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河内花園駅

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河内花園駅
高架工事後の駅舎
かわちはなぞの Kawachi-Hanazono
◄A10 若江岩田 (0.9 km) (0.8 km) 東花園 A12►

所在地	大阪府東大阪市吉田一丁目13-13 北緯34度39分45.67秒東経135度37分6秒 / 北緯34.6626861度東経135.61833度 / 34.6626861; 135.61833座標: 北緯34度39分45.67秒東経135度37分6秒 / 北緯34.6626861度東経135.61833度 / 34.6626861; 135.61833
駅番号	A11
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	奈良線
キロ程	5.0km（布施起点）大阪難波から11.1 km
電報略号	ハナ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	10,549人/日 -2024年-
開業年月日	1915年（大正4年）6月15日
備考	改称経歴 - 1932年花園駅→大軌花園駅 - 1941年大軌花園駅→河内花園駅
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河内花園駅（かわちはなぞのえき）は、大阪府東大阪市吉田一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA11。

歴史

1915年（大正4年）6月15日：大阪電気軌道の花園駅として開業^[1]。
1932年（昭和7年）12月：大軌花園駅に改称^[2]^[3]。
1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる^[1]。同時に河内花園駅に改称^[4]。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
1948年（昭和23年）3月31日：生駒トンネルでブレーキ故障のため暴走した列車が、当駅構内で先行列車に追突（近鉄奈良線列車暴走追突事故、死者49名）。駅西側のバス乗り場前には慰霊のため地蔵が建てられている。
1966年（昭和41年）7月：近鉄奈良方に200メートル駅を移設^[2]。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる^[5]。
2010年（平成22年）5月30日：下り線の高架化工事が完成し供用開始^[6]。
2014年（平成26年）9月21日：上り線の高架化工事が完成し供用開始^[7]。

高架工事前の駅
高架化前の駅北口。奥に見えるのが下り駅舎入り口。手前は上り駅舎へ続く地下道。

駅構造

配線図

凡例

↑若江岩田駅

↓東花園駅

相対式2面2線の高架駅。上りホームは仮設エレベーターと本設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターが設置された。改札口は1か所。

東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	A 奈良線	下り	近鉄奈良方面^[8]
2	A 奈良線	上り	大阪難波・尼崎方面^[8]

利用状況

2023年11月7日における1日乗降人員は10,663人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度特定日・1日平均利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	特定日利用状況				1日平均乗車人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	1日平均乗車人員	近鉄	大阪府	東大阪市
1990年（平成02年）	11月06日	11,069	10,841	21,910			^{[大阪府 1]}
1991年（平成03年）	-						^{[大阪府 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	9,923	10,798	20,721			^{[大阪府 3]}
1993年（平成05年）	-						^{[大阪府 4]}
1994年（平成06年）	-						^{[大阪府 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	10,269	9,699	19,968			^{[大阪府 6]}
1996年（平成08年）	-						^{[大阪府 7]}
1997年（平成09年）	-						^{[大阪府 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	9,611	9,894	19,505			^{[大阪府 9]}
1999年（平成11年）	-				9,488		^{[大阪府 10]}	^{[東大阪市 1]}
2000年（平成12年）	11月07日	8,793	8,622	17,415	9,087		^{[大阪府 11]}	^{[東大阪市 1]}
2001年（平成13年）	-				8,844		^{[大阪府 12]}	^{[東大阪市 1]}
2002年（平成14年）	-				8,483		^{[大阪府 13]}	^{[東大阪市 1]}
2003年（平成15年）	11月11日	7,780	7,669	15,449	8,201		^{[大阪府 14]}	^{[東大阪市 1]}
2004年（平成16年）	-				8,000		^{[大阪府 15]}	^{[東大阪市 2]}
2005年（平成17年）	11月08日	7,471	7,410	14,881	7,683		^{[大阪府 16]}	^{[東大阪市 3]}
2006年（平成18年）	-				6,580		^{[大阪府 17]}	^{[東大阪市 4]}
2007年（平成19年）	-				6,148		^{[大阪府 18]}	^{[東大阪市 5]}
2008年（平成20年）	11月18日	6,054	6,062	12,116	6,044		^{[大阪府 19]}	^{[東大阪市 6]}
2009年（平成21年）	-				5,756		^{[大阪府 20]}	^{[東大阪市 7]}
2010年（平成22年）	11月09日	6,071	6,017	12,088	5,762	^{[近鉄 1]}	^{[大阪府 21]}	^{[東大阪市 8]}
2011年（平成23年）	-				5,696		^{[大阪府 22]}	^{[東大阪市 9]}
2012年（平成24年）	11月13日	5,750	5,803	11,553	5,752	^{[近鉄 2]}	^{[大阪府 23]}	^{[東大阪市 10]}
2013年（平成25年）	-				5,857		^{[大阪府 24]}	^{[東大阪市 11]}
2014年（平成26年）	-				5,734		^{[大阪府 25]}	^{[東大阪市 12]}
2015年（平成27年）	11月10日	5,730	5,701	11,431	5,690	^{[近鉄 3]}	^{[大阪府 26]}	^{[東大阪市 13]}
2016年（平成28年）	-				5,547		^{[大阪府 27]}	^{[東大阪市 14]}
2017年（平成29年）	-				5,531		^{[大阪府 28]}	^{[東大阪市 15]}
2018年（平成30年）	11月13日	5,400	5,587	10,987	5,493	^{[近鉄 4]}	^{[大阪府 29]}	^{[東大阪市 16]}
2019年（令和元年）	-				5,536		^{[大阪府 30]}	^{[東大阪市 17]}
2020年（令和02年）	-				4,496		^{[大阪府 31]}	^{[東大阪市 18]}
2021年（令和03年）	11月09日	5,083	5,041	10,124	4,774	^{[近鉄 5]}	^{[大阪府 32]}	^{[東大阪市 19]}
2022年（令和04年）	11月08日	5,180	5,148	10,328	5,169	^{[近鉄 6]}	^{[大阪府 33]}	^{[東大阪市 20]}
2023年（令和05年）	11月07日			10,663		^{[近鉄 7]}
2024年（令和06年）	11月12日			10,549

