読む 編集 履歴表示

西船橋駅

ウィキペディアから、無料の百科事典
西船橋駅
北口 駅ビル「ペリエ西船橋」
（2024年7月）
※左奥は西船駅前プラザビル
にしふなばし
Nishi-Funabashi
所在地 千葉県船橋市西船四丁目
所属事業者
テンプレートを表示
南口（2019年9月）

西船橋駅（にしふなばしえき）は、千葉県船橋市西船四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東葉高速鉄道の駅である。

隣駅である船橋駅と共に日本屈指のターミナル駅として機能し、各路線の乗り換え客が多く混雑する[新聞 1]。総武快速線の列車は全て通過するにも関わらず、乗降人員数は国内16位、千葉県内で1位である（62万人/日;2023年）[1]。

当駅は「西船（にしふな）」の通称が定着し、1966年（昭和41年）から1967年（昭和42年）に行われた駅周辺の住居表示実施で町名の「西船」が誕生した。

概要

当駅は中核市において最大の人口を擁する船橋市の中心駅である船橋駅と並ぶ交通の要所で、東日本旅客鉄道（JR東日本）の中央・総武緩行線（総武線各駅停車）・武蔵野線・京葉線、東京地下鉄（東京メトロ）の東西線、東葉高速鉄道の東葉高速線の3社5路線が乗り入れている。近傍に京成電鉄本線の京成西船駅・東中山駅・海神駅が位置している[注 1]。

古くから交通の要所で宿場町「船橋宿」（間の宿）として、近代は兵站物資の集積地・流通地としてそれぞれで繁栄する[2]など歴史的要因から、現代も交通要所である[注 2]。当駅は中山競馬場利用者の交通利便性向上を目的に請願駅として設置され[3]、後年に北隣で武蔵野線船橋法典駅が開業したが、競馬開催日などに当駅北口から中山競馬場まで臨時シャトルバスを京成バスグループが運行している。武蔵野線で最大の乗り換え駅である。

東京メトロの駅、また都営地下鉄も含めた東京の地下鉄全体、関東地方の地下鉄で、それぞれ最東端に位置する。

乗り入れ路線

JR東日本の各線（後述）、東京メトロの東西線、東葉高速鉄道の東葉高速線の3社の路線が乗り入れている。

JR東日本の駅に乗り入れる路線は総武本線・武蔵野線・京葉線（高谷支線・二俣支線）で、総武本線を当駅の所属線としている。総武本線は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。武蔵野線は当駅を終点としているが、京葉線両支線と相互直通運転している。京葉線は当駅が高谷支線の終点、二俣支線の起点となっている。駅番号は総武線と武蔵野線でそれぞれ「JB 30」と「JM 10」が付与されており、京葉線は付与されていない。

東京メトロ・東葉高速鉄道の駅はそれぞれ「T 23」・「TR01」の駅番号が付与されている。地下鉄東西線は当駅が終点だが、当駅を起点とする東葉高速線およびJR総武線各駅停車（平日朝夕ラッシュ時のみ）と相互直通運転している。東西線と総武線を直通する列車は東京メトロの駅に発着する。

JR総武本線快速線（総武快速線）は当駅を通過する。1991年（平成3年）10月の千葉県議会で県側が「総武快速の「西船橋駅」停車は困難」と答弁する一方[新聞 2]、2007年（平成19年）第2回船橋市議会定例会で市の企画部長が「千葉県や沿線の市町村がJR側に対して西船橋駅での総武快速線の停車を要望している」と答弁するが[4]快速線ホーム新設の知見は見られない。

JR線は通常各駅停車だけの運行だが、大宮 - 勝浦を武蔵野線経由で運転した臨時特急「かつうらひなまつり号」が停車した。

運転停車

歴史

西船橋駅周辺の白黒空中写真（1966年8月）
※国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成
西船橋駅周辺の空中写真（1989年10月）
※国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

駅構造

橋上駅舎を有し、南北を連絡する自由通路が設置されている。北口はエレベーターとエスカレーター、南口はエスカレーターが設置され、2012年9月からエレベーターが設置工事されて2013年3月31日に使用開始された。改札内コンコース - ホーム間もエスカレーターとエレベーターが設置されている。

改札口はJR東日本単独と東京メトロ・東葉高速鉄道で分離されている。東京メトロ・東葉高速鉄道は構内を共有する共同使用駅で、東京メトロが管理しているが、改札業務ならびに券売機・精算機管理はJR東日本が受託している。JR東日本の改札口は自由通路の北口側、東京メトロ・東葉高速鉄道の改札口は南口側にそれぞれ設置されている。他の共用駅で並置が多い自動券売機はJR東日本と、東京メトロ・東葉高速鉄道がそれぞれ異なる場所に設置されている。駅舎は総武本線複々線化工事および東西線延伸の際に新設された。旧駅舎は北口の現快速線直上の売店などがある一角で（改修前写真を参考）、西川口駅などとともに最初期の橋上駅舎である。駅看板は北口をJR東日本、南口を東京メトロがそれぞれ制作している。

1階はJR総武線・東京メトロ東西線・東葉高速線のホーム、2階は改札やコンコースなどの駅設備、3階はJR武蔵野線・京葉線のホームがそれぞれある。

南側のホーム（5 - 8番線）は、東京メトロの社員が配置され、案内サインや発車標も東京メトロ仕様で、売店・自動販売機・トイレも個別にある。トイレ表示・時刻表・乗り換え案内などは2007年3月頃なら国鉄様式を使用していたが、2008年9月に新しい案内表示に順次変更され、ほかの東京メトロ駅と同様の路線図と当駅独自の東西線・東葉高速線の停車駅案内図が設置されている。東京メトロの時刻表は、かつては営団地下鉄が、現在は東京メトロが制作するものが更新以前から改札外に掲示されている。改札業務および券売機・精算機管理はJR東日本が引き続き行っている。

