JR野江駅

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JR野江駅

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JR野江駅
駅舎(2019年3月)
じぇいあーるのえ
JR-Noe
◄JR-F05 城北公園通 (2.2 km)
(1.8 km) 鴫野 JR-F07►
地図右は野江駅、左上は野江内代駅
所在地 大阪市城東区野江三丁目29-22
北緯34度42分25秒 東経135度32分29秒 / 北緯34.70694度 東経135.54139度 / 34.70694; 135.54139 (JR野江駅)座標: 北緯34度42分25秒 東経135度32分29秒 / 北緯34.70694度 東経135.54139度 / 34.70694; 135.54139 (JR野江駅)
駅番号 JR-F06
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
(大阪外環状鉄道)
所属路線 ■おおさか東線
キロ程 7.6 km(新大阪起点)
大阪から11.4 km
電報略号 ノエ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
7,074人/日(降車客含まず)
-2024年-
開業年月日 2019年(平成31年)3月16日[1]
備考 業務委託駅
阪 大阪市内駅[2]
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JR野江駅(ジェイアールのええき)は、大阪府大阪市城東区野江三丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)おおさか東線の駅である[3]。駅番号はJR-F06。

歴史

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駅構造

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ホーム

相対式ホーム2面2線の高架駅で、8両編成対応。上屋は6両分。各ホームにエレベーターが1基、エスカレーターは各ホーム2基ずつ(上下)の計4基が設置されている。

放出駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。駅のデザインコンセプトは「榎並猿楽」としている[5]。

みどりの窓口は設置されず、みどりの券売機が設置されている。

のりば

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のりば路線行先
1 F おおさか東線 新大阪・大阪方面[6]
2 放出・久宝寺方面[6]

利用状況

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2024年(令和6年)度の1日平均乗車人員は7,074人である。

開業後の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
増減率 定期利用状況 出典
1日平均 定期率
2019年(令和元年) 4,217 2,177 51.6% [大阪府 1]
2020年(令和2年) 4,104 -2.7% 2,493 60.7% [大阪府 2]
2021年(令和3年) 4,759 16.0% 2,914 61.2% [大阪府 3]
2022年(令和4年) 5,497 15.5% 3,295 59.9% [大阪府 4]
2023年(令和5年) 6,562 19.4% 3,904 59.5% [大阪府 5]
2024年(令和6年) 7,074 7.8% 4,235 59.9% [大阪府 6]

駅周辺

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隣の駅

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西日本旅客鉄道(JR西日本)
F おおさか東線
■直通快速
城北公園通駅 (JR-F05) - JR野江駅 (JR-F06) - 放出駅 (JR-F08)
■普通
城北公園通駅 (JR-F05) - JR野江駅 (JR-F06) - 鴫野駅 (JR-F07)

脚注

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記事本文

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  1. 1 2 『2019年3月16日にダイヤ改正を実施します』(PDF)(プレスリリース)西日本旅客鉄道近畿統括本部、2018年12月14日、2頁。オリジナルの2020年12月22日時点におけるアーカイブ。2021年1月18日閲覧。
  2. ↑ 『おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて』(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2018年12月27日。2019年1月12日閲覧。
  3. 1 2 3 『おおさか東線全線開業に向けて 新大阪-放出駅間 新駅の駅名の決定について』(プレスリリース)西日本旅客鉄道、2018年7月24日。2018年7月24日閲覧。
  4. ↑ “ダイヤ改正のご案内(近畿エリア)”. 西日本旅客鉄道. 2026年3月14日閲覧。
  5. ↑ “おおさか東線、新4駅の名称決定「南吹田」「JR淡路」などの由来は? - ITmedia ビジネスオンライン”. ITmedia (2018年7月24日). 2018年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月7日閲覧。
  6. 1 2 “JR野江駅|構内図:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月26日閲覧。

利用状況

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大阪府統計年鑑

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関連項目

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外部リンク

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