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斜行エレベーター

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マレーシア、ケックロックシー寺院（極楽寺）の斜行エレベーター

斜行エレベーター（しゃこうエレベーター、英: incline elevator）は、非垂直な角度で昇降動作するエレベーターの一種。

概要

標準的なエレベーターがかご（人や荷物を載せる部分）をロープで鉛直につり上げるのに対し、斜行エレベーターはかごを傾斜面の勾配に沿って斜めに引き上げる構造となっている。構造的にはケーブルカー（フニクラー）に類似しており、しばしば混同されるが、ケーブルカー（フニクラー）が運転士（操作士）により巻上装置を外部から操作し、運転時間が決まっているのに対し、斜行エレベーターは乗客の操作による自動運転を行うことで昼夜24時間の随時運転を行うことが可能となっている[1]。このような形態から、日本の法規上では建築基準法の規制を受ける構造物となっている。

斜行エレベーターは、斜行プラットホームリフトまたは丘陵斜面トラムとしても知られており、住宅および商業目的のために利用することもできる。斜行エレベーターの目的は、急な丘陵斜面でのアクセスのし易さ、かつ利用者に最小限の労力で済む傾斜を提供することである。

機動性および身体障害の難問を持つ利用者は、彼らの機動スクーターまたは電動車椅子（英語版）とともに、彼らの自宅の階段を登るために、斜行プラットホームリフトを大抵利用している。屋外の斜行エレベーターでは、階段が好ましい選択肢ではない、急な丘陵斜面の所有地へアクセスするために利用されている[1]。斜行エレベーターは、工業または建設目的のために、高い場所へ到達するのが困難な器具および資材を移動させるのに利用することもできる。

斜行エレベーターの設置例

日本

→「スロープカー」も参照

国内で初めて斜行エレベーターを開発したのは日本エレベーター工業（後のシンドラーエレベータ）であった。同社は1966年に国内初の斜行エレベーターを完成させ[2]、1980年までに6台設置した[3]。

なお、関東や関西の十数ヶ所にマンション住人専用の斜行エレベーターが存在するが、ここでは掲載を割愛する。

新聞記事[4]やWEBサイト[5]等では花山東団地の斜行エレベーターが国内初とされているが、同団地以前に既に少なくとも8箇所で斜行エレベーターが設置されている為[3]、同団地を国内初とするのは誤りである。

関東

永田町駅の斜行エレベーター

甲信越・北陸

コモアしおつ

東海

ホテルくさかべ アルメリア内のゴンドラ

近畿

つかしんの斜行エレベーターゴンドラ

四国

グリーンヒルズ湯の山

九州

グラバースカイロード
廃止例（国内）

日本国外

アメリカ合衆国

最も一般的な斜行エレベーターは、鋼またはアルミニウム材から造られており、電気モーターで駆動し、かつ押しボタンによる電子制御で作動する。 共通の駆動システムには、ケーブル巻取りドラムまたは連続ループ牽引駆動を含んでいる。 ASME A17.1「エレベーターおよびエスカレーターのための安全コード」では、Part 5.1の下で斜行エレベーターに対する固有の国家規格、規則および安全コードが含まれている[19]。

カナダ

イギリス（イングランド）

フランス

スペイン

スウェーデン

香港

マレーシア

オーストラリア

大韓民国

ソウル特別市
釜山広域市

脚注

注釈

  1. ↑ 同寺では、斜行エレベーターと称しているが実際には嘉穂製作所製「スロープカー」を運行している。
  2. ↑ 日本初の斜行エレベーターではなく、以前にも同様の方式は積載人数少ないながら1966年から実用化されていたが、積載人数を15人と大型化、誰もが無料で使える公共交通機関の意味合いを加えれば日本初である。
  3. ↑ 前回のシステムがモノレールだったため、地元では現在も“ モノレール”と称するが、2025年4月以降はケーブル駆動の斜行エレベーターになっている。