2000年代前半に「西船橋駅コスモスプラン」で構内が改良され、2005年に構内の2・3階に開業した駅ナカ「Dila西船橋」は書店・立ち食いそば・喫茶店などがある。東京地下鉄側は「MINiPLA西船橋」が開業した。従前施設と改装施設が併設する駅舎である。駅ナカ「Dila西船橋」は2011年6月26日に改装され[報道 6]、2011年10月11日に北口駅前広場に「Dila西船橋別館」が開業した[報道 7]。

2007年3月17日まで3社共用で1つの改札口を使用し、JR・東京メトロ共用駅の中野駅と同様に自動改札機と自動精算機はJR東日本のものを設置した。翌3月18日に東京メトロと東葉高速鉄道がSuicaと相互利用可能なPASMOを導入したのと同時にJRの改札と東京メトロ・東葉高速鉄道の改札とを分離し、JRと東京メトロ・東葉高速鉄道の連絡改札口および自動精算機（乗り継ぎ用を含む）が設置された。

新設自動改札機は上部表示を東京メトロとした機器で、IC乗車券の読み取り部に「Suicaをふれてください」と記されている。東京メトロ線・東葉高速線の自動券売機も北側へ移転して運賃表も更新された。南側切符売り場上方の運賃表は国鉄とJR東日本が制作していたが、移転時に東京メトロが制作し、入口案内板や階段前のホーム誘導表示が新設された。

JR東日本

JR東日本 西船橋駅
JR線改札口（2023年11月）
にしふなばし
Nishi-Funabashi
所在地 千葉県船橋市西船四丁目27-7
北緯35度42分26.7秒 東経139度57分32.7秒 / 北緯35.707417度 東経139.959083度 / 35.707417; 139.959083座標: 北緯35度42分26.7秒 東経139度57分32.7秒 / 北緯35.707417度 東経139.959083度 / 35.707417; 139.959083
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 ニシ
駅構造
ホーム
  • 2面3線（総武本線）
  • 2面4線（武蔵野線・京葉線）
乗車人員
-統計年度-		 129,904人/日（降車客含まず）
-2024年-
開業年月日 1958年（昭和33年）11月10日[5]
乗入路線 4 路線
所属路線 ■総武線（各駅停車）[* 1]
（線路名称上は総武本線）
駅番号 JB30
キロ程 20.6 km（東京起点）
千葉から18.6 km
◄JB 29 下総中山 (1.6 km)
(2.6 km) 船橋 JB 31►
所属路線 ■武蔵野線[* 2]
駅番号 JM10
キロ程 100.6 km（鶴見起点）
府中本町から71.8 km
◄JM 11 船橋法典 (2.9 km)
所属路線 ■京葉線（高谷支線）[* 2]
駅番号 JM10 [* 3]
キロ程 5.9 km（市川塩浜起点）
東京から京葉線経由で24.1 km
◄JE 09 市川塩浜 (5.9 km)
所属路線 ■京葉線（二俣支線）[* 2]
駅番号 JM10[* 3]
キロ程 0.0 km（西船橋起点）
(5.4 km) 南船橋 JE 11►
備考
  1. ↑ 平日の朝夕のみ、東京メトロ東西線との間で相互直通運転実施（直通列車は東京メトロホーム発着）。
  2. 1 2 3 武蔵野線と京葉線との間で直通運転実施。
  3. 1 2 京葉線の駅番号は付与されない。
テンプレートを表示

船橋統括センター管理の副所長兼駅長配置の直営駅で、当駅以外に下総中山駅（総武線）、新八柱駅 - 船橋法典駅（武蔵野線）の各駅を管理している[13]。総武線は島式2面3線を有する地上ホームで、東京メトロ東西線直通列車は地下鉄ホーム発着である。武蔵野線と京葉線は島式2面4線の高架ホームで、地上ホームとホーム上の総武線船橋駅寄りの位置でほぼ直角に交差する。1 - 4番線を総武線が、9 - 12番線を武蔵野線・京葉線が使用する。2・3番線は線路を共用している。

指定席券売機と話せる指定席券売機は自由通路北口側に設置されている。

のりば

番線路線方向行先備考
地上ホーム
1 JB 総武線
（各駅停車）		 東行 船橋・津田沼・千葉方面[14] 東行のうちT 東西線からの直通列車は5・6番線に発着
2 朝に1本のみ東行が使用
3 西行 錦糸町・秋葉原・新宿方面[14] 当駅始発と一部の西行列車が使用
4
高架ホーム
9 JM 武蔵野線
JE 京葉線[注 3]		 上り 新松戸・南浦和方面[14] 一部の列車は11・12番線から発車
基本的に海浜幕張方面からの列車が9番線、東京方面からの列車が10番線に発着
10
11 舞浜・東京方面[14] 一部の列車は9・10番線から発車
基本的に東京方面への列車が11番線、海浜幕張方面への列車が12番線に発着
12 下り 南船橋・海浜幕張方面[14]

