レオナルド・フォルナロリ

カート

10歳頃から母国イタリアでカートを始め、2016年にチャンピオンカート選手権のミニアカデミークラスで初優勝し、翌年にはX30ジュニアに昇格した^[5]。2017年のX30チャレンジ・イタリアでは、インターナショナル・IAME（英語版）イベントへの出場も含め2位だったが、2018年にはイタリアカート選手権で3位となり、 WSK・スーパー・マスター・シリーズ（英語版）でヨーロッパデビューを飾った^[6]。カート最後の年となる2019年のWSK・ユーロシリーズ（英語版）でOK（英語版）デビューを果たし、トロフェオ・アンドレア・マルグッティで3位入賞^[7][8]。年末にはACIスポーツ（英語版）とフェラーリ・ドライバー・アカデミーによって選ばれた5人の1人として、ヴァレルンガで開催される第16回スーパーコルソ・フェデラーレに招待された^[9][10]。

フォーミュラ4

スーパーコルソ・フェデラーレで初めてF4マシンをテストしたフォルナロリは、2020年にイタリアF4選手権（英語版）にデビューし、アイロン・リンクス（英語版）から参戦^[11][12]。ミサノでのデビュー戦で堅実な走りで4位入賞^[13]。モンツァでの表彰台を含む20戦で8回のトップ5フィニッシュを記録し、108ポイントでランキング9位で終えた^[14]。年末にガブリエレ・ミニ（英語版）、フランチェスコ・ピッツィ（英語版）、アンドレア・ロッソ（英語版）、4人のカートドライバーとともにACIスポーツのスーパーコルソ・フェデラーレに招待された^[15]。

2021年、アイロン・リンクスから参戦し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員であるマヤ・ヴェウグ（英語版）とピエトロ・アルマーニと組んだ。前年のランキングで復帰したドライバーの中で最上位となった^[16]。コンスタントな走りを見せ、完走したすべてのレースでポイントを獲得し、ミサノ・レース1でポールポジションを獲得し、F4での初優勝を記録し、レース2・レース3でも表彰台を獲得した^[17]。イモラでは、その年のチャンピオンであるオリバー・ベアマンにとって脅威と見なしていた^[18]。レッドブル・リンクとムジェロで2度目のポールポジションと表彰台を獲得したものの、モンツァでのシーズン最終戦では4人が2位を争う中で3位となっていたが^[19]、レース1で9位、レース2でリタイア、レース3でDNSに終わり、最終的にはティム・トラムニッツ（英語版）、プレマのキリル・スマル、セバスチャン・モントーヤに次ぐランキング5位で終えた。チームメイトのアルマーニは、172ポイント差のランキング23位だった^[20]。

ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）にも開幕から2戦ゲストドライバーとして参戦した^[21]。出場した第2戦では、オーストリアでのレース2で3位を獲得した^[22]。

フォーミュラ・リージョナル

2022年、フォーミュラ・リージョナルにステップアップし、フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ（英語版）のハイテック・グランプリ（英語版）からスポット参戦し、予選4位と5位が最高成績となった^[23]。F4時代のライバルであるトラムニッツとロマン・ビリンスキー（英語版）とともに、トライデント（英語版）でヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）に参戦^[24][25]。コンスタントな走りでデビューシーズンには20戦中15戦でポイントを獲得した。ドライバーズチャンピオンシップで8位となり、ルーキーとしては最高位となり、チームメイトの2人を大きく上回った。最高位はハンガロリンク・レース1で記録した4位^[26][27]。

