海神駅
駅舎（2024年7月）
かいじん
Kaijin
◄KS20 京成西船 (1.4 km)
(1.5 km) 京成船橋 KS22►
所在地 千葉県船橋市海神五丁目1番22号
北緯35度42分21.3秒 東経139度58分18.6秒 / 北緯35.705917度 東経139.971833度 / 35.705917; 139.971833 (海神駅)座標: 北緯35度42分21.3秒 東経139度58分18.6秒 / 北緯35.705917度 東経139.971833度 / 35.705917; 139.971833 (海神駅)
駅番号 KS21
所属事業者 京成電鉄
所属路線 ■本線
キロ程 23.6 km（京成上野起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 5,812人/日
-2023年-
開業年月日 1919年（大正8年）10月25日[1]
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開業100周年記念時の駅名看板（2021年5月）

海神駅（かいじんえき）は、千葉県船橋市海神五丁目にある、京成電鉄本線の駅である。駅番号はKS21。

歴史

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームは踏切に挟まれており、6両編成の列車分の有効長しかない[注 1]。

駅舎は下り線ホーム側にある。改札口にある自動改札機は2基あるが、通路の幅がとても狭いため、並べて設置することができず、1台ずつ向きを変えて設置している。また、上り線ホーム側の出入口は車椅子利用者が駅員の付き添いのもと利用できるリフトがあるため、一般の乗客は使用できない。各ホーム間は跨線橋により連絡している。2012年度に改良工事が行われ、駅舎を建て替える他、自動改札機の増設、エレベーターの新設、1番線ホームのほぼ中央にあったトイレを2番線ホームに移設などが行われた。

のりば

番線路線方向行先
1 KS 京成本線 上り 京成高砂・青砥・日暮里・京成上野・押上・A 都営浅草線・KK 京急線方面
2 下り 京成船橋・京成津田沼・ 成田空港・京成千葉・SL 新京成線方面

利用状況

2023年度の1日平均乗降人員は5,812人[京成 1]で、京成線内69駅中第49位であった。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[4]
年度 1日平均
乗降人員[5]		 1日平均
乗車人員[6]
1998年（平成10年） 2,404
1999年（平成11年） 2,348
2000年（平成12年） 2,292
2001年（平成13年） 2,267
2002年（平成14年） 2,213
2003年（平成15年） 4,604 2,262
2004年（平成16年） 4,623 2,295
2005年（平成17年） 4,520 2,258
2006年（平成18年） 4,477 2,235
2007年（平成19年） 4,527 2,269
2008年（平成20年） 4,575 2,295
2009年（平成21年） 4,529 2,275
2010年（平成22年） 4,481 2,251
2011年（平成23年） 4,508 2,270
2012年（平成24年） 4,633 2,327
2013年（平成25年） 4,719 2,366
2014年（平成26年） 4,779 2,400
2015年（平成27年） 4,974
2016年（平成28年） 5,176
2017年（平成29年） 5,411
2018年（平成30年） 5,640
2019年（令和元年） [京成 2]5,715
2020年（令和2年） [京成 3]4,563
2021年（令和3年） [京成 4]4,911 [京成 4]2,460
2022年（令和4年） [京成 1]5,354 [京成 1]2,692
2023年（令和5年） 5,812 2,924

駅周辺

地域医療機能推進機構船橋中央病院（JCHO船橋中央病院）

当駅は千葉街道（国道14号）の北側の一段高い、海神山（海神山緑地）の丘陵部に位置している。海神山には昭和初期に富裕層の別荘が建ち始めたことに由来する大邸宅の多い高級住宅街となっている[7]。2000年代に入ってからは、売却などにより大邸宅の小規模な住宅地への再開発が進んでいる。駅北側には千葉県道9号船橋松戸線が通る。当駅から約1.5 km圏内には東葉高速鉄道東葉高速線の東海神駅、東武野田線の新船橋駅、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道の西船橋駅、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の船橋駅がある。

駅前通りは狭いながらも商店街として賑わっていたが、2000年代に入ってからは衰退傾向にある。また、駅前通りの狭さから、かつて駅前を走っていた西船橋駅から諏訪神社に向かうバス路線（現在の京成トランジットバス海神線）も1991年に駅前を回避するルートに変更された。

駅南側

船橋市西図書館

駅北側

「新船橋駅#駅周辺」および「東海神駅#駅周辺」も参照
イオンモール船橋

その他

当駅と当駅東側の海神第1号踏切は、えのもとえつこ・鎌田歩による絵本「ふみきりくん[8]」のモデルとなっている。

隣の駅

京成電鉄
KS 本線
■快速特急・■特急・■通勤特急・■快速
通過
■普通
京成西船駅 (KS20) - 海神駅 (KS21) - 京成船橋駅 (KS22)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ↑ 京成本線で、有効長が8両編成を満たしていないのは、当駅海神駅と、上野方面3駅先の京成中山駅だけである。その関係で、京成高砂 - 京成津田沼間において、普通列車の8両編成運転は存在しない。

出典

  1. 1 2 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、p.37
  2. ↑ 白土貞夫「薄命な総武鉄道海神線を探る」『鉄道ピクトリアル』No.799 2008年1月臨時増刊号、156頁
  3. ↑ JTBキャンブックス『京成の駅 今昔・昭和の面影』（石本祐吉・著 2014年2月1日初版発行）82-83頁
  4. ↑ 船橋市統計書
  5. ↑ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  6. ↑ 千葉県統計年鑑
  7. ↑ “【船橋】戦前の高級住宅地と娯楽の殿堂 - 海神、花輪台、三田浜楽園”. LIFULL HOME'S PRESS. 2020年1月15日閲覧。
  8. ↑ えのもとえつこ文・鎌田歩絵「ふみきりくん」『こどものとも年少版』476号（2016年11月号）、福音館書店、2016年。

京成電鉄の1日平均利用客数

  1. 1 2 3 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2022年度1日平均）” (pdf). 2023年6月10日閲覧。
  2. ↑ 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2019年度1日平均）” (pdf). 2020年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月14日閲覧。
  3. ↑ 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2020年度1日平均）” (pdf). 2021年7月14日閲覧。
  4. 1 2 京成電鉄株式会社. “駅別乗降人員（2021年度1日平均）” (pdf). 2023年6月10日閲覧。

関連項目

外部リンク

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