特記事項

  • 総武線は2面3線で、主に1・4番線で扱う。平日朝夕の地下鉄東西線から総武線の直通列車は5番線、朝の1本のみ6番線、逆方向は8番線から、朝と夕方に1本ずつ7番線から発車する。
  • 2番線は、平日夕方1本と休日朝1本が使用するほかに発車はなく降車ホームとなる。
  • 3番線は、平日の朝夕を中心に設定されている当駅始発の上り24本と一部列車が使用する。土休日は1本の当駅始発と一部の列車のみ使用する。
  • 京葉線・武蔵野線ホームは9・10番線のみが10両に対応しており、京葉線の列車で京葉線の10両編成の車両を使用する列車は9・10番線発着となる。
  • 京葉線や武蔵野線で輸送障害が発生した場合、直通運転を打ち切って当駅で折り返し運転を行う場合がある。線路の配線から発車番線が通常と異なり、9・10番線が京葉線東京方面または南船橋方面、11・12番線が武蔵野線府中本町方面となる。
  • 京葉線・武蔵野線ホームでは2024年12月1日から乗務員基地である船橋統括センター乗務ユニットが設置され、運転士と車掌が当駅で一部列車を除いて交代する。
  • 武蔵野線は夜間当駅で外泊する運用がある。

東京メトロ・東葉高速鉄道

東京メトロ・東葉高速鉄道 西船橋駅
東京メトロ・東葉高速鉄道改札口（2023年11月）
にしふなばし
Nishi-funabashi
所在地 千葉県船橋市西船四丁目27-7
所属事業者
電報略号 ニフ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 （東京地下鉄）-2024年-
131,947[※ 1]人/日（降車客含まず）
（東葉高速鉄道）-2024年-
58,301[※ 1]人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 （東京地下鉄）-2025年-
[メ 1]272,840[※ 1]人/日
（東葉高速鉄道）-2025年-
[東葉 1]123,387[※ 1]人/日
開業年月日 1969年（昭和44年）3月29日
（東京メトロ）
1996年（平成8年）4月27日
（東葉高速鉄道）
乗入路線 3 路線
所属路線 ●[15]東京メトロ東西線[※ 2][※ 3]
駅番号 T23[15]
キロ程 30.8 km（中野起点）
◄T 22 原木中山 (1.9 km)
所属路線 ■東葉高速鉄道東葉高速線[※ 2]
駅番号 TR01
キロ程 0.0 km（西船橋起点）
(2.1 km) 東海神 TR02►
備考 共同使用駅（東京メトロの管轄駅）
  1. 1 2 3 4 直通連絡人員を含む。
  2. 1 2 両線で相互直通運転実施。
  3. ↑ 平日の朝夕のみ、総武線との間で相互直通運転実施。
テンプレートを表示

東西線と東葉高速線は島式2面4線を有する地上ホームである。平日朝夕ラッシュ時のみ運行される東西線と総武線を直通する列車もこのホームに発着する。ホーム番号はJR地上ホームからの続番となっており、5 - 8番線である。東京メトロと東葉高速鉄道の共同使用駅であり、東京メトロの管轄駅である。

東京メトロ線と東葉高速線の定期券はJRが販売を代行し[16]、JRのみどりの窓口にて当駅発着のみ購入可能であったほか、JR東日本線と連絡定期券でない東京メトロ線・東葉高速線の新規定期券は、磁気券でのみ発券可能であった[9][17][11]。これは東西線の西端駅でJR東日本と共同使用する中野駅も同様であった。券売機は、東京メトロが設置しJR東日本が管理する多機能券売機が設置されているが[17]、新規定期券の購入とポイントサービス「メトポ」の利用はできない。

かつては現在のJR総武線・東西線・東葉高速線自動改札機の右隣に東葉高速線専用の自動券売機が並び、現金専用の旧式の自動券売機5台と受付窓口があった。現在は東京メトロ寄りへ2台が移転され、すべてがJR東日本と同機種の現金専用でPASMO・Suica対応の自動券売機がない。パスネットも対応していなかった。他の東葉高速線の駅はパスネット（対応終了）・PASMO・Suica対応の自動券売機が設置されている。移転元の切符売り場は撤去され、2008年9月から「そば処めとろ庵」などの店舗が営業している。

平日の朝夕限定で津田沼方面に直通運転を行っているが、東西線は当駅を境に東葉高速線との直通がメインとなっているように枝分かれ方式になっていることから直通時間と曜日が限定される直通先のJR総武線とは共同使用駅となっておらずホームが別々になっているため、他社線への直通との境界駅でありながら片側1社のみが共同使用駅となっていない唯一の駅である[注 4]。

のりば

番線路線行先備考
5 TR 東葉高速線 東葉勝田台方面[18] T 東西線からの直通列車（一部を除く）が使用
JB 総武線（各駅停車） 津田沼方面[18] T 東西線からの直通列車（東行）が平日朝夕のみ使用
6 JB 総武線（各駅停車） 津田沼方面[18] T 東西線からの直通列車（東行）が平日朝のみ使用
T 東西線 中野・三鷹方面[19] 当駅折り返し列車が使用
TR 東葉高速線 東葉勝田台方面[18] 平日朝夕のみ使用
7 TR 東葉高速線 東葉勝田台方面[18] T 東西線から直通の早朝2本のみ使用
T 東西線 中野・三鷹方面[19] 朝夕の一部を除き、当駅折り返し列車が使用
8 T 東西線 中野・三鷹方面[19] TR 東葉高速線・JB 総武線からの直通列車と
引き込み線からの始発が使用

特記事項

  • 2016年3月のダイヤ改正で8番線の東葉勝田台行きは廃止された。
  • 平日朝夕のみ運転される東西線から直通の総武線津田沼行は、5・6番線から発車する。
  • 夜間留置は6・7番線と、引き上げ線にて行われる。

