有田駅
| 有田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2025年8月） | |
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ありた Arita | |
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| 所在地 | 佐賀県西松浦郡有田町本町丙 |
| 所属事業者 | |
| 電報略号 | アリ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
（JR九州）-2024年- 744人/日（降車客含まず） （松浦鉄道）-2023年- 258人/日（降車客含まず） |
| 乗降人員 -統計年度- |
（松浦鉄道）-2023年- 520人/日 |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）7月10日[2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■佐世保線 |
| キロ程 | 28.2 km（江北起点） |
| 所属路線 | ■西九州線 |
| キロ程 | 0.0 km（有田起点） |
| 備考 | |
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有田駅（ありたえき）は、佐賀県西松浦郡有田町本町丙にある、九州旅客鉄道（JR九州）・松浦鉄道の駅である。
本稿では、日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地の有田オフレールステーションについても記述する。
概要
JR九州の佐世保線と、松浦鉄道の西九州線の2路線が乗り入れており、このうち西九州線は当駅を起点としている。佐世保線・西九州線ともに全旅客列車が停車する。
西九州線はかつての日本国有鉄道（国鉄）→JR九州松浦線で、1987年3月31日まで当駅は国鉄の単独管理駅であったが、同年4月1日の国鉄分割民営化により旅客営業はJR九州、貨物営業はJR貨物が継承。さらに1988年4月1日に松浦線が松浦鉄道に移管され、現在のJR九州・JR貨物・松浦鉄道の3社による共同使用駅の形となった。JR貨物は佐世保線の当駅まで第二種鉄道事業の免許を保持していたが、貨物列車の運行が無くなったこともあり、2022年9月23日付で事業を廃止したため[3]、JR貨物の鉄道駅ではなくなった。
佐世保線の駅としては佐賀県最西端で、当駅と隣の三河内駅の間にある西有田信号場から少し三河内駅寄りに行ったところに佐賀・長崎の県境がある。
松浦鉄道、JR九州の普通列車、特急みどり、ハウステンボス、特急36ぷらす3、特急ふたつ星4047が基本的に全列車が停車。毎年4月29日から5月5日に開催される有田陶器市の多忙期では特急有田陶器市みどり、快速有田陶器市号が運転するほか、九十九島みどり号も運転される。
歴史
- 1897年（明治30年）7月10日：九州鉄道長崎線の駅として開業[2]。
- 1898年（明治31年）
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁の駅となる[4]。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称の制定により長崎本線と伊万里線の駅となる。
- 1934年（昭和9年）12月1日：長崎本線のルート変更に伴い、旧ルートのうち当駅を含む肥前山口駅（現在の江北駅） - 早岐駅間は従来の佐世保線（早岐駅 - 佐世保駅間）と統合し佐世保線となる。
- 1945年（昭和20年）3月1日：伊万里線（当駅 - 肥前吉井駅（現在の吉井駅）間）と松浦線（肥前吉井駅 - 佐世保駅間）が松浦線として統合され、当駅は松浦線の起点となる。
- 1976年（昭和51年）10月23日：第31回国民体育大会開催に合わせて昭和天皇のお召し列車が、佐賀駅 - 有田駅間で運行[5]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止[4]。
- 1986年（昭和61年）3月29日：みどりの窓口を設置[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州・JR貨物が継承[4]。
- 1988年（昭和63年）4月1日：JR九州松浦線が西九州線として松浦鉄道に転換される[7]。
- 1994年（平成6年）12月3日：寝台特急「さくら」が停車を開始し、当駅はすべての定期旅客列車の停車駅となる。
- 1996年（平成8年）
- 2022年（令和4年）9月23日：JR貨物の駅が廃止される[3]。有田オフレールステーションのみ、コンテナ集配基地として存続。観光特急「ふたつ星4047」が運行を開始し、停車駅となる。
- 2024年（令和6年）10月3日：佐世保線でICカード「SUGOCA」の利用を開始[9][10]。
