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巻向駅

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巻向駅
駅全景（2011年8月）
まきむく Makimuku
◄柳本 (1.6 km) (2.1 km) 三輪►

所在地	奈良県桜井市大字辻36 北緯34度32分41.52秒東経135度50分27.94秒 / 北緯34.5448667度東経135.8410944度 / 34.5448667; 135.8410944座標: 北緯34度32分41.52秒東経135度50分27.94秒 / 北緯34.5448667度東経135.8410944度 / 34.5448667; 135.8410944
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■桜井線（万葉まほろば線）
キロ程	15.9 km（奈良起点）
電報略号	マキ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線^[1]
乗降人員 -統計年度-	706人/日 -2023年-
開業年月日	1955年（昭和30年）8月1日^[2]
備考	無人駅^[1]（自動券売機有）
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巻向駅（まきむくえき）は、奈良県桜井市大字辻にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜井線（万葉まほろば線）の駅である^[1]。

歴史

1955年（昭和30年）8月1日：日本国有鉄道桜井線の柳本駅 - 三輪駅間に新設開業^[2]。旅客のみ取扱いの駅員無配置駅^[3]。線内で唯一、昭和になってからの開業である。
1970年（昭和45年）11月1日：桜井線営業合理化により駅員無配置化^[4]。ただし、朝夕のみ職員を派遣する^[5]。
1980年（昭和55年）3月1日：桜井線営業近代化により駅員再配置。
1984年（昭和59年）10月20日：桜井線CTC化に伴い駅員無配置化^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
2005年（平成17年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[7]。ICカード専用簡易改札機で対応。
2010年（平成22年）3月13日：路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。

桜井方面に向かって左側に配置された単式ホーム1面1線のみの地上駅（停留所）で、王寺鉄道部管理の無人駅である^[1]。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機（入場用・出場用）が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。

便所は、男女別の水洗式。かつては男女共用の汲み取り式であったが、男女別化・水洗化された。

山の辺の道をウォーキングに訪れる中高年の人が多く利用している。芝村藩の領地があったため、周辺地域には屋号に織田の名が多い。

JR西日本の移動等円滑化取組報告書によれば、2023年度の1日平均乗降人員は706人^[8]。「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである^[9]。

西日本旅客鉄道（JR西日本）

万葉まほろば線（桜井線）

■快速（高田駅経由大和路線直通）・■普通

柳本駅 - 巻向駅 - 三輪駅

1 2 3 4 『週刊 JR全駅・全車両基地』 16号奈良駅・新今宮駅・王寺駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年11月25日、27頁。
1 2 3 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、22頁。
↑ 「奈良線の二駅開業」『交通新聞』交通協力会、1955年8月2日、1面。
↑ 「通報 ●桜井線長柄及び巻向駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月31日、1面。
↑ 「各局で営業近代化」『交通新聞』交通協力会、1970年10月23日、1面。
↑ “「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年10月19日)
↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '05年版』ジェー・アール・アール、2005年7月1日、188頁。ISBN 4-88283-126-0。
↑ “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和5年度）”. 西日本旅客鉄道. 2025年3月15日閲覧。
↑ 令和3年度　奈良県統計年鑑第13章　運輸及び通信-JR輸送実績(xls 30KB)

表話編歴桜井線（万葉まほろば線）
奈良京終帯解櫟本天理長柄柳本巻向三輪桜井香久山畝傍金橋高田（>>王寺・五条方面）