連絡改札口設置に伴う取り扱い

2007年3月18日にSuicaとPASMOの相互利用が開始されて改札口が分割され、東京メトロ線・東葉高速線も自動改札機を設置し、JR線と東京メトロ線・東葉高速線・JR総武線（東京メトロ東西線直通）の連絡改札口が設置され、下総中山・原木中山寄りと船橋・東海神寄りの乗換用跨線橋も連絡改札口が新設された。当駅から中野方面、中野方面から当駅へそれぞれ向かう場合、JR線経由と東京メトロ線経由の識別が可能となる。

下総中山・原木中山寄りの乗換用跨線橋は2007年3月18日から2025年3月14日までは6時-10時と16時-23時のみ利用可能となるも、2025年3月15日より、10時-16時も18年ぶりに利用可能となった。

2023年3月1日より、双方の乗換用跨線橋にある連絡改札口はICカード専用となった[20]。

東京メトロ線・東葉高速線・JR総武線（東西線直通）の改札から交通系ICカードのSF利用で入場し、他社と改札内を共有していないJR東日本の駅（船橋駅など）で出場した場合、西船橋からJR東日本線単独で利用した場合と東京メトロ線を経由し中野または北千住で乗り換えた場合の運賃を比較して安価な運賃が出場駅で差し引かれる。

東京メトロ線・東葉高速線・JR総武線（東西線直通）の自動改札は、西船橋から船橋経由津田沼行きなど、JR東日本線単独のきっぷは入場できず、JR総武線（東西線直通）を利用する場合は有人改札を経由する。交通系ICカードやIC・磁気定期券を利用する場合は入場可能である。

配線図

西船橋駅地上ホーム 鉄道配線略図
↑ 北習志野・
東葉勝田台方面
←
錦糸町・秋葉原
・新宿・中野・
三鷹 方面 		西船橋駅地上ホーム 鉄道配線略図 →
船橋・津田沼
・千葉 方面
↓ 東陽町・大手町・中野・三鷹 方面
凡例
出典:以下を参考に作成。
* 祖田圭介、「西船橋駅付近の配線略図」、「特集 短絡線ミステリー9 － 東京都心の鉄道複雑エリア、II 列車の走行ルート」、交友社『鉄道ファン』第48巻6号（通巻第566号）2008年6月号、38頁 図30。
* JR東日本公式ウェブサイト 各駅情報（西船橋駅） 構内図
　※ 図中▲は当駅以西東西線を走行する列車、▲は中央総武緩行線を走行する列車を表す。


  • 東葉高速線が開業する前は引き上げ線が3本あり、現在の東葉高速線の線路の一部が引き上げ線となっていた。
運転番線営業番線ホーム御茶ノ水方面着発大手町方面着発東葉勝田台方面着発千葉方面着発JR引上げ線着発メトロ引上げ線着発備考
110両分到着可不可不可出発可不可不可緩行線下り主本線
22,3到着・出発可到着・出発可入出区可両側にホーム有
34出発可到着可出区可緩行線上り主本線
45不可到着可出発可出発可不可入出区可
56到着・出発可
67到着・出発可到着可
78出発可
  • 総武快速線は省略。

* 参考資料：「西船橋駅付近の配線略図」「特集 短絡線ミステリー9 - 東京都心の鉄道複雑エリア、II 列車の走行ルート」、交友社『鉄道ファン』第48巻6号（通巻第566号）2008年6月号
* JR東日本公式ウェブサイト 各駅情報（西船橋駅）構内図

西船橋駅高架ホーム 鉄道配線略図
↑ 南船橋・海浜幕張 方面
←
新松戸・南浦和・西国分寺・
府中本町 方面 		西船橋駅高架ホーム 鉄道配線略図
↓ 新木場・東京 方面
凡例
出典:以下を参考に作成。
* 祖田圭介、「西船橋駅付近の配線略図」、「特集 短絡線ミステリー9 - 東京都心の鉄道複雑エリア、II 列車の走行ルート」、
交友社、『鉄道ファン』第48巻6号（通巻第566号） 2008年6月号、38頁 図30。
* 祖田圭介、「西船橋駅配線図」、「武蔵野線・京葉線　建設の経緯と線路配線」、『鉄道ピクトリアル』、第52巻8号
（通巻第720号）2002年8月号、電気車研究会、2002、55頁、図－8。
* JR東日本公式ウェブサイト 各駅情報（西船橋駅） 構内図


運転番線営業番線ホーム府中本町方面着発蘇我方面着発東京方面着発備考
京1ホームなし到着可出発可不可着発は12番線を経由
128両分到着・出発可 出発可
11
1010両分到着・出発可
9
  • 京1番線は12番線の二俣新町寄りの、二俣支線下り線と高谷支線上り線のポイントとポイントの間にある。一部の貨物列車が旅客列車を待避している。
  • 11番線東京側出発信号、11番線東京側12番線からの合流ポイント、12番線府中本町側出発信号、武蔵野線下り本線シーサスクロッシング府中本町側に入換信号が取り付けられ、11番線への下り到着列車に対する機回しが円滑になった。機回しは過去に事例がある。

* 参考資料：「西船橋駅付近の配線略図」「特集 短絡線ミステリー9 - 東京都心の鉄道複雑エリア、II 列車の走行ルート」、交友社『鉄道ファン』第48巻6号（通巻第566号）2008年6月号
* 「西船橋駅配線図」「武蔵野線・京葉線　建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻8号（通巻第720号）2002年8月号
* JR東日本公式ウェブサイト 各駅情報（西船橋駅） 構内図

