| 福駅 | |
|---|---|
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仮ホーム移行前の駅構内(尼崎側の踏切より臨む) | |
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ふく Fuku | |
![]() | |
| 所在地 | 大阪市西淀川区福町二丁目3-28 |
| 駅番号 | HS48 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 阪神なんば線 |
| キロ程 | 3.4 km(尼崎起点) |
| 駅構造 | 地上駅・上下別駅舎 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年次- |
12,793人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1924年(大正13年)1月20日 |
福駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。駅舎(改札口)は両ホームの尼崎寄りに、ホーム毎に独立して設けられている。阪神電気鉄道の駅では唯一、双方のホームを結ぶ改札内の通路が存在しない。ホームの有効長は130mで、19m級の阪神車両6両編成と21m級の近畿日本鉄道車両6両編成に対応している。ホーム延伸時に駅舎が改築されたが、ホーム別改札であることには変わりがない。
2022年秋以降、高架化工事に伴う仮駅に移行中となっている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■阪神なんば線 | 上り | 西九条・ドーム前・難波・奈良方面 |
| 2 | 下り | 尼崎・神戸(三宮)・明石・姫路方面 |
※実際には構内に上記ののりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪神アプリ」の行先表示機能では、上りホームが1番線、下りホームが2番線とされている。
※どちらのホームからも、日中は毎時6本の電車が発車する。普通電車の他に準急・区間準急の設定もあるが、全列車鶴橋以西各駅に停車する。
2022年(令和4年)次の1日平均乗降人員は12,592人である。また、2023年(令和5年)11月の1日平均乗降人員は12,793人で、阪神電気鉄道の駅では姫島駅に次いで第23位[3][注 1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1995年 | 9,411 | 4,633 | [4] |
| 1996年 | 8,987 | 4,359 | [5] |
| 1997年 | 8,418 | 4,084 | [6] |
| 1998年 | 8,184 | 3,970 | [7] |
| 1999年 | 7,884 | 3,826 | [8] |
| 2000年 | 7,249 | 3,782 | [9] |
| 2001年 | 7,959 | 3,932 | [10] |
| 2002年 | 7,819 | 3,901 | [11] |
| 2003年 | 7,328 | 3,674 | [12] |
| 2004年 | 7,664 | 3,844 | [13] |
| 2005年 | 7,728 | 3,847 | [14] |
| 2006年 | 8,106 | 4,036 | [15] |
| 2007年 | 8,002 | 4,019 | [16] |
| 2008年 | 8,034 | 4,036 | [17] |
| 2009年 | 8,334 | 4,209 | [18] |
| 2010年 | 8,670 | 4,316 | [19] |
| 2011年 | 8,735 | 4,349 | [20] |
| 2012年 | 8,711 | 4,364 | [21] |
| 2013年 | 9,072 | 4,553 | [22] |
| 2014年 | 9,105 | 4,541 | [23] |
| 2015年 | 9,358 | 4,675 | [24] |
| 2016年 | 9,704 | 4,866 | [25] |
| 2017年 | 10,578 | 5,284 | [26] |
| 2018年 | 12,663 | 6,355 | [27] |
| 2019年 | 13,165 | 6,581 | [28] |
| 2020年 | 10,903 | 5,442 | [29] |
| 2021年 | 11,965 | 5,975 | [30] |
| 2022年 | 12,592 | 6,320 | [31] |
| 2023年 | 12,793 | 6,336 | [3] |



周辺には工場が多く立地する。
最寄停留所は国道43号にある福町、姫島通にある福町三丁目となる。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。
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