前後駅
改札口（2018年7月）
ぜんご
ZENGO
◄NH22 豊明 (1.7 km)
(1.6 km) 中京競馬場前 NH24►
所在地 愛知県豊明市前後町善江1634-2
北緯35度3分8秒 東経136度59分45秒 / 北緯35.05222度 東経136.99583度 / 35.05222; 136.99583座標: 北緯35度3分8秒 東経136度59分45秒 / 北緯35.05222度 東経136.99583度 / 35.05222; 136.99583
駅番号 NH  23 
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 名古屋本線
キロ程 49.8 km（豊橋起点）
駅構造 橋上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 10,745人/日（降車客含まず）
-乗車人員2019年 / 乗降人員2022年[1]-
乗降人員
-統計年度-		 18,314人/日
-乗車人員2019年 / 乗降人員2022年[2]-
開業年月日 1923年（大正12年）4月1日
備考 終日有人駅
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前後駅（ぜんごえき）は、愛知県豊明市前後町善江にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH23。

概要

市の名を冠する東隣の豊明駅（準急停車駅）よりも利用客が多く賑わいがあり、快速特急と特急は通過するが急行以下の電車は全て停車する。また、藤田医科大学病院への最寄駅でもあり、病院行きの名鉄バスが駅北側のバスターミナルから頻繁に運行されている。

また、急行と普通の緩急接続も行われ、下り（名古屋方面行き）急行は当駅で、快速特急の待避を行う。

歴史

駅構造

開業当初は島式（単線）1面2線、複線化後は相対式2面2線の地上駅だった。地上駅時代の駅舎は、現在の駅構内名古屋寄りにある踏切脇（上りホーム側）にあり、下りホームとは当初構内踏切で連絡していたが、昭和50年代にホーム中央部に跨線橋を新設し構内踏切を廃止した。

1987年（昭和62年）の橋上駅舎化に伴い、上り線に待避線を設けて2面3線となり、上りホームが若干豊橋寄りに移動した。現在は下り線にも待避線を持つ島式2面4線の待避可能な駅となっている。下り待避線は進入部の分岐器を当駅豊橋方の直線上に設け、その分名古屋方の分岐器も下りホームの一部を削って設置されたため、下りホームも上りホームより少し豊橋寄りに移動した。

のりば
番線路線方向行先備考
1 NH 名古屋本線 下り 金山・名鉄名古屋方面[10] 待避線
2 本線
3 上り 東岡崎・豊橋方面[10]
4 待避線

なお、1987年（昭和62年）のリニューアル時は、豊橋方面のみ2線利用だったため、名古屋方面を1番線、豊橋方面を2番線･3番線とした。

駅設備に関する事項

橋上駅で、駅外郭2階部分がコンビニエンスストア（ファミリーマート エスタシオ）と一体化している。

駅北・駅東間はバスターミナルとなっており、タクシーの停留所もある。

改札から出た北側が駅ビルパルネス1号館・2号館の2階部分とも人工地盤で陸続きになっている。駅前広場には、木をユーモラスにキャラクター化した「きのっぴい」と称するオブジェや大きな豊明市章のオブジェが設置されている。きのっぴいはからくり時計であったが、現在は動いていない。

橋上駅に改装当時は北東側に改札口があって南西側は未開発であり、星城高等学校の生徒のための臨時改札のみで利便性も悪かったが、再リニューアル時に現在の位置に改札口が移動、大型の地下駐車場(市営)や高架道路も建設されて、利便性が向上した。名鉄協商が平面のコイン式駐車場を多数展開したこともあって、パークアンドライド型の利用者も多い。

配線図

前後駅 構内配線略図
←
東岡崎方面 		前後駅 構内配線略図 →
名古屋方面
凡例
出典:[11]


利用状況

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『とよあけの統計』各号等によると、一日平均乗車人員、降車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

