大雄山駅
| 大雄山駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年12月） | |
|
だいゆうざん DAIYUZAN （夢をカタチに。） | |
 | |
| 所在地 | 神奈川県南足柄市関本592-1 |
| 駅番号 | ID12 |
| 所属事業者 | 伊豆箱根鉄道 |
| 所属路線 | ■大雄山線 |
| キロ程 | 9.6 km（小田原起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
-2022年- [* 1]2,048人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
-2023年- [報告 1]4,303人/日 |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）10月15日 |
| 備考 | 直営駅 |
大雄山駅（だいゆうざんえき）は、神奈川県南足柄市関本にある、伊豆箱根鉄道大雄山線の駅。同線の終点である。駅番号はID12。駅舎は南足柄市制定の登録有形文化財に登録されている（国の登録有形文化財ではない）[1]。副駅名は「夢をカタチに。」（2024年2月14日より）[2]。
歴史
- 1925年（大正14年）10月15日：大雄山鉄道の駅として開業。
- 1941年（昭和16年）8月23日：合併により駿豆鉄道（現在の伊豆箱根鉄道）の駅となる。
- 1996年（平成8年）7月：駅前の再開発事業が完成する。
- 1998年（平成10年）：「関東の駅百選」に選定される[要出典]。
- 2003年（平成15年）3月：PASMO導入に向けて、大雄山線で初めて自動改札機を導入。
- 2004年（平成16年）：自動券売機を更新。
- 2007年（平成19年）3月18日：PASMOを導入。
- 2012年（平成24年）6月22日：駅舎が南足柄市の登録有形文化財に登録される[1]。
- 2015年（平成27年）3月1日：発車メロディーが童謡「金太郎」に変更[3]。
- 2024年（令和6年）2月14日：下田組との副駅名権スポンサー契約にともない、当駅に副駅名「夢をカタチに。」を導入。同駅に、副駅名入り駅名標を設置し、副駅名導入にあわせ、駅名標の除幕式を開催。開催日時は、10:30～10:50で、開催場所は、当駅ホームおよび同駅金太郎像前[2][4]。
駅構造
乗り場は南側が1番線、北側が2番線となっている。線路はいずれも当駅より先には伸びておらず、ホームと垂直に接する形で、西側に駅本屋が建てられている。車庫は構内の北側に位置し、また、駅舎の南東側には大雄山線運転区の2階建ての建物が置かれている。
駅本屋は1階建てで、内部には待合所と駅事務室とがある。待合所内部には自動券売機2台に加えて自動改札機が3通路分設置されている。社員の配置された直営駅となっている。待合所には売店が存在したが、閉店した。現在は南足柄市の観光案内所となっている。
夜間滞泊が設定されている。
のりば
| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1・2 |  大雄山線 |
小田原方面 |
構内を西望（2006年10月）
ホームの様子（2014年9月）
ホーム側から駅舎を望む（2014年9月）
改札付近（2014年9月）
利用状況
各年度の1日平均利用客数は下表の通り。
| 乗降・乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1998年（平成10年） | 2,867 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 2,757 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 2,677 | [* 4] | |
| 2001年（平成13年） | 2,584 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 2,484 | [* 5] | |
| 2003年（平成15年） | 2,470 | [* 6] | |
| 2004年（平成16年） | 2,461 | [* 7] | |
| 2005年（平成17年） | 2,438 | [* 8] | |
| 2006年（平成18年） | 2,511 | [* 9] | |
| 2007年（平成19年） | 2,591 | [* 10] | |
| 2008年（平成20年） | 2,659 | [* 11] | |
| 2009年（平成21年） | [統計 1]5,379 | [* 12]2,637 | |
| 2010年（平成22年） | [統計 2]5,368 | [* 13]2,623 | |
| 2011年（平成23年） | [統計 3]5,270 | [* 14]2,573 | |
| 2012年（平成24年） | [統計 4]5,364 | [* 15]2,613 | |
| 2013年（平成25年） | [統計 5]5,442 | [* 16]2,648 | |
| 2014年（平成26年） | [統計 6]5,315 | [* 17]2,594 | |
| 2015年（平成27年） | [統計 7]5,334 | [* 18]2,611 | |
| 2016年（平成28年） | 2,540 | [* 19] | |
| 2017年（平成29年） | [統計 8]5,135 | [* 20]2,524 | |
| 2018年（平成30年） | [統計 9]5,132 | [* 21]2,526 | |
| 2019年（令和元年） | [統計 10]4,986 | [* 22]2,458 | |
| 2020年（令和2年） | [報告 2][統計 11]3,770 | [* 23]1,866 | |
| 2021年（令和3年） | [統計 12]3,908 | [* 24]1,933 | |
| 2022年（令和4年） | [統計 13]4,136 | [* 1]2,048 | |
| 2023年（令和5年） | [報告 1][統計 14]4,303 | ||
駅周辺
周辺は南足柄市の中心部。スーパー、銀行、商店、学習塾などのビルが立ち並び、大雄山線沿線では小田原駅周辺に次いで活気のある所である。駅名の由来となった大雄山最乗寺へは、駅前からバスを利用する。大晦日から元旦にかけては大雄山線も路線バスも終夜運転を行う。
- ヴェルミ（駅前複合施設・小田原百貨店大雄山店・スルガ銀行 南足柄支店・ホテルとざんコンフォート大雄山・中央労働金庫大雄山出張所）
- 松田警察署大雄山駅前交番
- 南足柄市役所
- 南足柄市文化会館
- 南足柄市立南足柄小学校
- 南足柄市立南足柄中学校
- 南足柄市立足柄台中学校
- 神奈川県立足柄高等学校
- 箱根登山バス関本営業所（駅横のりば・窓口あり）
- 南足柄市保健医療福祉センター
バス路線
3社のバスが利用できる。起終点のバスはいずれも駅前ロータリーの乗り場に乗り入れているが、会社により停留所名が異なり、伊豆箱根バスと富士急モビリティは大雄山駅停留所と呼んでいるのに対し、箱根登山バスは関本停留所となっている。なお、箱根登山バスの関本行バスの行先表示は関本・大雄山駅となっている。
新松田駅 - 富士フイルム西門を結ぶ路線はロータリーには入らず、県道74号上の停留所を利用する。
その他
隣の駅
- 伊豆箱根鉄道
大雄山線
- 富士フイルム前駅 (ID11) - 大雄山駅 (ID12)
脚注
注釈
出典
- 1 2 “文化財(建築物)”. 南足柄市公式ホームページ. 南足柄市 (2015年1月29日). 2021年11月5日閲覧。
- 1 2 『大雄山駅の副駅名権を株式会社下田組と締結』（PDF）（プレスリリース）伊豆箱根鉄道、2024年2月6日。2024年2月6日閲覧。
