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宮古港
	宮古港フェリーターミナル
所在地
国	日本
所在地	岩手県宮古市
座標	北緯39度37分43.6秒東経141度57分52.9秒 / 北緯39.628778度東経141.964694度座標: 北緯39度37分43.6秒東経141度57分52.9秒 / 北緯39.628778度東経141.964694度
詳細
開港	1954年7月1日
管理者	岩手県
種類	重要港湾
統計
統計年度	2015年度
発着数	5,064隻（660,915総トン）
旅客数	112,318人
公式サイト	岩手県
	この表について

宮古港（みやここう）は、岩手県宮古市にある重要港湾。港湾管理者は岩手県。

概要

岩手県太平洋岸の中央の宮古湾内に位置する。閉伊川の河口を中心に7地区に分かれる（藤原、神林、高浜、出崎、日立浜、鍬ヶ崎、浄土ヶ浜）。

三陸地方における交通・物流や漁業の拠点であるほか、クルーズ客船が寄港する観光地でもある^[3]。

→「宮古市 § 歴史」も参照

2015年度の発着数は5,064隻（660,915総トン）、うち外国商船14隻（71,687総トン）^[1]、利用客数は112,318人（乗込人員56,159人、上陸人員56,159人）である^[2]。

沿革

1927年 - 第二種重要港湾に指定される。
1929年 - 内務省直轄事業として出崎ふ頭の修築に着工
1937年 - 出崎ふ頭竣工、-7.3m岸壁（2バース）、閉伊川左岸物揚場（L=1,336m）完成
1951年 - 港湾法制定により重要港湾に指定される。
1953年 - 港湾管理者を岩手県に変更する。
1954年 - 関税法に基づく開港に指定。国庫補助事業として出崎地区拡張に着工（1956年に直轄事業へ変更）。
1964年 - 出崎地区に-9m岸壁（1バース）、-2m～-4m物揚場（L=569m）完成。
1967年 - 藤原・神林地区の木材港完成。
1976年 - 藤原・神林地区の公共ふ頭完成、供用開始。
1986年 - 港湾計画策定。
1995年 - 藤原・神林地区のマリーナ計画を港湾計画に追加。
1999年5月 - 「リアスハーバー宮古」完成、供用開始。
1998年6月 - 横浜港との間の内航フィーダー船が定期就航。
2000年3月 - 港湾計画改定、ウォーターフロント交流拠点の形成、藤原地区の耐震強化岸壁整備などを追加。
2003年11月 - 出崎地区に宮古市が広域総合交流促進施設「シートピアなあど」を開業（2005年にみなとオアシスおよび道の駅に認定）。
2011年
- 3月11日 - 東日本大震災により被災。
- 5月 - 国、岩手県、宮古市、港湾関係者による宮古港復興会議を開催。
- 8月 - 宮古港復興会議が「宮古港復旧・復興方針」を策定。
2018年6月 - 宮古港 - 室蘭港間のフェリー航路（宮蘭航路）が開設。
2020年3月 - 宮蘭航路の寄航休止。

航路

1980年代後期からカーフェリー航路の誘致運動が行われ^[4]、2018年6月22日に川崎近海汽船（シルバーフェリー）が藤原埠頭から室蘭港（北海道）とのフェリー航路を開設した。使用船舶は「シルバークイーン」^[5]。その後同年10月からは貨物需要の伸び悩みを背景に室蘭発便のみ八戸寄港とし毎日運航から週6便運航とするダイヤ再編を実施^[6]。2020年3月31日をもって宮古港への寄港を当面休止。八戸港 - 室蘭港での運航となった^[7]。2022年2月からは、八戸 - 室蘭航路も運航休止となっている^[8]。

港湾施設

藤原地区

-12.0m岸壁（30,000D/W級1バース、L=240m）
-10.0m岸壁（12,000D/W級4バース、L=740m）
-7.5m岸壁（5,000D/W級4バース、L=520m）
-4.5m岸壁（1,000D/W級3バース、L=180m）
-3.0m物揚場（L=150m）
船揚場（L=50m）