- 2026年（令和8年）3月31日：みどりの窓口の営業を終了、JR九州側が無人駅化[11]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅[1][12]。1・2番線をJRが、3番線を松浦鉄道が使用している[12]。
駅舎は駅の南西側（JR下り列車から見て左側）にあり、共用の改札口を挟んでJR九州と松浦鉄道の駅が別々に設けられている。2・3番線ホームにも自動券売機が設置され、JR券を販売している。松浦鉄道の駅は松浦鉄道の有人駅である。
駅の営業時間は松浦鉄道が9:00 - 18:00である（休止時間あり）。JRの普通列車の大半と松浦鉄道の全列車でワンマン運転を行っているが、JRの列車は駅の営業時間内は駅での精算、営業時間外は車内精算となる。また松浦鉄道ではnimoca（SUGOCAなどの相互利用可能ICカードを含む）の利用が可能であるが駅構内には対応機器はなく、列車内のカードリーダーにタッチすることで精算を行う。nimoca、SUGOCAなどでJRと松浦鉄道を乗り継ぐ場合、改札内に乗り換え用のICカードリーダーがないため一旦改札にある簡易SUGOCA改札機に触れる必要がある。当駅から直接松浦鉄道に乗車する場合は改札口の簡易改札機には触れない。
駅のやや西側に地下道があり駅の裏側に通じているが、駅裏側にはロータリーなどの施設は設けられていない。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| JR九州 | ||||
| 1 | ■佐世保線 | 下り | 早岐・佐世保方面 | 佐世保方面は原則として早岐で乗換 |
| □特急「みどり」「ハウステンボス」 | 佐世保・ハウステンボス方面 | 併結列車は早岐で分割 | ||
| 2 | ■佐世保線 | 上り | 江北・佐賀・鳥栖方面 | |
| □特急「みどり」「ハウステンボス」 | 佐賀・鳥栖・博多方面 | |||
| 松浦鉄道 | ||||
| 3 | ■松浦鉄道西九州線 | 伊万里方面 | 松浦・たびら平戸口方面は伊万里で乗換 | |
改札口（2025年8月）
JR九州のホーム（2017年4月）
3番のりば（松浦鉄道使用）JRの自動券売機と集札箱がある（画像左側）。
有田オフレールステーション
有田オフレールステーション（略称：有田ORS）は、有田駅構内北側にあるコンテナ集配基地である[1]。しかし佐世保線におけるJR貨物の第二種鉄道事業免許が2022年に廃止されたため貨物駅ではなくなっており[3]、貨物列車の発着もない。
コンテナ貨物（12フィートコンテナ）のみを取り扱っており、2026年3月改正時点では貨物列車代替のトラック便が有田ORSと鍋島駅との間で1日15.5往復（当駅発が16本）運行されている[13]。
1996年（平成8年）3月までJR貨物有田駅は貨物列車の発着があったが、廃止され自動車代行駅となった。なお、2006年（平成18年）4月より、コンテナ基地の名称がオフレールステーションとなり、前述のように2022年に貨物駅としても廃止されたことで、かつてのコンテナセンターと同様の位置づけの施設となった。
駅弁
2007年の有田陶器市に合わせて同年の4月より駅弁の販売が開始された。有田駅前に店を構えている「創ギャラリーおおた」（本店は有田町内の別の場所にある）が製造する「有田焼カレー」が人気で、2008年5月2日の「ランキンの楽園」（毎日放送）の中で放送された「ギャル曽根が食べまくって決める 全国47都道府県 激うま駅弁ランキン」で1位に選ばれるなどテレビの全国放送で紹介されることも多い。「九州の駅弁ランキング」では第7回大会（2010年度）は初エントリーで優勝。その後も第8回は2位、第9回は3位と上位の常連となっている。
主な駅弁は下記の通り[14]。
- 有田焼カレー大
- ポムポムプリン有田焼カレー
- 有田焼カレー小
利用状況
| 年度 | 1日平均乗車人員[17][18] | |
|---|---|---|
| JR九州 | 松浦鉄道 | |
| 2000年 | 948 | 566 |
| 2001年 | 899 | 481 |
| 2002年 | 854 | 508 |
| 2003年 | 826 | 521 |
| 2004年 | 785 | 429 |
| 2005年 | 763 | 458 |
| 2006年 | 763 | 402 |
| 2007年 | 796 | 395 |
| 2008年 | 814 | 375 |
| 2009年 | 804 | 312 |
| 2010年 | 810 | 353 |
| 2011年 | 810 | 352 |
| 2012年 | 853 | 353 |
| 2013年 | 928 | 393 |
| 2014年 | 939 | 384 |
| 2015年 | 911 | 389 |
| 2016年 | 888 | 352 |
| 2017年 | 877 | 352 |
| 2018年 | 858 | 376 |
| 2019年 | 838 | 351 |
| 2020年 | 643 | 281 |
| 2021年 | 645 | 293 |
| 2022年 | 691 | 284 |
| 2023年 | 701 | 258 |
| 2024年 | 744 | |
