安別駅
やすべつ
Yasubetsu
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所在地 北海道枝幸郡浜頓別町字安別
北緯45度10分32.3秒 東経142度16分48.9秒 / 北緯45.175639度 東経142.280250度 / 45.175639; 142.280250座標: 北緯45度10分32.3秒 東経142度16分48.9秒 / 北緯45.175639度 東経142.280250度 / 45.175639; 142.280250
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 天北線
キロ程 70.4* km（音威子府起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1956年（昭和31年）11月19日（仮乗降場）
1987年（昭和62年）4月1日（駅昇格）[1]
廃止年月日 1989年（平成元年）5月1日[1]
備考 天北線廃線に伴い廃駅
*キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった）
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1977年の安別仮乗降場と周囲約500m範囲。左上が南稚内方面。周囲を防風雪林に覆われている。左はポン沼と呼ばれる沼、下はクッチャロ湖の小沼北岸、右上方向に酪農地帯が広がり民家が点在する。浜頓別側に踏切があり、線路の左側の黒く細長いものがホーム。青い楕円状の物が踏切近くに写っているが、ここには普通の小屋の待合室があった。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

安別駅（やすべつえき）は、かつて北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字安別に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。

歴史

駅名の由来

地名より。アイヌ語で「網を使う・川」を意味する「ヤㇲペッ（yas-pet）」、あるいは「網・いつも使う・川」を意味する「ヤウㇱペッ」に由来する[3]。

駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。

仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は存在せず、ブロック造り[4]の待合所を有していた。

駅周辺

広大な牧草地、原野が広がっている。

駅跡

安別駅跡(2011年8月5日)

周辺の線路跡は、浜頓別駅跡から猿払駅跡までが「北オホーツクサイクリングロード」に転用されている[4]。

2001年（平成13年）時点ではサイクリングロード沿いに待合所、通信中継室が残存し、待合所はサイクリングの休憩所に再利用されていた[4]。2010年（平成22年）時点[6]、2011年（平成23年）時点でも同様で、「休けい所・便所」と記載されていた[7]。

隣の駅

北海道旅客鉄道
天北線
山軽駅 - 安別駅 - 飛行場前駅

脚注

  1. 1 2 3 4 5 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、906頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  2. ↑ 日本国有鉄道旭川鉄道管理局 編『旭川・鉄道八十八年の歩み』日本国有鉄道旭川鉄道管理局、1987年3月、136頁。doi:10.11501/13278510。
  3. ↑ 本多 貢 (1995-01-25). 児玉芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 93. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月27日閲覧。
  4. 1 2 3 宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くVIII』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2001年7月、40-41頁。ISBN 978-4533039072。
  5. ↑ 『北海道道路地図 改訂版』地勢堂、1980年3月、17頁。
  6. ↑ 今尾恵介 編『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』JTBパブリッシング、2010年3月、18頁。ISBN 978-4533078583。
  7. ↑ 本久公洋『北海道の鉄道廃線跡』北海道新聞社、2011年9月、249-250頁。ISBN 978-4894536128。

関連項目

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