一日平均乗車・降車・乗降人員の推移
年乗車
人員		降車
人員		乗降人員備考
総数定期
1949（昭和24）年度*871*852*1723*1133期間は1949年5月 - 1950年4月末[14]
1950（昭和25）年度*729*753*1482*1017期間は1949年11月 - 1950年10月末[15]
1951（昭和26）年度*981*962*1943*1356[16]
1952（昭和27）年度99710132010*1472[17]
1953（昭和28）年度112711042231*1578[18]
1954（昭和29）年度118111842365*1672[19]
1955（昭和30）年度128512892574*1833[20]
1956（昭和31）年度150915123021*2172[21]
1957（昭和32）年度167416743348*2450[22]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度
1966（昭和41）年度
1967（昭和42）年度
1968（昭和43）年度98327773[23]
1969（昭和44）年度101097990[23]
1970（昭和45）年度100687825[23]
1971（昭和46）年度103207728[23]
1972（昭和47）年度117118549[23]
1973（昭和48）年度62596161124209083[24]
1974（昭和49）年度64066288126949218[24]
1975（昭和50）年度68026618134209431[24]
1976（昭和51）年度66496634132839315[25]
1977（昭和52）年度68016784135859539[25]
1978（昭和53）年度67856787135729229[25]
1979（昭和54）年度67536743134969243[25]
1980（昭和55）年度70537045140989613[25]
1981（昭和56）年度72117204144159908[25]
1982（昭和57）年度71227115142379713[26]
1983（昭和58）年度68286815136439288[26]
1984（昭和59）年度68796849137289319[26]
1985（昭和60）年度70937055141489534[26]
1986（昭和61）年度72757239145149792[26]
1987（昭和62）年度73537322146759641[27]
1988（昭和63）年度810980721618110437[27]
1989（平成元）年度862185771719810875[27]
1990（平成2）年度912390761819911673[27]
1991（平成3）年度962295841920612391[27]
1992（平成4）年度972496921941612578[28]
1993（平成5）年度993699101984612837[28]
1994（平成6）年度999499951998912999[28]
1995（平成7）年度10281102892057013589[28]
1996（平成8）年度10148101612030913502[28]
1997（平成9）年度973397401947312883[29]
1998（平成10）年度970697371944312850[29]
1999（平成11）年度956896031917112706[29]
2000（平成12）年度963596581929312794[29]
2001（平成13）年度949895261902412528[30]
2002（平成14）年度949195151900612478[30]
2003（平成15）年度954495791912312427[30]
2004（平成16）年度979897981959612802[31]
2005（平成17）年度10240102782051813418[31]
2006（平成18）年度10270102892055913377[31]
2007（平成19）年度10142101632030513033[31]
2008（平成20）年度10077100982017512947[31]
2009（平成21）年度983198531968412835[32]
2010（平成22）年度984698521969812931[33]
2011（平成23）年度977597641953913072[33]
2012（平成24）年度972797031943013036[33]
2013（平成25）年度999599691996413548[33]
2014（平成26）年度977597441951913239[33]
2015（平成27）年度1003999942003313685[34]
2016（平成28）年度10278102312050914200[34]
2017（平成29）年度10532105012103314678[34]
2018（平成30）年度10714107082142215000[34]
2019（令和元）年度10745107202146515225[34]
2020（令和2）年度16501[35]
2021（令和3）年度17364[36]

* 千人単位からの概算値
2005（平成17）年度以降はバス連絡（乗換え）人員を含む

昭和30年代には豊明駅（阿野駅から改称した頃）と利用者数はそれほど差がなかったが、昭和40年代より当駅付近は急速な都市化が進み[37]、豊明団地や名古屋保健衛生大学病院（現在の藤田医科大学病院）の完成もあって前後駅の利用者数は飛躍的に増加した[38]。国府駅など一部の特急停車駅より利用者は多いが特急は臨時を含めて停車したことがない。利用者は多いが当駅では折り返しができないために一部の名古屋方面への列車は隣の豊明駅（車庫があり折り返し可能）発着で運行されている。

駅周辺

前後駅第一種市街地再開発事業によって商業・住宅ビルとしてパルネス1号館（1989年（平成元年）11月竣工）、多用途ビルとしてパルネス2号館（1988年（昭和63年）12月竣工）が建設された。「パルネス（PALNES）」とは「Pal（仲間が集う）」「Abundant（豊かな）」「Light（明るい）」「New（新しい）」「Entrance（まちの玄関）」「Sunflower（ヒマワリ（市の花））」の頭文字をとったものである[39][40]。

ビル内に入居していたピアゴ前後駅前店（旧アピタ豊明店）は2010年（平成22年）7月19日をもって閉店し、代わって同年10月8日にコープあいち とよあけ店が沓掛町より移転開業した。

※ 豊明市役所へは名鉄バス（吉池団地行きまたは祐福寺経由赤池駅行き）またはひまわりバスに乗り換え。

バス路線

橋上駅舎前の駅前広場に「前後駅」停留所が設置されている。

民間バス

名鉄バス

コミュニティバス

豊明市公共施設巡回バス：「ひまわりバス」
大府市循環バス：「大府市ふれあいバス」

補足

その他

2005年（平成17年）頃、前後駅が豊明市にある事を分かりやすくすべきという声があることが豊明市議会で取り上げられ、変更案として「豊明中央駅」というのも上がった。しかし、前後駅という駅名を残すべきという意見もあることも提示され、議会では市民側からの改名要望が高まらないうちは市側から改名に向けた行動は起こさないとした[41]。

