比津駅
| 比津駅 | |
|---|---|
 伊勢奥津駅へ向け発車するキハ11形（2008年1月） | |
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ひつ Hitsu | |
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| 所在地 | 三重県津市美杉町八知 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■名松線 |
| キロ程 | 39.7 km（松阪起点） |
| 電報略号 | ヒツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
5人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1935年（昭和10年）12月5日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
家城駅 - 伊勢奥津駅間の設計画が立案された当初、当駅開設予定は無かった[2]。そこで当時の八知村長や村の有力者は建設を所管する鉄道省岐阜建設事務所へ何度も陳情し、駅員を配置しない簡易駅として設置することが認められた[2]。第二次世界大戦中は、各駅からの乗車人数が1日数十人までに制限されたため、駅員のいない当駅に乗車希望者が殺到すると言う事態が発生した[3]。
戦後、駅舎を建設し寄付すれば駅員配置を認める決定が成されたため、八知村は1947年（昭和22年）6月に駅舎建設開始、同年8月2日に鉄道省へ引き渡した[2]。これを受け駅へ電話を引入れ、同年10月1日から駅員2名が配置された[2]。
年表
駅構造
松阪駅管理の無人駅。ホーム上に開放式待合所が設置されている。長らく木造の待合所が残っていたが、2007年秋に建て替えられた。
利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[7]。なお、2009年度 - 2015年度は、2009年10月 - 2016年3月まで行われていたバス代行輸送分を含んでいる。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1954年[8] | 74 |
| 1956年[9] | 73 |
| 1998年 | 19 |
| 1999年 | 18 |
| 2000年 | 17 |
| 2001年 | 16 |
| 2002年 | 13 |
| 2003年 | 11 |
| 2004年 | 12 |
| 2005年 | 12 |
| 2006年 | 12 |
| 2007年 | 14 |
| 2008年 | 12 |
| 2009年 | 9 |
| 2010年 | 7 |
| 2011年 | 5 |
| 2012年 | 5 |
| 2013年 | 5 |
| 2014年 | 4 |
| 2015年 | 4 |
| 2016年 | 6 |
| 2017年 | 5 |
| 2018年 | 5 |
| 2019年 | 5 |
駅周辺
駅近くには小規模ながら比津集落がある。また、三重県道666号を東に進んで比津峠を越えると駅から45分ほどで多気の集落に入る。ここは南北朝時代 - 戦国時代にかけて伊勢国で大きな勢力を持った国司・北畠氏の本拠地であった。北畠居館跡（現：北畠神社）・霧山城跡がその痕跡として残っている。
バス路線
隣の駅
脚注
- 1 2 3 4 5 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、26-27頁。
- 1 2 3 4 5 6 7 8 美杉村史編集委員会 1981, p. 164.
- ↑ 美杉村史編集委員会 1981, p. 166.
- ↑ 「運輸省告示第248号」『官報』1947年9月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ↑ （国立国会図書館デジタルコレクション）
- ↑ “JR東海、来年3月改正で名松線全線再開へ…6年5か月ぶり”. Response. (2015年12月18日) 2015年12月18日閲覧。
- ↑ 三重県統計書 - 三重県
- ↑ 美杉村史編集委員会 1981, p. 167.
- ↑ 美杉村史編集委員会 1981, p. 171.