FIA フォーミュラ3

2022年9月末、フォルナロリはトライデントからFIA F3のポストシーズンテストに参加し、3日間ともオリバー・ゲーテ（英語版）とFRECA時代のライバルであったガブリエル・ボルトレトとコンビを組んだ^[28][29][30]。2022年12月3日、18歳の誕生日に、ボルトレトとゲーテとともに2023年のラインナップに参加することが発表された^[31]。開幕戦バーレーンで8位入賞してシーズンをスタートしたが、フィーチャーレースでパンクに見舞われた^[32]。第2戦メルボルン・フィーチャーレースで4位入賞^[33]。第3戦モナコ・スプリントレースでグレゴワール・ソーシー（英語版）を抑えて2位になり、初の表彰台を獲得した^[34]。第4戦バルセロナ・スプリントレースでも3位表彰台を獲得したが^[35]、メインレースでのオープニングラップでルーク・ブラウニングにコースアウトさせられた^[36]。

第6戦シルバーストンで初のポールポジションを獲得し、チームメイトのオリバー・ゲーテを抑えてワンツーフィニッシュを達成した^[37][38]。メインレースではゲーテに敗れて2位に入ったものの、大量のポイントを獲得した^[39]。第7戦ハンガリーと第8戦スパ・フランコルシャンと2戦続けてトップ3で予選を通過したが、獲得したポイントはわずか4ポイントだった^[40][41]。最終戦モンツァでのスプリントレースで8位で終えた後、69ポイントでランキング11位となり、3回の表彰台とポールポジションを獲得した^[42]。

2024年に引き続きトライデントから参戦^[43]。開幕戦バーレーンでの表彰台に続き、第2戦メルボルンではポールポジションからスタートして2位となったが、レース中盤地点でディーノ・ベガノヴィッチに首位の座を明け渡す形となった^[44][45]。第3戦イモラ・フィーチャーレースでも表彰台を獲得したが、突然のパワーダウンによりレースリーダーの座を失った後、5位から3位まで挽回しての獲得だった^[46]。次の4戦でもポイントを獲得し、ハイライトは第5戦バルセロナでの3位だった。フォルナロリはシーズン終盤3戦を迎える時点でランキング4位だった^[47][48]。フォルナロリは第8戦ブダペストと第9戦スパでも安定した成績を残し、日曜日の両日ともスプリントレースでポイントを獲得し、3位に入った^[49][50]。

これらの結果により、チャンピオンシップ首位としてモンツァでの最終戦を迎え、ガブリエレ・ミニに1ポイント差をつけていた^[51]。予選では2度目のポールポジションを獲得したが、土曜日のフォルナロリとミニの両者による乱調なレースの後、チャンピオンシップは接戦のままだった^[52][53]。メインレースのオープニングラップでアレックス・ダン（英語版）にリードを奪われ、すぐにトップ5のポジションを争うことになった。サミ・メグトゥニフ（英語版）がライバルたちを追い抜いて接戦を制した一方で、フォルナロリはミニとクリスチャン・マンセル（英語版）と最終2周目まで競り合い、イタリアのタイトル争いのライバルが2位に浮上した。フォルナロリが4位、マンセルの後ろとなったことで、ミニのタイトル獲得が決定的となった。最終ラップの最後で、フォルナロリは最終コーナーでマンセルの内側に刺し、接触することなく3位を獲得してフィニッシュラインを通過し、辛うじてタイトルを獲得^[54][55]。ミニはレース後にタイヤ空気圧の規定違反により失格となり、フォルナロリが2位に繰り上がった^[56]。これにより、シーズンにおける未勝利で初のFIA F3およびGP3のシリーズチャンピオンに輝いた。ポイントを獲得できなかった2レースを除いてシーズンを通して安定した走りとクリーンなドライビングでチャンピオンを獲得した^[57]。

FIA フォーミュラ2

2024年11月、フォーミュラEに参戦するゼイン・マロニーに代わって、ロダン・モータースポーツからFIA F2選手権最終戦アブダビラウンドでデビューすることが発表された^[58][59]。

2024年のFIA F3タイトルを獲得から3日後、インビクタ・レーシング（英語版）から2025年のFIA F2選手権に参戦することが発表された^[60]。

略歴

イタリアF4選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ADAC・フォーミュラ4選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

フォーミュラ・リージョナル・アジアン・チャンピオンシップ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ3選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA フォーミュラ2選手権

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^* 現在シーズン中。