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鉄道技術研究所

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鉄道技術研究所
略称 技研
設立 1907年4月1日
（帝国鉄道庁鉄道調査所）
解散 1987年3月31日
（国鉄分割民営化）
種類 鉄道
所在地 東京都国分寺市光町二丁目8番地38
北緯35度42分10秒 東経139度26分36秒 / 北緯35.70278度 東経139.44333度 / 35.70278; 139.44333
関連組織 日本国有鉄道
ウェブサイト なし
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鉄道技術研究所（てつどうぎじゅつけんきゅうじょ）は、かつて存在した日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術に関する研究機関である。鉄道省の前身の鉄道庁時代の20世紀初頭にルーツを持つ。JRへの移行とともに鉄道総合技術研究所に継承された。

国立（くにたち）（所在地は東京都国分寺市だが、最寄駅は国立駅）にある研究所が有名であるが、開設時の本所は東京都港区芝海岸通1の1にあり、国立分所は1945年（昭和20年）に戦時疎開の目的で開設されている。1956年（昭和31年）当時は本所、国立分所の他に国鉄大井工場内の大井分所があったが、1960年（昭和35年）に国立に統合された[1]。

兵器開発などに携わり第二次世界大戦後に行き場を失った技術者を多く受け入れた[2]。戦後期の主な研究開発としては、東海道新幹線の実現に向けた高速鉄道に関するもの[3]や、現在の超電導リニアにつながるリニアモーターカーに関するもの、ATACSに繋がる無線列車制御システム（CARAT）などがある[4]。

1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化に際しては、旧国鉄の本社技術開発部門と鉄道労働科学研究所等の業務を統合した財団法人鉄道総合技術研究所（鉄道総研、JR総研）が設立され、その業務が承継された。

関係する人物

脚注

  1. ↑ 「〈研究所めぐり〉鉄道技術研究所国立分所」『日本ゴム協会誌』第29巻第12号、日本ゴム協会、1956年12月、1087-1088頁、CRID 1390001206563234560、doi:10.2324/gomu.29.12_1087、ISSN 0029-022X、NAID 130004795329。
  2. ↑ 奥原哲志「国分寺の鉄道 ～東西、南北を結ぶ鉄路 そして新幹線～」『「國分寺學」を学ぶ : 国分寺市史研究 第1巻』、国分寺市教育委員会、2025年6月、89頁。
  3. ↑ 植田俊夫、国分欣治、芝 祐邦「新しい鉄道と材料 : 1 東海道新幹線とその技術研究」『化学教育』第12巻第3号、日本化学会、1964年9月、314-317頁、doi:10.20665/kagakukyouiku.12.3_314、ISSN 2432-6542、NAID 110001824341。
  4. ↑ 沢井実「技術者の軍民転換と鉄道技術研究所」『大阪大学経済学』第59巻第1号、大阪大学経済学会、2009年6月、1-19(p.16)、doi:10.18910/25132、hdl:11094/25132、ISSN 0473-4548、NAID 120005294122、NCID AN00030111。

外部リンク