フェラーリ・250GTルッソ — Wikipedia保存版

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フェラーリ・250GTルッソ

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フェラーリ・250GTルッソ
概要
製造国	イタリア
販売期間	1962年 - 1964年
ボディ
乗車定員	2名
ボディタイプ	クーペ
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	2,953cc 水冷V型12気筒SOHC
最高出力	250馬力/7,500rpm
最大トルク	26.0kgm/5,500rpm
変速機	4速MT
前	前:ダブルウィッシュボーン後:半楕円リーフ
後	前:ダブルウィッシュボーン後:半楕円リーフ
車両寸法
ホイールベース	2,400mm
全長	4,410mm
全幅	1,750mm
全高	1,290mm
車両重量	1,310kg
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フェラーリ・250GTルッソ^[1]（Ferrari 250GT Lusso ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1962年から1964年に生産した自動車である。

概要

高級車として企画されたモデルであり、1962年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。インテリアの速度計・回転計はダッシュボード中央に配置していた。

フェラーリ250シリーズ最後のモデルとなった。

参考文献

Gazoo名車館 1964年フェラーリ 250GTルッソ

脚注

↑ ルッソはイタリア語で高級（Luxury ）を意味する。

関連項目

フェラーリ

フェラーリロードカータイムライン 1940年代-1960年代表話編歴 Next ->
タイプ		1940年代			1950年代										1960年代
タイプ		7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
FR	スポーツ	125S	166S		195S	212エクスポート	225S	250MM	250モンツァ		250GT TdF			250GT SWB			250GTO
	スポーツ	159S	166S		195S	212エクスポート	250S	250 エクスポート			250GT TdF			250GT SWB			250GTO
	GT			166 インター	195 インター	212インター		250ヨーロッパ	250GT ヨーロッパ		250GT ボアノ	250GT エレナ	250GT クーペ/スパイダー				250GT ルッソ		275GTB		275GTB/4		365GTB/4 デイトナ
	2+2													250GTE				330GT				365GT
MR	スポーツ																	250LM
MR	GT																					ディーノ206

表話編歴トップスポーツカー
総合	フェラーリ・250GTO マクラーレン・F1 ジャガー・Eタイプランボルギーニ・ミウラメルセデス・ベンツ・300SL ポルシェカレラ RS ポルシェ・356 ポルシェ・カレラGT シェルビー 289 コブラマツダ・ミアータ
1960年代	ジャガー・Eタイプシェルビー・コブラポルシェ・911 ランボルギーニ・ミウラシボレー・コルベットスティングレイロータス・エランフェラーリ・250GT SWB フェラーリ・275GTB/4 フェラーリ・250GTO マセラティ・ギブリ・ポルシェ・356C・フェラーリ・250GTベルリネッタ・ルッソ
1970年代	フェラーリ・デイトナニッサン・240Z ランボルギーニ・カウンタックランボルギーニ・ミウラSV フェラーリ・308GTS フェラーリ・ディーノマツダ・RX-7 ポルシェカレラRS デ・トマソ・パンテーラ BMW・M1
1980年代	ポルシェ・959 フェラーリ・288GTO フォルクスワーゲン・ラビットGTI アウディ・クワトロフェラーリ・F40 BMW・M3 ポルシェ911カレラ (964) トヨタ・MR2 ルノー・5 ランボルギーニ・カウンタック
1990年代	マツダ・ミアータポルシェ・ボクスターフェラーリ・550マラネロマクラーレン・F1 ポルシェ・911 アキュラ・NSX フェラーリ・F355 ニッサン・300ZX ロータス・エリーゼマツダ・RX-7
2000年代	ポルシェ・カレラGT フォード・GT フェラーリ・エンツォフェラーリパガーニ・ゾンダロータス・エリーゼポルシェ・ボクスター S ポルシェ911GT3 ランボルギーニ・ガヤルドランボルギーニ・ムルシエラゴスバル・インプレッサWRX

表話編歴トップスポーツカー
総合	フェラーリ・250GTO マクラーレン・F1 ジャガー・Eタイプランボルギーニ・ミウラメルセデス・ベンツ・300SL ポルシェカレラ RS ポルシェ・356 ポルシェ・カレラGT シェルビー 289 コブラマツダ・ミアータ
1960年代	ジャガー・Eタイプシェルビー・コブラポルシェ・911 ランボルギーニ・ミウラシボレー・コルベットスティングレイロータス・エランフェラーリ・250GT SWB フェラーリ・275GTB/4 フェラーリ・250GTO マセラティ・ギブリ・ポルシェ・356C・フェラーリ・250GTベルリネッタ・ルッソ
1970年代	フェラーリ・デイトナニッサン・240Z ランボルギーニ・カウンタックランボルギーニ・ミウラSV フェラーリ・308GTS フェラーリ・ディーノマツダ・RX-7 ポルシェカレラRS デ・トマソ・パンテーラ BMW・M1
1980年代	ポルシェ・959 フェラーリ・288GTO フォルクスワーゲン・ラビットGTI アウディ・クワトロフェラーリ・F40 BMW・M3 ポルシェ911カレラ (964) トヨタ・MR2 ルノー・5 ランボルギーニ・カウンタック
1990年代	マツダ・ミアータポルシェ・ボクスターフェラーリ・550マラネロマクラーレン・F1 ポルシェ・911 アキュラ・NSX フェラーリ・F355 ニッサン・300ZX ロータス・エリーゼマツダ・RX-7
2000年代	ポルシェ・カレラGT フォード・GT フェラーリ・エンツォフェラーリパガーニ・ゾンダロータス・エリーゼポルシェ・ボクスター S ポルシェ911GT3 ランボルギーニ・ガヤルドランボルギーニ・ムルシエラゴスバル・インプレッサWRX