭山間を軌間 610 mm で開業。
• 1922年（大正11年）10月1日 - 樺太庁鉄道が奥川上駅 - 川上炭山駅間を無償借上げ（同日までに、三井鉱山が同区間を軌間1,067mmに改築）。新規開業区間に中山駅・川上炭山駅新設。既設区間に川上温泉駅新設。
• 1925年（大正14年）2月4日 - 奥川上駅 - 川上炭山駅間が、樺太庁鉄道に寄付される。
• 1941年（昭和16年）4月1日 - 川上駅を本川上駅に、川上温泉駅を丸山駅に改称。
• 1943年（昭和18年）4月1日 - 樺太の内地編入にともない、樺太庁から鉄道省に移管^[1]。
• 1945年（昭和20年）
  • 7月15日 - 豊真線（新線）との分岐点に、西小沼信号場新設（小沼駅 - 西小沼信号場間は、豊真線と線路を共用）。
  • 8月 - ソ連軍の南樺太侵攻・占領により、ソ連軍により接収。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日 - 日本の国有鉄道の鉄道路線としては、書類上廃止（3月22日に日付を遡及する形で実施）^[2]。
  • 4月1日 - ソ連国鉄に編入。

その後統治するロシアは、この路線を補修しながらそのまま利用していたが、 1997年に旅客輸送、2004年に貨物輸送を廃止した。

駅一覧

脚注

1. ↑ 鉄道省告示第63号『官報 1943年4月1日』出版者：大蔵省印刷局（編）昭和18年（国立国会図書館デジタルコレクション）
2. ↑ 運輸省告示第88号『官報 1946年3月22日』出版者：大蔵省印刷局（編）昭和21年（国立国会図書館デジタルコレクション）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

• 表示
• 編集