利用状況

利用状況（JR東日本）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は129,904人である[JR 1]。同社管内の駅では中野駅に次ぎ第18位である[JR 1]。また、千葉県内で第1位、千葉支社管内で1位である。2016年度（平成28年度）まで千葉県内で船橋駅に次ぎ2位で、2017年度（平成29年度）からは1位となっている。この数字には東京メトロとの直通列車の利用者も含まれている。

なお、開業後以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員（1958年 - 2000年）

1日平均乗車人員推移（JR東日本）（1958年度 - 2000年度）
年度 乗車人員 順位 出典
JR 千葉県
1958年（昭和33年） [† 1] 2,101 [県 1]
1959年（昭和34年） 4,208 [県 2]
1960年（昭和35年） 5,610 [県 3]
1961年（昭和36年） 6,897 [県 4]
1962年（昭和37年） 8,531 [県 5]
1963年（昭和38年） 9,792 [県 6]
1964年（昭和39年） 11,205 [県 7]
1965年（昭和40年） 11,742 [県 8]
1966年（昭和41年） 12,502 [県 9]
1967年（昭和42年） 14,133 [県 10]
1968年（昭和43年） 13,963 [県 11]
1969年（昭和44年） 28,690 [県 12]
1970年（昭和45年） 52,952 [県 13]
1971年（昭和46年） 70,756 [県 14]
1972年（昭和47年） 69,965 [県 15]
1973年（昭和48年） 63,415 [県 16]
1974年（昭和49年） 66,200 [県 17]
1975年（昭和50年） 66,769 [県 18]
1976年（昭和51年） 68,911 [県 19]
1977年（昭和52年） 73,074 [県 20]
1978年（昭和53年） 74,236 [県 21]
1979年（昭和54年） 75,929 [県 22]
1980年（昭和55年） 77,972 [県 23]
1981年（昭和56年） 81,445 [県 24]
1982年（昭和57年） 84,545 [県 25]
1983年（昭和58年） 86,559 [県 26]
1984年（昭和59年） 91,161 [県 27]
1985年（昭和60年） 95,317 [県 28]
1986年（昭和61年） 105,377 [県 29]
1987年（昭和62年） 117,751 [県 30]
1988年（昭和63年） 129,775 [県 31]
1989年（平成元年） 121,287 [県 32]
1990年（平成2年） 120,578 [県 33]
1991年（平成3年） 122,275 [県 34]
1992年（平成4年） 124,816 [県 35]
1993年（平成5年） 126,843 [県 36]
1994年（平成6年） 126,085 [県 37]
1995年（平成7年） 124,803 [県 38]
1996年（平成8年） 118,907 [県 39]
1997年（平成9年） 111,751 [県 40]
1998年（平成10年） 108,943 [県 41]
1999年（平成11年） 106,351 30位 [JR 2] [県 42]
2000年（平成12年） 106,048 28位 [JR 3] [県 43]

1日平均乗車人員（2001年以降）

1日平均乗車人員推移（JR東日本）（2001年度以降）
年度 定期外 定期 合計 前年度比 順位 出典
JR 千葉県 船橋市
2001年（平成13年） 106,277 27位 [JR 4] [県 44]
2002年（平成14年） 106,845 27位 [JR 5] [県 45]
2003年（平成15年） 105,895 28位 [JR 6] [県 46] [市 1]
2004年（平成16年） 105,230 27位 [JR 7] [県 47]
2005年（平成17年） 105,892 26位 [JR 8] [県 48]
2006年（平成18年） 108,717 25位 [JR 9] [県 49]
2007年（平成19年） 123,619 24位 [JR 10] [県 50]
2008年（平成20年） 125,785 23位 [JR 11] [市 2]
2009年（平成21年） 125,114 23位 [JR 12] [市 3]
2010年（平成22年） 125,855 24位 [JR 13] [市 4]
2011年（平成23年） 125,276 24位 [JR 14] [県 51] [市 5]
2012年（平成24年） 46,690 80,143 126,834 24位 [JR 15] [県 52] [市 6]
2013年（平成25年） 48,892 81,922 130,814 25位 [JR 16] [県 53] [市 7]
2014年（平成26年） 50,501 81,393 131,895 25位 [JR 17] [県 54] [市 8]
2015年（平成27年） 51,929 82,432 134,362 24位 [JR 18] [県 55] [市 9]
2016年（平成28年） 52,895 83,171 136,067 1.3% 24位 [JR 19] [県 56] [市 10]
2017年（平成29年） 53,892 84,284 138,177 1.6% 25位 [JR 20] [県 57] [市 11]
2018年（平成30年） 54,736 84,610 139,347 0.8% 24位 [JR 21] [県 58] [市 12]
2019年（令和元年） 53,582 85,036 138,618 −0.5% 24位 [JR 22] [県 59] [市 13]
2020年（令和2年） 35,625 68,321 103,947 −25.0% 16位 [JR 23] [県 60] [市 14]
2021年（令和3年） 42,261 68,418 110,680 6.5% 15位 [JR 24] [県 61] [市 15]
2022年（令和4年） 48,726 71,215 119,941 8.4% 15位 [JR 25] [県 62] [市 16]
2023年（令和5年） 52,171 73,784 125,955 105.0% 18位 [JR 26] [県 63] [市 17]
2024年（令和6年） 54,307 75,596 129,904 103.1% 18位 [JR 1] [市 18]
25,000
50,000
75,000
100,000
125,000
150,000
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