- ↑ 『大雄山駅の発車メロディーが「金太郎」になります！』（プレスリリース）伊豆箱根鉄道株式会社、2015年2月25日。オリジナルの2015年5月15日時点におけるアーカイブ。2015年5月15日閲覧。2015年3月6日南足柄市議会平成27年第1回定例会における市長加藤修平の発言。
- ↑ “伊豆箱根鉄道 大雄山駅 副駅名入り駅名標 除幕式”. 鉄道コム (2024年2月6日). 2024年2月6日閲覧。
- ↑ 南足柄村地内鉄道敷設免許ノ件, 昭和3年8月7日 鉄道省 - 国立公文書館アーカイブ
- 神奈川県統計年鑑
- 1 2 “15章 運輸・通信・道路” (PDF). 県勢要覧2023（令和5年度版）. 神奈川県. p. 203 (2023年). 2025年2月1日閲覧。
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成12年度）227ページ
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成13年度）229ページ (PDF)
- 1 2 神奈川県県勢要覧（平成14年度）227ページ (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成15年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成16年度）229ページ (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成17年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成18年度）231ページ (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成19年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成20年度）245ページ (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成21年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成22年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成23年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成24年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成25年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成26年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成27年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成28年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成29年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（平成30年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（令和元年度） (PDF)
- ↑ 神奈川県県勢要覧（令和2年度） (PDF)
- ↑ “15章 運輸・通信・道路” (PDF). 県勢要覧2021（令和3年度版）. 神奈川県. p. 214 (2021年). 2023年8月10日閲覧。
- ↑ “15章 運輸・通信・道路” (PDF). 県勢要覧2022（令和4年度版）. 神奈川県. p. 218 (2022年). 2023年8月10日閲覧。
- 移動等円滑化報告書
- 1 2 “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和5年度）” (PDF). 伊豆箱根鉄道 (2024年). 2024年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）（令和2年度）” (PDF). 神奈川県 (2021年). 2021年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- 伊豆箱根鉄道の１日平均利用客数
- ↑ “2009年度 鉄道輸送統計〔1日あたりの乗降人員〕”. 伊豆箱根鉄道. 2011年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2010年度 鉄道輸送統計〔1日あたりの乗降人員〕”. 伊豆箱根鉄道. 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2011年度 鉄道輸送統計〔1日あたりの乗降人員〕”. 伊豆箱根鉄道. 2013年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2012年度 鉄道輸送統計〔1日あたりの乗降人員〕”. 伊豆箱根鉄道. 2014年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2013年度 鉄道輸送統計〔1日あたりの乗降人員〕”. 伊豆箱根鉄道. 2014年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2014年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道. 2017年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2015年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道. 2017年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2017年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道. 2019年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2018年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道. 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2019年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道. 2021年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2020年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道 (2021年). 2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2021年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道 (2022年). 2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2022年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道 (2023年). 2025年2月1日閲覧。
- ↑ “2023年度 鉄道輸送統計〔１日平均各駅乗降人員〕” (PDF). 伊豆箱根鉄道 (2024年). 2025年2月1日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 大雄山駅 - 伊豆箱根鉄道