出典

  1. 1 2 高橋他 1982, p. 841.
  2. ↑ 日本エレベータ協会 (1967-06). エレベータ界 2 (7). https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000039-I3237116.
  3. 1 2 日本エレベータ協会 (1988-04). エレベータ界 23 (90). https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000039-I3237194.
  4. ↑ “将来は登録文化財に？　驚き！斜めに昇降する日本初のエレベーター”. 神戸新聞NEXT. 神戸新聞 (2019年9月2日). 2026年2月10日閲覧。
  5. ↑ “【神戸市北区】坂の街神戸を象徴する「日本初」を訪ねて神戸市北区の団地へ！”. Yahoo!ニュース. LINEヤフー (2023年5月2日). 2026年2月10日閲覧。
  6. ↑ “客室一覧”. プリンスホテル. 2018年9月23日閲覧。
  7. ↑ 『赤坂見附駅・永田町駅間のバリアフリールートがより便利に! 〜2021年7月10日（土）首都圏の鉄道事業者では初となる斜行型エレベーターを供用開始〜』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2021年7月9日。オリジナルの2021年8月7日時点におけるアーカイブ。2021年8月13日閲覧。
  8. ↑ “赤坂見附駅・永田町駅に「斜行エレベーター」爆誕 首都圏の鉄道で初 乗り換え通路に”. 乗りものニュース (2021年7月9日). 2021年7月9日閲覧。
  9. ↑ “鎌倉プリンスホテル アクセス”. プリンスホテル. 2017年3月22日閲覧。
  10. ↑ “これは珍しい！上下に動かないエレベーターに乗ってみた！”. ロケットニュース24. 2018年9月23日閲覧。
  11. ↑
  12. ↑ “斜行エレベーター”. 久遠寺. 2017年3月22日閲覧。
  13. ↑ “斜行エレベーターで久遠寺境内へ 身延山久遠寺の桜の楽しみ方”. 2017年2月5日閲覧。
  14. ↑ “コモアしおつ 街の紹介”. 積水ハウス. 2017年3月22日閲覧。
  15. ↑ ホテルくさかべ アルメリア
  16. ↑ 『'ING REPORT 機』（第5版）都市再生機構、2023年6月、31頁。2023年7月26日閲覧。
  17. ↑ “斜行エレベーター”. 崇城大学. 2017年3月22日閲覧。
  18. ↑ “お丸山地区再整備基本構想【基本方針】（案）に関するパブリックコメント結果”. さくら市 (2012年8月1日). 2017年3月22日閲覧。
  19. ↑ “Safety Code for Elevators and Escalators” (PDF). THE AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS ASME A17.1-2007/CSA B44-07. (2007-04-06) 2014年7月14日閲覧。.
  20. 1 2 http://www.nydailynews.com/new-york/mta-building-incline-elevator-subway-article-1.1771896
  21. 1 2 3 4 5 Flegenheimer, Matt (2014年5月29日). “With New Slant on Subway Elevators, Expect Delays”. The New York Times. 2014年5月29日閲覧。
  22. ↑ “DART History: 2000”. Dallas Area Rapid Transit. 2010年12月4日閲覧。
  23. ↑ “Tours at Grand Coulee Dam”. Grandcouleedam.com. 2011年1月10日閲覧.
  24. ↑ “Grand Coulee Dam: Tour of the Third Powerplant”. U.S. Bureau of Reclamation. 2010年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月10日閲覧。
  25. ↑ “Incline lift at Greenford Tube station is UK first”. Transport for London (2015年10月20日). 2015年10月22日閲覧。[リンク切れ]

参考文献

  • 高橋龍彦、喜多村哲郎、佐々木武彦「斜行エレベーターの開発」『日立評論』第64巻第11号、日立評論社、1982年11月、841-844頁、CRID 1524232504778322816。 

関連項目

外部リンク

関連記事

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