神林地区

-2.0m物揚場（L=435m）
船揚場（L=220m）

高浜地区

-4.0m物揚場（L=365m）
-2.0m物揚場（L=600m）
船揚場（L=350m）

出崎地区

-9.0m岸壁（10,000D/W級1バース、L=175m）
-7.3m岸壁（3,000D/W級2バース、L=218m）
-4.0m物揚場（L=229m）
-3.0m物揚場（L=1,057m）
-1.5m物揚場（L=419m）

日立浜地区

-4.5m岸壁（300G/T級4バース、L=240m）
-2.0m物揚場（L=160m）
船揚場（L=325m）

鍬ヶ崎地区

-5.0m岸壁（500G/T級7バース、L=505m）

浄土ヶ浜地区

-2.0m物揚場（L=65m）

脚注

[脚注の使い方]

1 2 港湾統計（平成27年度）第2部第1表
1 2 港湾統計（平成27年度）第2部第2表
↑ 岩手）豪華船、宮古港に続々寄港訪日客増加に期待朝日新聞DIGITAL（2018年4月26日）2018年6月22日閲覧
↑ ＜航路快拓　宮古―室蘭フェリー就航＞（上）悲願　港湾復興期待の象徴 - 河北新報（2018年6月14日）
↑ 定期フェリーが就航宮古－室蘭間で本県初岩手日報公式サイト（2018年6月22日）2018年6月22日閲覧
↑ 岩手）八戸寄港で活路探る　宮蘭フェリー、貨物の低迷で - 朝日新聞（2018年10月5日）
↑ 『宮古～室蘭航路　宮古寄港休止の件』（プレスリリース）川崎近海汽船、2019年12月20日。2020年11月30日閲覧。
↑ 『宮古(八戸)／室蘭航路休止日決定のご案内』（プレスリリース）川崎近海汽船、2021年12月24日。2022年2月11日閲覧。

参考文献

『港湾統計（年報）』国土交通省、2016年。2017年4月16日閲覧。

外部リンク

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[tokei2017_2-1-1] 1 2 港湾統計（平成27年度）第2部第1表

[tokei2017_2-2-2] 1 2 港湾統計（平成27年度）第2部第2表

[3] 岩手）豪華船、宮古港に続々寄港訪日客増加に期待朝日新聞DIGITAL（2018年4月26日）2018年6月22日閲覧

[4] ＜航路快拓　宮古―室蘭フェリー就航＞（上）悲願　港湾復興期待の象徴 - 河北新報（2018年6月14日）

[5] 定期フェリーが就航宮古－室蘭間で本県初岩手日報公式サイト（2018年6月22日）2018年6月22日閲覧

[6] 岩手）八戸寄港で活路探る　宮蘭フェリー、貨物の低迷で - 朝日新聞（2018年10月5日）

[7] 『宮古～室蘭航路　宮古寄港休止の件』（プレスリリース）川崎近海汽船、2019年12月20日。2020年11月30日閲覧。

[8] 『宮古(八戸)／室蘭航路休止日決定のご案内』（プレスリリース）川崎近海汽船、2021年12月24日。2022年2月11日閲覧。

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[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

表話編歴重要港湾
北海道	稚内港紋別港網走港根室港釧路港十勝港函館港小樽港石狩湾新港留萌港
東北	青森港むつ小川原港八戸港久慈港宮古港釜石港大船渡港能代港秋田港船川港酒田港相馬港小名浜港
関東	茨城港鹿島港木更津港横須賀港
北陸	直江津港両津港小木港七尾港金沢港敦賀港
中部	田子の浦港御前崎港衣浦港三河港尾鷲港津松阪港
近畿	舞鶴港阪南港尼崎西宮芦屋港東播磨港日高港
中国	鳥取港境港浜田港三隅港西郷港岡山港宇野港福山港尾道糸崎港呉港岩国港三田尻中関港小野田港宇部港
四国	徳島小松島港橘港坂出港高松港宇和島港松山港今治港東予港新居浜港三島川之江港高知港須崎港宿毛湾港
九州	苅田港三池港唐津港伊万里港長崎港佐世保港厳原港郷ノ浦港福江港熊本港八代港三角港中津港別府港大分港津久見港佐伯港細島港宮崎港油津港鹿児島港志布志港川内港西之表港名瀬港
沖縄	那覇港運天港金武湾港中城湾港平良港石垣港
関連項目：港湾法ウェブサイト：港湾法施行令 - e-Gov法令検索カテゴリコモンズ

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沿革

航路