潮来駅
| 潮来駅 | |
|---|---|
 西口（2018年5月） | |
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いたこ Itako | |
 | |
| 所在地 | 茨城県潮来市あやめ一丁目1-16 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■鹿島線 |
| キロ程 | 5.2 km（香取起点） |
| 電報略号 | イタ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]262人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1970年（昭和45年）8月20日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅[2] |
歴史
駅構造
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。ホームは嵩上げされていない。
鹿島神宮駅が管理する簡易委託駅で、水郷潮来観光協会が駅舎管理や切符販売を行なっている[2]。
駅舎内には自動券売機、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。KIOSKなどはないが、改札口を出ると観光案内所などがある。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■ 鹿島線 | 下り | 延方・鹿島神宮方面[8] |
| 上り | 佐原・東京方面[8] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの列車の着発が可能である。
- 列車交換のないときは1番線を通る。
- 停車列車同士でのすれ違いの場合は、上りが1番線、下りが2番線を使う。
- 停車列車と通過列車のすれ違いの場合は、通過列車が1番線、停車列車が2番線を使う。
- 毎年6月のあやめ祭り期間中には、臨時特急あやめ号が停車（土曜・休日）する[注釈 1]。
- 非常時には列車が当駅で折り返しとなることがある。
- ホーム長は230mあり[9] 、11両編成までに対応する。貨物列車行き違いのため、線路有効長は460mとなっている[10]。
改札口（2022年2月）
コンコース（2022年2月）
ホーム（2022年2月）
利用状況
JR東日本によると、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は262人である[JR 1]。特にアヤメ開花時期である6月には休日を中心に多くの観光客で賑わいを見せる。
2000年度（平成12年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]636 |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]626 |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]589 |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]541 |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]491 |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]456 |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]448 |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]440 |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]405 |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]405 |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]384 |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]325 |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]352 |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]393 |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]387 |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]361 |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]349 |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]333 |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]328 |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]320 |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]248 |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]266 |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]274 |
| 2023年（令和5年） | [JR 1]262 |
駅周辺
西口
東口
バス路線
高速バス・路線バスとも東口から発着。一部の路線バス（池田交通担当便）を除き、交通系ICカードSuica、PASMOが利用可能。潮来駅発着の高速バスは、「あそう号（東京駅・鉾田駅行き）」のみとなり、「あそう号」の運行時間外は、路線バス・タクシーで10分ほどの場所にある水郷潮来バスターミナルから「かしま号」を利用することとなる。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- 1 2 3 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、25頁。
- 1 2 3 4 “JR潮来駅、観光スタッフ常駐 切符販売や清掃業務”. 茨城新聞 (茨城新聞社). (2020年3月30日). オリジナルの2020年3月31日時点におけるアーカイブ。 2020年3月31日閲覧。
- ↑ JR時刻表1992年4月号
- ↑ 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
- ↑ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日、7頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
- ↑ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2019年12月13日、5頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
- ↑ “JR潮来駅、来春から無人化 観光都市に痛手 茨城”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2019年9月26日). オリジナルの2019年9月26日時点におけるアーカイブ。 2019年9月26日閲覧。
- 1 2 “時刻表 潮来駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。
- ↑ 「鹿島線工事誌」 314頁
- ↑ 「鹿島線工事誌」 298頁
利用状況に関する資料
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- 1 2 3 “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月20日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年5月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月15日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月26日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月12日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月9日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（潮来駅）：JR東日本
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