読む 編集 履歴表示

第三セントラル

ウィキペディアから、無料の百科事典
第三セントラル
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本
所有者 セントラルフェリー
運用者 セントラルフェリー
建造所 金指造船所
経歴
進水 1971年
竣工 1971年7月22日[1]
就航 1971年7月28日[1]
運航終了 1972年2月16日[2]
要目
総トン数 5,647 トン[1]
全長 130.4 m[1]
幅 22.0 m[1]
深さ 8.0 m[1]
満載喫水 5.4 m[1]
機関方式 ディーゼル
主機関 川崎MAN V7V 40/54[3]
推進器 2軸
出力 15,200馬力[1]
航海速力 19.5ノット[1]
旅客定員 592名[1]
車両搭載数 トラック89台、乗用車22台[1]
テンプレートを表示

第三セントラル（だいさんセントラル）は、セントラルフェリーが運航していたフェリー。

概要

セントラルフェリーの第三船として金指造船所で建造され、1971年7月28日に就航した[1]。 本船の就航により、川崎 - 大阪航路の運航が開始された。

1972年2月16日、神戸航路、大阪航路が減便により隔日運航となり、第二セントラル、第五セントラルとともに係船された[2]。

その後、海外売船され、アルジェリアで就航した。

航路

セントラルフェリー

設計

セントラルフェリーが建造した5隻のフェリーのうち唯一金指造船所で建造された[3]。先に建造された第一セントラル、第二セントラルと船型は類似しているが、上部構造やファンネルの形状、配置が異なる[1]。

船内

船室

  • 特等室（2名×4室）[3]
  • 一等室（4名×6室・6名×2室）[3]
  • 二等室（490名）[3]
  • ドライバー室（58名・内14名和室）[3]

脚注

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 世界の艦船（1971年10月号,p25）
  2. 1 2 世界の艦船（1976年4月号,p62）
  3. 1 2 3 4 5 6 セントラルフェリー各船の主なる相違点 - 　船の科学1971年7月号