利用状況（東京メトロ）

東京メトロによると、2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は272,840人である[メ 1]。JR東日本や東葉高速線との直通人員も含まれる。

1975年度（昭和50年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、1969年度（昭和44年度）の1日平均乗降人員は69,871人であった[21]。

1日平均乗車人員（1975年 - 2000年度）

1日平均乗車人員推移（東京メトロ）（1975年度 - 2000年度）
年度 乗車人員 出典
1975年（昭和50年） 37,001 [県 64]
1976年（昭和51年） 90,956 [県 65]
1977年（昭和52年） 96,449 [県 66]
1978年（昭和53年） 92,382 [県 67]
1979年（昭和54年） 95,843 [県 68]
1980年（昭和55年） 99,879 [県 69]
1981年（昭和56年） 104,844 [県 70]
1982年（昭和57年） 105,902 [県 71]
1983年（昭和58年） 108,916 [県 72]
1984年（昭和59年） 112,869 [県 73]
1985年（昭和60年） 116,659 [県 74]
1986年（昭和61年） 123,942 [県 75]
1987年（昭和62年） 128,164 [県 76]
1988年（昭和63年） 130,921 [県 77]
1989年（平成元年） 120,788 [県 78]
1990年（平成2年） 116,821 [県 79]
1991年（平成3年） 117,824 [県 80]
1992年（平成4年） 117,013 [県 81]
1993年（平成5年） 117,552 [県 82]
1994年（平成6年） 116,724 [県 83]
1995年（平成7年） 114,021 [県 84]
1996年（平成8年） [† 2] 123,272 [県 85]
1997年（平成9年） 122,979 [県 86]
1998年（平成10年） 123,070 [県 87]
1999年（平成11年） 120,480 [県 88]
2000年（平成12年） 121,330 [県 89]

1日平均乗車人員・乗降人員（2001年以降）

1日平均乗車人員・乗降人員推移（東京メトロ）（2001年度以降）
年度 乗車人員 乗降人員 出典
定期 合計 定期外 定期 合計 増加率 メトロ 関東広告 千葉県 船橋市
2001年（平成13年） 122,314 243,832 [メ 2] [県 90]
2002年（平成14年） 121,675 242,230 −0.7% [メ 3] [県 91]
2003年（平成15年） 96,798 119,657 238,618 [メ 4] [県 92] [市 1]
2004年（平成16年） 95,516 117,559 236,205 −1.0% [メ 5] [県 93]
2005年（平成17年） 94,951 116,808 234,157 −0.9% [メ 6] [県 94]
2006年（平成18年） 96,452 119,305 239,410 2.2% [メ 7] [県 95]
2007年（平成19年） 99,785 137,363 73,018 199,570 272,588 13.9% [メ 8] [関広 1] [県 96]
2008年（平成20年） 98,728 138,461 80,661 197,456 278,117 2.0% [メ 9] [関広 2] [市 2]
2009年（平成21年） 97,381 136,652 80,753 194,762 275,515 −0.9% [メ 10] [関広 3] [市 3]
2010年（平成22年） 97,787 137,062 80,590 195,574 276,164 0.2% [メ 11] [関広 4] [市 4]
2011年（平成23年） 96,057 134,620 78,943 192,114 271,057 −1.8% [メ 12] [関広 5] [県 97] [市 5]
2012年（平成24年） 96,364 136,190 82,057 192,728 274,785 1.4% [メ 13] [関広 6] [県 98] [市 6]
2013年（平成25年） 97,974 138,655 83,822 195,948 279,770 1.8% [メ 14] [関広 7] [県 99] [市 7]
2014年（平成26年） 97,873 139,275 84,265 195,746 280,011 0.1% [メ 15] [関広 8] [県 100] [市 8]
2015年（平成27年） 99,214 141,814 86,758 198,428 285,186 1.8% [メ 16] [関広 9] [県 101] [市 9]
2016年（平成28年） 100,493 143,909 88,444 200,986 289,430 1.5% [メ 17] [関広 10] [県 102] [市 10]
2017年（平成29年） 102,008 145,674 89,316 204,016 293,332 1.3% [メ 18] [関広 11] [県 103] [市 11]
2018年（平成30年） 102,562 147,067 90,819 205,124 295,943 0.9% [メ 19] [関広 12] [県 104] [市 12]
2019年（令和元年） 101,700 144,871 88,016 203,400 291,416 −1.5% [メ 20] [関広 13] [県 105] [市 13]
2020年（令和2年） 76,640 106,071 59,714 153,280 212,994 −26.9% [メ 21] [関広 14] [県 106] [市 14]
2021年（令和3年） 74,705 110,265 72,088 149,410 221,498 4.0% [メ 22] [関広 15] [県 107] [市 15]
2022年（令和4年） 80,281 121,757 83,931 160,562 244,493 10.4% [メ 23] [関広 16] [県 108] [市 16]
2023年（令和5年） 83,505 128,582 91,245 167,010 258,255 5.6% [メ 24] [関広 17] [県 109] [市 17]
2024年（令和6年） 85,581 131,947 93,971 171,162 265,133 2.7% [メ 25] [関広 18] [市 18]
2025年（令和7年） 272,840 2.9% [メ 1]
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

利用状況（東葉高速鉄道）

2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は58,301人である[市 18]。同社管内の駅では第1位である。

