枚岡駅
| 枚岡駅 | |
|---|---|
 奈良方面駅舎 | |
|
ひらおか Hiraoka | |
 | |
| 所在地 | 大阪府東大阪市出雲井町2-6 |
| 駅番号 | A14 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | A 奈良線 |
| キロ程 |
8.3km（布施起点） 大阪難波から14.4 km |
| 電報略号 | ヒラオ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4,227人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）4月30日 |
| 備考 | 無人駅（駅遠隔監視システム導入駅） |
枚岡駅（ひらおかえき）は、大阪府東大阪市出雲井町にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA14。なお「枚岡」の駅名は駅前にある枚岡神社から来ており、旧枚岡市の中心駅というわけではない。
歴史
- 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道上本町（現・大阪上本町） - 奈良（現・近鉄奈良）間開通時に開業[1]。
- 1928年（昭和3年）1月24日：枚岡駅より東高野街道沿いに信貴山口まで大軌枚岡線が免許交付。詳細は大阪電気軌道未成線を参照。
- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1992年（平成4年）3月19日：ホーム延長工事完成で6両編成対応になる[2]。昼間の普通が1時間あたり3本から6本になる。
- 2006年（平成18年）3月21日：この日より新設された区間準急の停車駅になる。昼間は普通が1時間当たり3本、区間準急が1時間当たり3本の停車となる。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
- 2024年（令和6年）11月10日 - 終日無人化[4]。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。30‰を超える勾配や、カーブの途中に駅が設置されているため、線路にカントがつけられており停車する電車は大きく傾く。ホーム有効長は6両で、改札口から北側（奈良方面側）は幅が狭くなっている。両ホームとも改札口が別々に存在し、駅構内で上下ホームの行き来はできないため、改札外に駅の東西を結ぶ地下道がある。
無人駅で、駅遠隔監視システムが導入されている（管理駅は東花園駅）。2024年（令和6年）11月9日までは終日有人駅だった[4]。PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機並びに自動精算機（回数券カード及びICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | A 奈良線 | 下り | 近鉄奈良方面[5] |
| 2 | 上り | 大阪難波・尼崎方面[5] |
利用状況
2023年11月7日における1日乗降人員は4,227人である。奈良線全駅中、額田駅に次いで少ない。
近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 特定日利用状況 | 1日平均 乗車人員 |
出典 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 近鉄 | 大阪府 | 東大阪市 | ||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 3,894 | 4,723 | 8,617 | [大阪府 1] | |||
| 1991年（平成3年） | - | [大阪府 2] | ||||||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 3,227 | 3,278 | 6,505 | [大阪府 3] | |||
| 1993年（平成5年） | - | [大阪府 4] | ||||||
| 1994年（平成6年） | - | [大阪府 5] | ||||||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 2,979 | 3,192 | 6,171 | [大阪府 6] | |||
| 1996年（平成8年） | - | [大阪府 7] | ||||||
| 1997年（平成9年） | - | [大阪府 8] | ||||||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 3,095 | 3,264 | 6,359 | [大阪府 9] | |||
| 1999年（平成11年） | - | 2,989 | [大阪府 10] | [東大阪市 1] | ||||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 2,930 | 3,216 | 6,146 | 2,948 | [大阪府 11] | [東大阪市 1] | |
| 2001年（平成13年） | - | 2,906 | [大阪府 12] | [東大阪市 1] | ||||
| 2002年（平成14年） | - | 2,809 | [大阪府 13] | [東大阪市 1] | ||||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 2,831 | 2,892 | 5,723 | 2,783 | [大阪府 14] | [東大阪市 1] | |
| 2004年（平成16年） | - | 2,738 | [大阪府 15] | [東大阪市 2] | ||||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 2,574 | 2,642 | 5,216 | 2,651 | [大阪府 16] | [東大阪市 3] | |
| 2006年（平成18年） | - | 2,709 | [大阪府 17] | [東大阪市 4] | ||||
| 2007年（平成19年） | - | 2,677 | [大阪府 18] | [東大阪市 5] | ||||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 2,440 | 2,481 | 4,921 | 2,625 | [大阪府 19] | [東大阪市 6] | |
| 2009年（平成21年） | - | 2,536 | [大阪府 20] | [東大阪市 7] | ||||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 2,669 | 2,360 | 5,029 | 2,549 | [近鉄 1] | [大阪府 21] | [東大阪市 8] |
| 2011年（平成23年） | - | 2,600 | [大阪府 22] | [東大阪市 9] | ||||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 2,515 | 2,556 | 5,071 | 2,671 | [近鉄 2] | [大阪府 23] | [東大阪市 10] |
| 2013年（平成25年） | - | 2,715 | [大阪府 24] | [東大阪市 11] | ||||
| 2014年（平成26年） | - | 2,671 | [大阪府 25] | [東大阪市 12] | ||||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 2,490 | 2,678 | 5,168 | 2,733 | [近鉄 3] | [大阪府 26] | [東大阪市 13] |
| 2016年（平成28年） | - | 2,710 | [大阪府 27] | [東大阪市 14] | ||||
| 2017年（平成29年） | - | 2,666 | [大阪府 28] | [東大阪市 15] | ||||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 2,366 | 2,433 | 4,799 | 2,651 | [近鉄 4] | [大阪府 29] | [東大阪市 16] |
| 2019年（令和元年） | - | 2,624 | [大阪府 30] | [東大阪市 17] | ||||
| 2020年（令和2年） | - | 2,052 | [大阪府 31] | [東大阪市 18] | ||||
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 1,969 | 1,973 | 3,942 | 2,164 | [近鉄 5] | [大阪府 32] | [東大阪市 19] |
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 2,063 | 2,086 | 4,149 | 2,380 | [近鉄 6] | [大阪府 33] | [東大阪市 20] |
| 2023年（令和5年） | 11月7日 | 4,227 | [近鉄 7] | |||||
駅周辺
隣の駅
脚注
注釈
出典
- 1 2 3 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ↑ “近鉄、来月19日ダイヤ改正”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年2月24日)
- ↑ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月2日閲覧。
- 1 2 “一部の駅における駅係員の配置時間の見直しについて”. 近畿日本鉄道 (2024年10月10日). 2024年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月17日閲覧。
- 1 2 “駅の情報｜枚岡”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
利用状況の出典
大阪府統計年鑑
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
- ↑ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)
東大阪市統計書
- 1 2 3 4 5 平成16年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成17年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成18年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成19年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成20年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成21年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成22年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成23年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成24年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成25年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成26年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成27年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成28年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成29年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 平成30年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 令和元年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 令和2年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 令和3年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 令和4年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
- ↑ 令和5年版 統計書 - 東大阪市 (PDF)
近畿日本鉄道
- ↑ “駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月10日閲覧。
- ↑ “駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線”. 近畿日本鉄道. 2014年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月10日閲覧。
- ↑ “駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線”. 近畿日本鉄道. 2016年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月10日閲覧。
- ↑ “駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線”. 近畿日本鉄道. 2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月10日閲覧。
- ↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF)
- ↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF)
関連項目
外部リンク
- 駅の情報｜枚岡 - 近畿日本鉄道
