来迎寺駅

来迎寺駅
駅舎（2021年9月）
らいこうじ Raikōji
◄越後岩塚 (2.8 km) (4.1 km) 前川►
所在地	新潟県長岡市来迎寺2727-3[1] 北緯37度23分49.85秒 東経138度47分0.61秒 / 北緯37.3971806度 東経138.7835028度 / 37.3971806; 138.7835028座標: 北緯37度23分49.85秒 東経138度47分0.61秒 / 北緯37.3971806度 東経138.7835028度 / 37.3971806; 138.7835028
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■信越本線
キロ程	63.3 km（直江津起点）
電報略号	ラコ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	571人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1898年（明治31年）12月27日[1][2]
備考	無人駅[要出典]
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来迎寺駅（らいこうじえき）は、新潟県長岡市来迎寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である^[1]。

乗入路線

以前は信越本線・魚沼線・越後交通長岡線の3路線が接続する交通の要衝であったが、現在は信越本線のみ乗入れている^[1]。

歴史

• 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道北条 - 長岡間開通時に開設^[1][2]。
• 1900年（明治33年）3月16日：電報取扱開始^[3]。
• 1907年（明治40年）7月1日：北越鉄道が国有化^[2]、帝国鉄道庁に移管。
• 1911年（明治44年）9月14日：魚沼鉄道新来迎寺 - 小千谷間（軌間762mm）開通。
• 1921年（大正10年）11月18日：長岡鉄道来迎寺 - 西長岡間が開通。
• 1922年（大正11年）6月15日：魚沼鉄道が魚沼軽便線として国有化、駅舎を統合^[4]。同年9月2日、魚沼線に改称。
• 1944年（昭和19年）10月16日：魚沼線が戦時下の不要不急線として、全線休止^[4]。
• 1954年（昭和29年）8月1日：魚沼線が全線運行再開^[4]、この際に軌間1067mmに改軌。
• 1973年（昭和48年）4月：越後交通長岡線来迎寺 - 西長岡間旅客取扱廃止、同社路線バスに転換。
• 1979年（昭和54年）11月1日：現駅舎完成^[5]。
• 1984年（昭和59年）4月1日：魚沼線が特定地方交通線に指定され全線廃止^[4][6]、越後交通の路線バスに転換^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[2]。
• 1995年（平成7年）3月31日：越後交通長岡線が貨物取扱を廃止し、全線廃止。
• 2006年（平成18年）：臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が今シーズンから通過となった。
• 2012年（平成24年）3月17日：定期運用が廃止された急行「きたぐに」が臨時列車となり、快速「らくらくトレイン信越・おはよう信越」が新たに停車。
• 2014年（平成26年）：臨時快速「越乃Shu*Kura」・「ゆざわShu*Kura」・「柳都Shu*Kura」が新たに停車。
• 2015年（平成27年）：快速列車3.5往復が新たに停車。
• 2016年（平成28年）
  • 2月3日：現駅舎のリニューアル完成^[8]。
  • 4月29日：リニューアルセレモニーを開催し本格営業開始^[9]。
• 2022年（令和4年）2月28日：この日限りでみどりの窓口が営業終了^[10]。
• 2025年（令和7年）3月15日：終日無人化。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で^[1]、両ホームはエレベーターの無い跨線橋で連絡している。

長岡・新潟方面に向かう2番線ホーム上には屋内待合室が別途設けられている。

このほか1番線の長岡寄りには頭端式ホーム（切欠き型）0番線があり^[1]、国鉄時代は西小千谷方面に繋がる魚沼線ホームであった。

なお、2番線側は以前島式ホームで3番線もあり^[11]、その北側には廃線となった越後交通長岡線島式ホーム（1面2線）や引込線、側線があった^[11]が、現在は全て撤去されて跡地は宅地化されている。^[要出典]

