尾小屋駅
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| 尾小屋駅 | |
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 停車中のキハ3（1974年9月） | |
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おごや OGOYA | |
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| 所在地 | 石川県小松市尾小屋町[1] |
| 所属路線 | 尾小屋鉄道 |
| キロ程 | 0.0 km（尾小屋起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1919年[1]（大正8年）11月26日[2] |
| 廃止年月日 | 1977年（昭和52年）3月20日[1][2] |
| 備考 | 路線廃止に伴い廃駅。 |
歴史
駅構造
梯川支流である郷谷川の上に駅舎があり[2]、駅構内の奥には車庫と転車台があった[3]。構内には3本の側線が設けられていた[1]。
駅周辺
当駅の東南側に尾小屋町の集落がある。さらにその奥には尾小屋鉱山跡がある。
現状
路線廃止後は尾小屋鉄道から社名を変更した小松バス（現・北鉄加賀バス）の尾小屋線が廃止代替バスとして運行開始した[4]が、2022年12月1日に区間が短縮され、当地まで来なくなった。
路線廃止後、駅跡は広場になっており、東京大学鉄道研究会とそのOBによる赤門軽便鉄道保存会によって駅構内跡に作られた倉庫内に、気動車キハ2と客車ホハフ7が静態保存されていた[5]。しかし、2022年8月の大雨で車輪の半分の高さまで浸水したため、地元団体「NPO法人きたぐに鉄道管理局」の代表理事のもとに一時避難することになり同年10月14日に移設された[6][7]。2024年8月に赤門軽便鉄道保存会のメンバーが車両の状態を確認し、クラウドファンディングにより補修し利活用を進める方針としている[7]。
当駅にはほかに、機関車5号蒸気機関車（2代）、気動車キハ3、客車ハフ1が保存、また機関車DC122が放置されていたが、前者3両は小松市により「小松市立ポッポ汽車展示館」に移設し保存されている[2]。また、2014年10月頃にはDC122が、栃木県那須烏山市の那珂川清流鉄道保存会に無償譲渡された。
その他
当駅は1972年に公開された映画『男はつらいよ 柴又慕情』のロケ地となった[1]。
隣の駅
- 尾小屋鉄道
- 尾小屋駅 - 長原駅
脚注
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 安田・松本 2017, p. 36.
- 1 2 3 4 5 6 朝日 2011, p. 34.
- ↑ 最後の非電化軽便・尾小屋鉄道を語り継ぐ一冊。 - 名取紀之『編集長敬白』2009年3月18日
- ↑ “とめるなバス尾小屋線 「守る会」が乗車証明券配布へ”. 北陸中日新聞Web. 2021年5月1日. 2021年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2022年1月5日閲覧.
- ↑ “旧尾小屋車両 生かしたい 所有の東大OBら高齢化「引き継いで」”. 北陸中日新聞Web. 2021年8月10日. 2021年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2022年1月5日閲覧.
- ↑ “尾小屋鉄道の車両「避難」小松 大雨で車庫浸水 状態調査へ”. 中日新聞. 2024年8月4日閲覧。
- 1 2 “旧尾小屋鉄道を産業遺産に 保存会、小松の車両状態を確認 クラファンで補修支援募る”. 北國新聞. 2024年8月4日閲覧。
参考文献
- 『日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線』 6号「北信越」、今尾恵介 監修、新潮社、2008年10月1日。ISBN 978-4-10-790024-1。
- 宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、1995年10月1日。ISBN 978-4533023378。
- 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道』朝日新聞出版、2011年11月2日。
- 安田就視、松本典久『DJ鉄ぶらブックス 021 昭和の終着駅 北陸・信越編』交通新聞社、2017年6月7日。ISBN 978-4-330-78617-9。
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 廃駅
- なかよし鉄道（いしかわ子ども交流センター小松館） - 尾小屋鉄道の車輌が動態保存されている。
外部リンク
- 尾小屋鉄道について - 小松市ポッポ汽車展示館
