| アルファロメオ・GT | |
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| 概要 | |
| 販売期間 | 2003年 - 2010年[1] |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | Type Two rev. 3 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 変速機 | |
| 前 |
前: ダブルウィッシュボーン 後: パラレルリンクストラット |
| 後 |
前: ダブルウィッシュボーン 後: パラレルリンクストラット |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,595 mm |
| 全長 | 4,495 mm |
| 全幅 | 1,765 mm |
| 全高 | 1,375 mm |
| 車両重量 | 1,360-1,430 kg |
アルファロメオ・GTは、イタリアの自動車メーカーアルファロメオが2003年から2010年まで製造、販売していたクーペ型の自動車である[1][2]。
2003年3月のジュネーブ・モーターショーで発表。2ドア+ハッチゲートを持つ車体のデザインはベルトーネによるもの。
開発当初、アルファロメオのラインナップにはミドルクラスの2ドアクーペとしてすでにGTVが存在していたため、新規設計車として開発することは避けられることとなり、147や156の部品を用して作られた。
プラットフォームを含めた主要コンポーネンツは156の発展系だが、フロントサスペンションは147GTA、リアサスペンションは156スポーツワゴン用が基盤となっている。またフロントフェンダーは147GTAのものを、ドアやダッシュボード、シート等は147のデザインを採用している。
エンジンは基本的に156と共通である。エンジンのレイアウトと設計は同一だが、出力に若干差異があり、170 PSのディーゼルエンジンが利用可能で、V6エンジインの出力は156の250 PSから240 PSにわずかに下がっている。日本市場では2.0リットル直噴ガソリンエンジンと3.2リットルV型6気筒エンジン(2008年8月まで)が設定された。
| モデル[3][4][5] | エンジン | 排気量 | 最大出力 | 最高トルク | 最高速度 | 0–100 km/h (62 mph) (秒) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TS | 直4 | 1.7 L (1,747 cc) | 140 PS (138 hp; 103 kW) @ 6,500 rpm | 163 N⋅m (120 lb⋅ft) @ 3,900 rpm | 200 km/h | 10.6 |
| 2.0 JTS | 2.0 L (1,970 cc) | 165 PS (163 hp; 121 kW) @ 6,400 rpm | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) @ 3,250 rpm | 216 km/h | 8.7 | |
| 3.2 V6 | V6 | 3.2 L (3,179 cc) | 240 PS (237 hp; 177 kW) a@ 6,200 rpm | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 4,800 rpm | 243 km/h | 6.7 |
| 1.9 JTDm | 直4 | 1.9 L (1,910 cc) | 150 PS (148 hp; 110 kW) @ 4,000 rpm | 305 N⋅m (225 lb⋅ft) @ 2,000 rpm | 209 km/h | 9.2 |
| 170 PS (168 hp; 125 kW) @ 3,750 rpm | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) @ 2,000 rpm | 216 km/h | 8.2 |
日本では2004年6月より導入開始。デビュー当初のライナップはエンジンや装備の違いにより以下の3種類が用意された。
変速機は直4モデルには5段セレスピード、V6モデルには6段MTが組み合わされた。なお、日本の純正仕様では、直4モデルは右ハンドル、V6モデルは左ハンドルのみの設定となっている。
上記3モデルを基軸に、以下の特別仕様車が限定販売等の手法により順次追加された。
ウルトラマンマックス-対怪獣防衛チーム「DASH」の専用車『ダッシュアルファ』として登場。またトミオカ長官の依頼によりアルファロメオが製作したという設定がなされている。
| (← 1950-1970年代) アルファロメオ(フィアット傘下) ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
| ハッチバック | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルナ | 145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルファスッド | 33 | 146 | 147 | ジュリエッタ(940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セダン | ジュリエッタ | 75 | 155 | 156 | 159 | ジュリア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルフェッタ | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルファ6 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クーペ | スプリント | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アルフェッタGT/GTV GTV6 | GTV (916) | ブレラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープンカー | スパイダー | スパイダー(916) | スパイダー(939) | スパイダー(960) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| スーパーカー | 8C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クロスオーバー | トナーレ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステルヴィオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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PQS B73