駅舎横には駅南北を連絡する地下通路「白山地下道」がある。

停車する優等列車のうち、特急列車は全列車通過するが、全席指定快速「信越」を始め、2015年3月ダイヤ改正以降は快速列車が全て停車するようになった。

海水浴のシーズンに運転されていた臨時快速「マリンブルーくじらなみ号」が停車していた時期があるが、2006年からは通過駅となっていた。

この他急行「よねやま」・「きたぐに」等長距離列車停車駅でもあったが、「よねやま」は上越新幹線の上野駅乗り入れ時のダイヤ改正まで、「きたぐに」は2013年1月に列車自体廃止されている。

なお、2002年12月1日に登場した快速「くびき野」は上記の急行列車が停車する駅にもかかわらず、2015年3月の廃止時まで通過駅として設定されていた。

長岡駅管理の無人駅。

タッチパネル式自動券売機・屋内待合室・自動販売機・化粧室がある。

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は571人である^{[JR 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。

駅周辺

駅前にはごく小規模な商店街が形成されており、商店が並ぶ。2021年夏には鉄骨2階建ての「越路ていしゃば交流施設 ここらて」がオープンし、ホテルやフードコート、地元製菓メーカーの直売店、交流スペース等が設置された^[12][13]。

• 長岡市役所 越路支所
• 長岡市立越路中学校
• 長岡市越路体育館
• 来迎寺郵便局
• 第四北越銀行 来迎寺支店^[14]
• JAえちご中越 こしじ支店
• 越路バスストップ、長岡南越路スマートインターチェンジ
• 朝日酒造本社
• もみじ園
• 松籟閣
• 巴ケ丘自然公園
• 来迎寺城跡
• 南長岡ガス田 越路原プラント

バス路線

駅前に伸びる新潟県道112号来迎寺停車場神谷線上（徒歩すぐ）にバス停があり、越後交通の路線バスが運行されている。小千谷方面は魚沼線廃止代替の役割も兼ねる。

• 来迎寺駅前バス停
  • ＜急行＞長岡駅前＝前川＝免許センター＝来迎寺＝片貝＝小千谷車庫線
    • 長岡駅大手口 行
    • 小千谷車庫 行
  • 長岡駅前＝飯島＝来迎寺 線
    • 長岡駅大手口 行
    • 越路中学校前 行
  • 越路地域循環バス「雪ぼたる」

※以前^[いつ?]は駅前ロータリーに路線バスが乗入れていた。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■信越本線

■快速

柏崎駅 - 来迎寺駅 - 宮内駅

■普通

越後岩塚駅 - 来迎寺駅 - 前川駅

脚注

参考文献

• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。 

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、来迎寺駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（来迎寺駅）：JR東日本

表 話 編 歴 信越本線 （直江津 - 新潟）
（妙高高原方面<<）直江津 黒井 犀潟 土底浜 潟町 上下浜 柿崎 米山 笠島 青海川 鯨波 柏崎 茨目 安田 北条 越後広田 長鳥 塚山 越後岩塚 来迎寺 前川 宮内 （貨）南長岡 長岡 北長岡 押切 見附 帯織 東光寺 三条 東三条 保内 加茂 羽生田 田上 矢代田 古津 新津 さつき野 荻川 亀田 越後石山 （上沼垂信号場） 新潟
貨物支線	越後石山 （貨）新潟貨物ターミナル
貨物支線	上沼垂信号場 （貨）焼島 （貨）東新潟港（休止中）
1941年廃止区間	（貨）東新潟港 （貨）大形
1965年廃止区間	（貨）沼垂 新潟 （貨）万代
上沼垂信号場 （貨）沼垂

表 話 編 歴 魚沼線（廃線）
来迎寺 片貝 高梨 小粟田 西小千谷

表 話 編 歴 越後交通 長岡線（廃線）
1995年廃止区間	来迎寺 深沢 上富岡 才津 有栗 西長岡
1993年廃止区間	西長岡 西中学校前 日越 上除 越後関原
1975年廃止区間	越後関原 越後日吉 王寺川 脇野町 越後大津 槙原 上与板 与板 岩方 町軽井 大河津分水 大河津
1973年廃止区間	大河津 法崎 寺泊（2代）
1966年廃止区間	寺泊新道 （臨）金山 寺泊海水浴 寺泊温泉 寺泊（初代）