有田陶器市期間中は有田駅・上有田駅を約11万人が利用し、臨時列車も多く増発されている。日常の利用では、普通列車は上記にもある通り当駅は県境の駅であるため、乗客の入れ替わりが多い。特急列車は佐賀駅や博多駅へ向かう客が多いが、当駅から佐世保駅・ハウステンボス駅までの自由席特急券がともに500円のため、佐世保・ハウステンボス方面の特急を利用する客も少数ながら見られる。
なお、当駅発着の「2枚きっぷ」は設定されていないので、利用の際には佐世保駅発着の切符を窓口で買うことになる。ただし福岡市内～佐世保の「2枚きっぷ」の購入のみは自動券売機で可能。
駅周辺
駅前には多くの商店が並ぶ。
- 有田町東出張所
- KILN ARITA - 駅から徒歩1分の所にある複合観光施設。駅構内にあった観光案内所の機能を引き継いでいる。
- 有田町立有田中部小学校
- 佐賀県立有田工業高校
- 佐賀県立九州陶磁文化館
- 佐賀大学有田キャンパス（旧・佐賀県立有田窯業大学校）
- 佐賀銀行有田支店・有田駅前支店・西有田出張所 - かつて当駅から至近距離に有田駅前支店があったが、2021年11月8日に有田町東出張所に併設して、この3支店・出張所が同一建物で営業する形の新店舗がオープンした[19]。旧有田駅前支店に比べると距離はやや離れている。
- 伊万里市農業協同組合有田支所
- 有田町有田内山伝統的建造物群保存地区
バス路線
有田町のコミュニティバスの運行上の拠点となっており、駅前バスのりばから町内各方面へのバスが発着している。かつては西肥バスの有田駅前バス停も設けられていたが、2022年3月23日限りで最後まで運行されていた佐世保 - 有田駅前線（末期は平日のみ1往復の運転であった）が運行終了したことに伴い、西肥バスのバス停は廃止された[20]。
隣の駅
脚注
- 1 2 3 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号（長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、25頁。国立国会図書館書誌ID:024236003。
- 1 2 石野 1998, p. 728.
- 1 2 3 令和四年度『鉄道要覧』（電気車研究会・鉄道図書刊行会）p.14
- 1 2 3 4 5 6 石野 1998, p. 729.
- ↑ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、146頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ↑ 「5駅に新設 九州総局」『交通新聞』交通協力会、1986年3月29日、1面。
- ↑ 石野 1998, p. 730.
- ↑ 「“新装”有田駅きょう開業 JR佐世保線」『交通新聞』交通新聞社、1996年6月12日、1面。
- ↑ 『西九州エリアへのICカード乗車券SUGOCAの導入日が決定しました!』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道／佐賀県／長崎県、2024年9月4日。オリジナルの2024年9月4日時点におけるアーカイブ。2024年9月4日閲覧。
- ↑ 『西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します!』（PDF）（プレスリリース）九州旅客鉄道／佐賀県／長崎県、2022年8月22日。オリジナルの2022年8月22日時点におけるアーカイブ。2022年8月22日閲覧。
- ↑ 「有田駅 | 駅情報一覧 | 駅・きっぷ・列車予約 | JR九州」九州旅客鉄道。2026年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年3月14日閲覧。
- 1 2 宮脇俊三、原田勝正 編『九州830駅』 10巻、小学館〈JR・私鉄全線各駅停車〉、1993年9月20日、112頁。ISBN 4-09-395410-0。
- ↑ 『貨物時刻表』2026年3月ダイヤ改正版、鉄道貨物協会、2026年、p.148
- ↑ 『JTB時刻表 2025年3月号』JTBパブリッシング、2025年、430頁。
- ↑ “駅別乗車人員上位300駅（2024年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2025年8月24日閲覧。
- ↑ “有田町統計書 令和6年版” (PDF). 有田町. 2025年4月22日閲覧。
- ↑ 佐賀県統計年鑑
- ↑ 有田町統計書
- ↑ “有田地区店舗の新築移転オープンについて” (PDF). 佐賀銀行. 2022年3月14日閲覧。
- ↑ “佐世保市地域公共交通持続化計画に基づく令和4年3月24日ダイヤ改正について” (PDF). 西肥バス. 2022年3月14日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 「有田町コミュニティバスの概要（令和4年4月1日改正）」有田町、2024年1月17日。2026年3月14日閲覧。
参考文献
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