隣の駅

名古屋鉄道
NH 名古屋本線
□快速特急・■特急
通過
■急行
知立駅（NH19） - （一部豊明駅（NH22）） - 前後駅（NH23） - （一部中京競馬場前駅（NH24）・有松駅（NH25）） - 鳴海駅（NH27）
■準急・■普通
豊明駅（NH22） - 前後駅（NH23） - 中京競馬場前駅（NH24）

脚注

[脚注の使い方]
  1. ↑ “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。
  2. ↑ “令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)” (PDF). 名古屋鉄道. 2023年7月1日閲覧。
  3. ↑ 岸義則「読者短信」『鉄道ピクトリアル』第248巻、電気車研究会、1971年3月、90頁。
  4. ↑ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1064頁。
  5. ↑ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1066頁。
  6. ↑ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、1072頁。
  7. ↑ 徳田耕一「2003.3.27 名古屋鉄道ダイヤ改正」『鉄道ピクトリアル』第732巻、電気車研究会、2003年6月、70頁。
  8. ↑ 「鉄道記録帳」『RAIL FAN』第51巻第12号、鉄道友の会、2004年12月号、28頁。
  9. ↑ “ダイヤ改正に関する別紙資料(１)はこちらをご参照ください。” (PDF). 名古屋鉄道. 2015年3月9日閲覧。
  10. 1 2 “前後(NH23)(ぜんご) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
  11. ↑ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
  12. ↑ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
  13. ↑ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
  14. ↑ 『愛知県統計書. 昭和24年』、（国立国会図書館デジタルコレクション）
  15. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和27年刊行』、愛知県、1952年、328頁
  16. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和28年刊行』、愛知県、1953年、312頁
  17. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和29年刊行』、愛知県、1954年、331頁
  18. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和30年刊行』、愛知県、1955年、307頁
  19. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和31年刊行』、愛知県、1956年、305頁
  20. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和32年刊行』、愛知県、1957年、321頁
  21. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和33年刊行』、愛知県、1958年、337頁
  22. ↑ 愛知県（編）『愛知県統計年鑑 昭和34年刊行』、愛知県、1959年、381頁
  23. 1 2 3 4 5 豊明市（編）『とよあけの統計 昭和48年版』、豊明市、1973年、19頁
  24. 1 2 3 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 昭和54年版』、豊明市、1979年、26-27頁
  25. 1 2 3 4 5 6 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 昭和58年版』、豊明市、1983年、72-73頁
  26. 1 2 3 4 5 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 昭和63年版』、豊明市、1988年、66-67頁
  27. 1 2 3 4 5 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 1993年版』、豊明市、1993年、66-67頁
  28. 1 2 3 4 5 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 1998年版』、豊明市、1998年、66-67頁
  29. 1 2 3 4 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 2002年版』、豊明市、2002年、65-66頁
  30. 1 2 3 豊明市市長公室企画課（編）『とよあけの統計 2005年版』、豊明市、2005年、63-64頁
  31. 1 2 3 4 5 企画部企画政策課（編）『とよあけの統計 2010年版』、豊明市、2010年、89-90頁
  32. ↑ 市民生活部市民協働課（編）『とよあけの統計 2011年版』、豊明市、2011年、87-88頁
  33. 1 2 3 4 5 市民生活部市民協働課（編）『とよあけの統計 2016年版』、豊明市、2016年、75-76頁
  34. 1 2 3 4 5 “とよあけの統計(2021版) 10-4 鉄道利用状況”. 豊明市. 2022年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月7日閲覧。
  35. ↑ “令和2年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月5日閲覧。
  36. ↑ “令和3年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 名古屋鉄道. 2022年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月5日閲覧。
  37. ↑ 豊明市史編集委員会 編『豊明市史 総集編』豊明市、2007年、122頁。
  38. ↑ 豊明市史編さん委員会 編『豊明市史 本文編』豊明市、1993年、354頁。
  39. ↑ 豊明市史編集委員会 編『豊明市史 総集編』豊明市、2007年、190頁。
  40. ↑ パルネス(palnes) 豊明市前後駅スグの商業施設
  41. ↑ “きのうの議会”、中日新聞、2005年3月3日朝刊、20面〔なごや東版〕

関連項目

外部リンク

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