常総バイパス
 |
| 一般国道 | |
|---|---|
  | |
| 常総バイパス 一般国道294号バイパス （一部区間一般国道408号重複） | |
| 路線延長 | 約40 km |
| 開通年 | 1995年 |
| 道路の方角 | 南北 |
| 起点 | 茨城県つくばみらい市 |
| 主な 経由都市 |
常総市、下妻市 |
| 終点 | 茨城県筑西市 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道354号 国道125号 国道50号 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
常総バイパス（じょうそうバイパス）は、茨城県つくばみらい市から茨城県筑西市にかけて約40キロメートル (km) にわたる国道294号（一部国道408号重複）のバイパスである。全区間が常総・宇都宮東部連絡道路に含まれる。
概要
_in_Shimotsuma_city,Ibaraki,Japan.JPG){kind=spacer}
茨城県の県西地域を南北に結ぶ主要国道である一般国道294号のつくばみらい市 - 筑西市間の現道の一部区間を指す道路である。かつての旧国道294号（大部分は現・茨城県道357号谷和原筑西線）は全線片側1車線であることに加えて常総市から筑西市にかけての市街地を通過していたため、慢性的な渋滞が起こっていた。この市街地を迂回する形で建設されたのが本バイパスである。
1995年（平成7年）に暫定2車線で全線開通したが、その後交通量が激しく増大するとともに、ロードサイド店の出店が増加していることや、首都圏中央連絡自動車道 常総インターチェンジ (IC) が接続されることにより更なる交通量の増加が予想されることから、順次4車線化工事が進められた[1][2]。
また、同バイパス完成に伴い、国道4号を避けた車の流入が進んでおり、1日当たりの交通量は2万台を超えるなどトラックなどの大型車の通行が増えている[1]。
旧道は、茨城県道357号谷和原筑西線の全線（つくばみらい市細代 - 筑西市西方）および、筑西市道（筑西市西方 - 乙 - 折本）に降格となっている[3][4][5]。
路線データ
歴史
- 1974年（昭和49年）：下館市（現：筑西市）樋口 - 西谷貝の区間が開通
- 1980年（昭和55年）11月20日：下館市内のバイパス開通を受けて、下館市大字乙（国道50号・泉町交差点） - 同市大字折本（現・ひぐち駅付近）の旧道（5.78 km）が国道指定解除され下館市道へ降格[5]。
- 1981年（昭和56年）12月24日：国道294号の道路改良工事区間として、筑波郡谷和原村大字細代 - 結城郡石下町大字新石下の区間（13.663 km）まで道路区域を延伸指定[6]。
- 1984年（昭和59年）3月15日：結城郡石下町大字新石下（ - 石下高校東交差点）の区間（約0.5 km）が開通[7]。
- 1985年（昭和60年）
- 1986年（昭和61年）4月24日：谷和原村細代 - 水海道市三坂新田町、石下町三坂新田町 - 新石下、下妻市堀篭 - 下宮、関城町梶内 - 下館市野殿、同市中館 - 谷部の各区間の都市計画事業化変更[11]。
- 1987年（昭和62年）
- 1988年（昭和63年）3月24日：結城郡石下町大字新石下（石下高校東交差点） - 同町大字本石下（石下中東交差点）の区間（約1.4 km）が開通[14]。
- 1989年（平成元年）12月25日：真壁郡関城町大字梶内 - 下館市大字野殿間（5.775 km）におけるバイパス工事の区域が決定[15]。
- 1990年（平成2年）4月5日：下妻市大字堀篭 - 同市大字鳥喰のバイパス区間（5.16 km）の道路区域決定[16]。
- 1991年（平成3年）
- 1992年（平成4年）3月31日：下妻市大字堀籠（国道125号交点） - 大字横根（横根南交差点）の開通により、下妻工区開通[19]。
- 1993年（平成5年）10月1日：水海道市相野谷町地内の480 m区間を拡幅[20]。
- 1995年（平成7年）3月23日：石下町大字本石下 - 下妻市大字大篭の残存区間供用開始により、全線開通[21]。
- 1996年（平成8年）4月1日：筑波郡谷和原村大字細代から下館市大字西方までの常総バイパスの旧道部分（延長35.57 km）が茨城県道357号谷和原下館線として路線認定される[4][注釈 1]
- 平成13年度 - ：国道354号交点 - 筑西市にかけての約27.5 kmの拡幅工事が始まる（常総拡幅）
- 2002年（平成14年）
- 2004年（平成16年）2月1日：下妻市大字平川戸 - 下妻市大字若柳の区間が拡幅され供用開始[25]。
- 2007年（平成19年）
- 2009年（平成21年）1月13日：下妻市大字横根 - 同市大字平川戸の区間を4車線化供用開始[28]。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）11月14日：筑西市大字木戸 - 同市大字辻の区間を4車線化供用開始[31]。
- 2015年（平成27年）3月19日：常総市三坂町 - 同市大房の区間を4車線化供用開始[32]。
- 2016年（平成28年）11月7日：筑西市辻 - 同市嘉家佐和の区間を4車線化供用開始[33]。
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）3月26日：常総市小保川地内の一部区間を4車線化供用開始[38]。
- 2019年（平成31年）3月14日：下妻市若柳（道の駅しもつま） - 同市下宮を4車線化供用開始[39]
地理
通過する自治体
交差する道路
沿線施設
バイパスの位置関係
脚注
注釈
- ↑ 県道谷和原下館線は2006年に路線名が改称されて、現在は、茨城県道357号谷和原筑西線となっている[22]。
出典
- 1 2 3 “一般国道294号常総拡幅事業（4車線化拡幅）”. 土木部筑西土木事務所. 茨城県 (2016年3月22日). 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月31日閲覧。
- 1 2 土木部 常総工事事務所 (2017年4月27日). “国道294号の4車線化拡幅が約1.7キロメートル区間で完了”. 茨城県ホームページ. 茨城県. 2017年5月13日閲覧。
- 1 2 “道路の区域変更（昭和62年6月1日 茨城県告示912号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7556号: p. p. 6, (1987年6月1日)
- 1 2 “県道路線の認定・道路区域の決定（平成8年4月1日 茨城県告示第416・417号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第70号: p. pp.1-2, (1996年4月1日)
- 1 2 “道路の供用開始（昭和55年9月16日 茨城県告示第1353号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6869号: p. p. 5, (1980年9月16日)
- ↑ “道路区域の変更（昭和56年12月24日 茨城県告示第1870号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7000号: p. p. 6, (1981年12月24日)
- ↑ “（昭和59年3月15日 茨城県告示376号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7227号: p. p. 7, (1984年3月15日)
- ↑ “都市計画道路の変更（昭和60年1月17日 茨城県告示62号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7315号: p. p. 8, (1985年1月17日)
- ↑ “（昭和60年1月24日 茨城県告示102号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7315号: p. p. 9, (1985年1月24日)
- ↑ “道路の供用開始（昭和60年2月1日 茨城県告示175号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第12号: p. p. 5, (1985年2月1日)
- ↑ “都市計画道路の変更（昭和61年4月24日 茨城県告示661・663・665・666号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7443号: pp. pp. 18-21, (1986年4月24日)
