| 滝部駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年8月） | |
|
たきべ Takibe | |
 | |
| 山口県下関市豊北町大字滝部字森友452 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 635.1 km（京都起点） |
| 電報略号 | キヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
146人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）8月16日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
滝部駅（たきべえき）は、山口県下関市豊北町大字滝部字森友にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲800709[2]。
長門市駅 - 幡生駅間における、数少ない有人駅の1つで、朝晩には両方向へ折返し列車が設定される。以前は特急「いそかぜ」も停車していた。
大正期に山陰本線最後の連結区間として、この地域の鉄道敷設が行われた。当初、本線は日本海沿いに敷設される予定であったが、地域の要望や予算等により、当駅と特牛駅の2駅が内陸にあるような線形となった（鉄道と政治を参照）。
国鉄時代には、夜中3時台に当駅始発で出発する下関行普通列車があった。この列車は全国で最も早い時刻の始発列車であった[注釈 1]（※夜行列車除く）。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は単式・島式ホーム複合型2面3線を有し、列車交換可能であったが、駅舎から一番遠い1線（3番線）の分岐器・信号機が撤去され、線路が本線から切り離された。そのため、当駅で系統分断される列車同士の乗継にはホームの移動を伴うようになった。駅舎は元々単式であった1番ホーム側にあり、両ホームは小串寄りにある無蓋跨線橋で連絡している。ホーム上に待合室がある。以前は夜間滞泊も行われていたが、当該列車運転区間が小串駅までに短縮され、消滅した。
長門鉄道部が管理する[10]簡易委託駅（NPO法人「環境みらい下関 豊北支部」受託）[4]。月・木を除いて窓口営業を行っている。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■山陰本線 | 上り | 長門市・東萩方面 |
| 下り | 小串・下関方面 |
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近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。2022年の年間利用客数は5万3425人である[12]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 400 |
| 2000 | 393 |
| 2001 | 368 |
| 2002 | 351 |
| 2003 | 328 |
| 2004 | 310 |
| 2005 | 280 |
| 2006 | 304 |
| 2007 | 311 |
| 2008 | 304 |
| 2009 | 290 |
| 2010 | 266 |
| 2011 | 250 |
| 2012 | 239 |
| 2013 | 208 |
| 2014 | 185 |
| 2015 | 165 |
| 2016 | 166 |
| 2017 | 164 |
| 2018 | 182 |
| 2019 | 212 |
| 2020 | 202 |
| 2021 | 198 |
| 2022 | 146 |
下関市豊北町（旧豊北町域）の中心部に近く、当駅に並行する県道39号線を北東に約600m進んだ所に下関市役所豊北総合支所があり、その周辺に商店・施設等がある。前述した経緯により、海岸からは遠く離れた内陸部に位置している。なお、角島は隣の特牛駅が最寄駅となるが、当駅からもバスで行くことが可能。
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