開業後以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員・乗降人員推移（東葉高速鉄道）
年度 乗車人員 乗降人員 出典
定期 合計 合計 東葉 千葉県 船橋市
[† 3] 1996年（平成8年） 26,263 [県 85]
1997年（平成9年） 35,794 [県 86]
1998年（平成10年） 39,177 [県 87]
1999年（平成11年） 40,478 [県 88]
2000年（平成12年） 42,782 [県 89]
2001年（平成13年） 44,830 [県 90]
2002年（平成14年） 45,603 [県 91]
2003年（平成15年） 37,382 45,173 [県 92] [市 1]
2004年（平成16年） 36,801 44,683 [県 93]
2005年（平成17年） 37,050 45,224 [県 94]
2006年（平成18年） 37,931 46,592 [県 95]
2007年（平成19年） 39,515 51,700 [県 96]
2008年（平成20年） 40,197 53,151 [市 2]
2009年（平成21年） 39,613 52,417 [市 3]
2010年（平成22年） 39,566 52,451 [市 4]
2011年（平成23年） 39,272 52,006 [県 97] [市 5]
2012年（平成24年） 39,434 52,574 [県 98] [市 6]
2013年（平成25年） 40,477 53,887 [県 99] [市 7]
2014年（平成26年） 41,193 54,701 [県 100] [市 8]
2015年（平成27年） 42,578 56,379 [県 101] [市 9]
2016年（平成28年） 43,852 57,689 [県 102] [市 10]
2017年（平成29年） 45,220 59,682 [県 103] [市 11]
2018年（平成30年） 46,173 60,793 [県 104] [市 12]
2019年（令和元年） 46,883 61,105 [県 105] [市 13]
2020年（令和2年） 34,265 44,551 [県 106] [市 14]
2021年（令和3年） 33,045 45,803 92,833 [東葉 2] [県 107] [市 15]
2022年（令和4年） 37,200 52,315 106,099 [東葉 3] [県 108] [市 16]
2023年（令和5年） 39,455 56,122 113,835 [東葉 4] [県 109] [市 17]
2024年（令和6年） 41,150 58,301 118,262 [東葉 5] [市 18]
2025年（令和7年） 123,387 [東葉 1]
備考
  1. ↑ 1958年（昭和33年）11月10日に開業。開業日から翌年3月31日までの計142日間を集計したデータ。
  2. ↑ 1996年度（平成8年度）から東葉高速鉄道との直通人員を含む値。
  3. ↑ 1996年（平成8年）4月27日に開業。開業日から翌年3月31日までの計339日間を集計したデータ。
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
96
97
98
99
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

駅周辺

北口駅前広場（2019年9月）

北口から徒歩5・6分に京成本線の京成西船駅がある。連絡定期券は発売しておらず、JRと京成の乗り換えは船橋駅（京成船橋駅）および幕張本郷駅（京成幕張本郷駅）の方が多く利用される。駅周辺は飲食店、カフェ、ファーストフード店、食品スーパー、ドラッグストア、クリニックモールなどが多く、更に図書館、市役所出張所等もある。少し離れると海神方面や南口方面中心に閑静な住宅街となる。

また、近隣の葛飾小学校が帰国子女受け入れ校に指定されている関係もあり、教育レベルも高く、学習塾や予備校が数多くある。

駅周辺施設

駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）

改札内、改札外にまたがる駅ナカ商業施設として、北口側のJR側に「ペリエ西船橋」があり、約30店舗の専門店を有する[22]。

更に南口側の東京メトロ側は5店舗程の専門店で構成される、「メトロピア西船橋」がある[23]。

駅

  • 京成西船駅 - 北口より徒歩約5分の場所に位置している。各社との連絡運輸業務は取り扱っていない。

その他

船橋市西図書館

北口

南口

バス路線

北口

駅前ロータリーに京成バス千葉ウエスト・京成バス千葉セントラルの一般路線が乗り入れるほか、夜行・高速バス路線がロータリー西隣の北口高速バスターミナルより発着する。

のりば運行事業者管轄系統・行先備考
駅前ロータリー
1 京成バス千葉セントラル 船橋 中山01：市営霊園  
JRA中山競馬場 競馬開催日の土曜・休日に運行
2 京成バス千葉セントラル 印西 白井線：白井駅 / 白井車庫  
3 京成バス千葉ウエスト 市川
 
5 京成バス千葉セントラル 船橋 西船11・西船12：船橋市役所 / 京成船橋駅  
6 京成バス千葉ウエスト 市川 西55：市川学園正門前（直行）
北口高速バスターミナル
7
- 高速：羽田空港  
京成バス千葉セントラル - やまと号：天理駅・奈良駅・大和西大寺駅・新大阪  
京成バス千葉イースト - きょうと号：京都駅  
京成バス千葉セントラル - 高速：大阪梅田・神戸三宮  
 - サウスウェーブ号：堺駅・和歌山駅  
京成バス千葉イースト - 高速：富士急ハイランド・河口湖駅 到着便はフジエクスプレスの運行

南口

いずれも南口から南へ約150メートル離れた道路上に、京葉線高架橋を挟む形で東西に設置されており、路線ごとにのりばが異なる。一般路線バスの発着は最も西側にある市川03系統（停留所名：西船橋駅南口）のみであり、他は旧ツアーバス系の高速バスが中心となっている。

このほか、企業送迎バス（一般利用不可）の停留所も設置されている。

のりば運行事業者系統・行先
－ 京成バス千葉ウエスト 市川03：市川駅
  ジャムジャムエクスプレス JAMJAMライナー：難波・梅田・USJ
菰野東部交通 アクセスライナー菰野：伊勢市駅
  ツーリストバス Tourist Bus：梅田・難波
武井観光 かごたびライナー：天童駅東口
軽井沢バス 流星号：京都・天王寺・三ノ宮 / ささしまライブ
丹沢交通 コネクトライナー：富山・金沢