駅周辺

付近は住宅地で、駅の南北と線路沿いには商店街がある。前者の商店街は主要地方道茨木八尾線（府道15号）に指定されている。

パザパはなぞの（河内花園駅前再開発ビル）
吉田春日神社（ラグビー神社）
東大阪花園郵便局
関西みらい銀行花園支店・河内花園支店
大阪府立たまがわ高等支援学校

バス路線

北口ロータリーに近鉄バスが乗り入れる。停留所名は「花園駅前」。このロータリーは駅高架化工事と関連して整備されたものである。現在使用しているのは1番のりばのみ。

花園線
- 90番：山本駅前

隣の駅

近畿日本鉄道

A 奈良線

■快速急行・■急行・■準急・■区間準急

通過

■普通

若江岩田駅 (A10) - 河内花園駅 (A11) - 東花園駅 (A12)

括弧内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

1 2 3 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
1 2 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、680頁。全国書誌番号:21906373。
↑ 中山嘉彦「近畿日本鉄道奈良線 -軌道位置・電車線路のあゆみ-」は、『電気協会会報』134号（1933年2月）75頁に大阪電気軌道が1932年12月22日にこの改称届出を行ったと記述されていることを示している（『近畿の産業遺産』16号、4・16頁、ISSN 1881-2481）。
↑ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、24頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
↑ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
↑ 『近鉄奈良線連続立体交差事業（八戸ノ里〜瓢箪山間）奈良行き（下り線）が、いよいよ5月30日初列車より高架に切り替え高架切り替え作業に伴い、5月29日および30日の計4列車を一部区間で運休します』（PDF）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2010年4月22日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
↑ 『近鉄奈良線連続立体交差事業（八戸ノ里〜瓢箪山間）9月21日（日）、大阪難波方面（上り線）を高架化します。』（PDF）（プレスリリース）大阪府／東大阪市／近畿日本鉄道、2014年5月16日。オリジナルの2020年12月26日時点におけるアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
1 2 “駅の情報｜河内花園”. 近畿日本鉄道. 2020年8月23日閲覧。

利用状況の出典

大阪府統計年鑑

東大阪市統計書

近畿日本鉄道

↑ “駅別乗降人員奈良線橿原線天理線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月8日閲覧。
↑ “駅別乗降人員奈良線橿原線天理線”. 近畿日本鉄道. 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月8日閲覧。
↑ “駅別乗降人員奈良線橿原線天理線”. 近畿日本鉄道. 2016年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月8日閲覧。
↑ “駅別乗降人員奈良線橿原線天理線”. 近畿日本鉄道. 2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月8日閲覧。
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF)
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF)

外部リンク

駅の情報｜河内花園 - 近畿日本鉄道

表話編歴近畿日本鉄道難波線・奈良線 A
（大阪難波 - 大阪上本町間：難波線、大阪上本町 - 近鉄奈良間：奈良線）
（尼崎・神戸三宮方面<<）大阪難波近鉄日本橋大阪上本町鶴橋今里布施河内永和河内小阪八戸ノ里（*~~玉川信号場~~）若江岩田河内花園東花園瓢簞山枚岡額田石切生駒東生駒富雄学園前菖蒲池（京都・国際会館方面<<）大和西大寺（>>橿原神宮前・天理方面）新大宮近鉄奈良
石切 - 生駒間旧線	石切孔舎衛坂近畿日本生駒
奈良市内旧線	大和西大寺キャンプ・カー油阪近畿日本奈良
*~~打消線~~は廃止設備

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