- ↑ “道路の区域変更（昭和62年7月30日 茨城県告示1137号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7573号: p. p. 10, (1987年7月30日)
- ↑ “道路の供用開始（昭和62年10月19日 茨城県告示1403号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7596号: pp. p.12, (1987年10月19日)
- ↑ “道路の供用開始（昭和63年3月24日 茨城県告示第439号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7640号: p. p. 3, (1988年3月24日)
- ↑ “道路の区域決定（平成元年12月25日 茨城県告示第1421号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第101号: p. p. 5, (1989年12月25日)
- ↑ “道路の区域の変更（平成2年4月5日 茨城県告示第512号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第63号: pp. pp. 1-2, (1990年4月5日)
- 1 2 “道路の供用の開始（平成3年4月18日 茨城県告示第493号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第234号: pp. pp. 5-6, (1991年4月18日)
- ↑ “道路の区域の変更（平成3年3月25日 茨城県告示第532号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第71号: p. p. 4, (1991年4月25日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成4年3月19日 茨城県告示第386号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第328号: p. p. 9, (1992年3月19日)
- ↑ “道路の区域の変更（平成5年9月30日 茨城県告示第1130号）、道路の供用の開始（同日 茨城県告示1134号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第486号: pp. pp. 7,9, (1993年9月30日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成7年3月13日 茨城県告示第322号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第619号: p. p. 12, (1995年3月13日)
- ↑ “県道の路線名の変更（平成18年3月23日 茨城県告示第354号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1758号: p. p. 19, (2006年3月23日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成14年4月8日 茨城県告示第430号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1353号: p. p. 11, (2002年4月10日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成14年10月24日 茨城県告示第1375号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1375号: p. p. 11, (2002年10月24日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成16年1月13日 茨城県告示第66号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1533号: p. p. 69, (2004年1月13日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成19年3月1日 茨城県告示第245号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1854号: p. p. 20, (2007年3月1日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成19年10月11日 茨城県告示第1256号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1917号: p. p. 13, (2007年10月11日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成21年1月13日 茨城県告示第27号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2044号: p. p. 5, (2009年1月13日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成22年2月15日 茨城県告示第140号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2155号: p. p. 4, (2010年2月15日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成22年4月8日 茨城県告示第472号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2170号: p. p. 17, (2010年4月8日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成23年11月14日 茨城県告示第1202号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2335号: pp. pp. 8–9, (2011年11月14日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成27年2月26日 茨城県告示第173号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2669号: p. p. 15, (2015年2月26日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成28年11月7日 茨城県告示第1397号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第2843号: p. p. 5, (2016年11月7日)
- ↑ 土木部 常総土木事務所 (2017年2月22日). “国道294号の4車線化拡幅が常総市内1.0キロメートル区間で完了”. 茨城県ホームページ. 茨城県. 2017年5月13日閲覧。
- ↑ 土木部 常総工事事務所 (2017年3月1日). “平成29年2月26日（日曜日）に圏央道境古河IC〜つくば中央IC間が開通しました”. 茨城県ホームページ. 茨城県. 2017年5月13日閲覧。
- ↑ 土木部 常総工事事務所 (2017年4月20日). “国道294号の4車線化拡幅が1.2キロメートル区間で完了”. 茨城県ホームページ. 茨城県. 2017年5月13日閲覧。
- ↑ “常総市内の国道294号4車線化拡幅が完了”. 茨城県 (2017年12月19日). 2018年1月6日閲覧。
- ↑ “道路の供用の開始（平成30年3月26日 茨城県告示第298号） (PDF)”, 茨城県報 第2980号: pp. pp. 17–18, (2018年3月19日)
- ↑ “道路の供用の開始（平成31年3月14日 茨城県告示第238号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第3079号: p. pp. 21–22, (2019年3月14日)
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |