| 本吉駅 | |
|---|---|
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駅舎(2024年2月) | |
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もとよし Motoyoshi | |
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| 宮城県気仙沼市本吉町津谷松尾79-1 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
| 所属路線 | ■気仙沼線BRT |
| キロ程 | 51.5 km(前谷地起点) |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
97人/日(降車客含まず) -2023年- |
| 開業年月日 | 2012年(平成24年)8月20日[* 1] |
| 備考 | 無人駅 |
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| 本吉駅 | |
|---|---|
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駅舎(2007年6月) | |
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もとよし Motoyoshi | |
| 宮城県気仙沼市本吉町津谷松尾79-1 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
| 所属路線 | ■気仙沼線 |
| キロ程 | 51.5 km(前谷地起点) |
| 電報略号 | モト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
329人/日(降車客含まず) -2010年- |
| 開業年月日 | 1957年(昭和32年)2月11日[2] |
| 廃止年月日 | 2020年(令和2年)4月1日[** 1] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
本吉駅(もとよしえき)は、宮城県気仙沼市本吉町津谷松尾(つやまつお)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)のバス停留所である。元々は同社の気仙沼線の鉄道駅であった。
当駅を境に管轄が東北本部と盛岡支社に分かれる。当駅は盛岡支社の管轄である。また同支社管轄のバス停留所としては最南端にあたり、鉄道駅時代は盛岡支社管内最南端の駅であった。
BRTの運行開始後も鉄道駅の駅舎を改装して利用し、線路跡に整備された専用道上に上下のバスが交換可能な乗降場が設けられている。乗降場の陸前小泉駅側に駅前広場との出入口が設けられ、当駅発着の便などの回送が可能となっている。
2013年に当駅から小金沢方面の専用道が完成した時点では、駅舎の気仙沼駅側に隣接して、専用道と駅前広場の境にBRTの乗降場が設けられた。この際、駅の南側から、線路跡を横切って駅舎へ渡れる通路が整備された。陸前小泉駅方面から当駅までの専用道が2019年11月に供用開始された際、専用道上に新しく乗降場が設けられ、その後に旧乗降場は撤去された。
有人駅時代は駅舎で定期的に管理駅である気仙沼駅から駅員が派遣され、窓口業務を行っていた。2018年11月 - 2025年1月26日までは月2回(第2・第4日曜日)が営業日となっていた。
なお、当駅を直通するすべての便で2 - 3分の停車時間が設定されており、一部便では当駅で乗務員交代を行う。
島式ホーム1面2線を有する列車交換が可能な地上駅で[1]、駅舎とホームは跨線橋で連絡していた。
駅舎には窓口、待合室があるほか、構内に保線休憩所があった。気仙沼駅管理の簡易委託駅で、本吉町商工会が受託していた。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■気仙沼線 | 下り | 南気仙沼・気仙沼方面 | 当駅始発は2番線 |
| 2 | 上り | 前谷地・小牛田方面 |
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は97人である[BRT 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。なお、気仙沼線は東日本大震災後にBRTによる復旧をしたため、2011年度(平成23年度)以前の統計は鉄道運行時のものとなる。
| 1日平均乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 鉄道 | BRT | 出典 |
| 2000年(平成12年) | 478 | 未開業 | [鉄道 1] |
| 2001年(平成13年) | 456 | [鉄道 2] | |
| 2002年(平成14年) | 429 | [鉄道 3] | |
| 2003年(平成15年) | 397 | [鉄道 4] | |
| 2004年(平成16年) | 397 | [鉄道 5] | |
| 2005年(平成17年) | 409 | [鉄道 6] | |
| 2006年(平成18年) | 411 | [鉄道 7] | |
| 2007年(平成19年) | 404 | [鉄道 8] | |
| 2008年(平成20年) | 380 | [鉄道 9] | |
| 2009年(平成21年) | 360 | [鉄道 10] | |
| 2010年(平成22年) | 329 | [鉄道 11] | |
| 2011年(平成23年) | 運休 | ||
| 2012年(平成24年) | |||
| 2013年(平成25年) | 203 | [BRT 2] | |
| 2014年(平成26年) | 217 | [BRT 3] | |
| 2015年(平成27年) | 208 | [BRT 4] | |
| 2016年(平成28年) | 193 | [BRT 5] | |
| 2017年(平成29年) | 193 | [BRT 6] | |
| 2018年(平成30年) | 199 | [BRT 7] | |
| 2019年(令和元年) | 199 | [BRT 8] | |
| 2020年(令和2年) | 廃止 | 125 | [BRT 9] |
| 2021年(令和3年) | 115 | [BRT 10] | |
| 2022年(令和4年) | 93 | [BRT 11] | |
| 2023年(令和5年) | 97 | [BRT 1] | |
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