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
JB 総武線（各駅停車）
下総中山駅 (JB 29) - 西船橋駅 (JB 30) - 船橋駅 (JB 31)
■京葉線・JM 武蔵野線
■各駅停車（東京方面）
市川塩浜駅（京葉線）(JE 09) - 西船橋駅 (JM 10) - 船橋法典駅（武蔵野線）(JM 11)
■各駅停車（海浜幕張方面）・■しもうさ号
南船橋駅（京葉線）(JE 11) - 西船橋駅 (JM 10) - 船橋法典駅（武蔵野線） (JM 11)
東京地下鉄（東京メトロ）
T 東西線
■快速・■通勤快速（通勤快速は中野方面のみ運転。どちらも東葉高速線・総武線内は各駅に停車）
浦安駅 (T 18) - 西船橋駅 (T 23) - （東葉高速線 / 総武線船橋方面）
■各駅停車
原木中山駅 (T 22) - 西船橋駅 (T 23) - （東葉高速線 / 総武線船橋方面）
東葉高速鉄道
TR 東葉高速線（東葉高速線内は全列車各駅に停車）
（東西線） - 西船橋駅 (TR01) - 東海神駅 (TR02)

脚注

注釈

  1. ↑ 連絡定期券は発売していない。
  2. ↑ 船橋市（市史）も参照。
  3. ↑ 9・10番線ホームの電光掲示板には「武蔵野線・一部京葉線」、11・12番線の電光掲示板には ｢京葉線・一部武蔵野線｣ と表記されている。
  4. ↑ 西端の中野駅は共同使用駅となっており、JR東日本の管轄となっている。境界駅の直近で3社が直通するパターンでは目黒駅が該当し、ここでは東急目黒線と東京メトロ南北線・都営三田線との境界駅で東急の管轄となっているが、両地下鉄が交わる白金高輪駅と白金台駅は東京メトロの管轄となっている。

出典

  1. ↑ 『国土数値情報　駅別乗降客数　2023年度（令和5年度）版』（レポート）国土交通省、2024年。S12。
  2. ↑ 「総務省｜一般戦災死没者の追悼｜船橋市における戦災の状況（千葉県）」総務省。2019年4月1日閲覧。
  3. ↑ 枝久保達也「快速通過でも「7年連続」No.1！ 千葉で利用者数トップを誇る総武線駅はなぜ「覚醒」したか 下剋上の半世紀」『乗りものニュース』メディア・ヴァーグ、2026年3月4日、1頁。2026年3月5日閲覧。
  4. ↑ 「平成19年第2回船橋市議会定例会会議録」船橋市、2007年6月13日。2009年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年10月20日閲覧。
  5. 1 2 3 4 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版、2010年1月17日、18-19頁。
  6. ↑ 佐藤信之「国鉄の「東京五方面作戦」」『鉄道ジャーナル』第51巻第2号（通巻604号）、成美堂出版、2017年2月1日、66頁、ISSN 0288-2337。
  7. 1 2 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
  8. 1 2 「駅の情報（西船橋駅）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月22日閲覧。
  9. 1 2 3 「東京メトロ東西線 西船橋駅 みどりの窓口営業終了に伴い、東京メトロ線定期乗車券の窓口での取扱を終了いたします。 (PDF)」東京地下鉄。2023年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2023年12月21日閲覧。
  10. ↑ 「西船橋駅「みどりの窓口」営業終了について (PDF)」東葉高速鉄道、2023年12月22日。2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月22日閲覧。
  11. 1 2 「定期券 | 東葉高速鉄道」東葉高速鉄道。2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月22日閲覧。
  12. 1 2 「駅の情報（西船橋駅）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年10月18日閲覧。
  13. ↑ 「営業施策について提案を受ける！① (PDF)」JR東労組千葉地方本部、2019年9月11日。2019年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年3月12日閲覧。
  14. 1 2 3 4 5 「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（西船橋駅）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  15. 1 2 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
  16. ↑ 「定期券うりば | PASMO・定期・乗車券 | 東京メトロ」東京メトロ。2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月22日閲覧。
  17. 1 2 「西船橋駅/T23 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ」東京地下鉄。2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月22日閲覧。
  18. 1 2 3 4 5 「西船橋駅/T23 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ」東京地下鉄。2026年6月8日閲覧。
  19. 1 2 3 “西船橋駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。
  20. ↑ 「西船橋駅乗換改札口における 交通系ICカード専用口化について (PDF)」東日本旅客鉄道／東京メトロ／東葉高速鉄道、2023年2月。2025年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2025年1月25日閲覧。
  21. ↑ 「爽やかな明日をめざして! 青空とメトロ 東西線 (PDF)」東京地下鉄、3–4頁。2021年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2021年9月19日閲覧。
  22. ↑ 「フロアガイド｜ペリエ西船橋」『「ペリエ西船橋」公式サイト』。2019年3月27日閲覧。
  23. ↑ 「施設・店舗 | 西船橋駅/T23 | 東京メトロ」東京地下鉄。2019年3月28日閲覧。
  24. ↑ “東京経営短期大学”. 2026年1月26日閲覧。

報道発表資料

  1. ↑ 「秋の臨時列車のお知らせ (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道水戸支社、2017年8月24日。2019年4月3日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年7月29日閲覧。
  2. ↑ 「秋の臨時列車のお知らせ (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道水戸支社、2018年8月24日。2019年4月3日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年7月29日閲覧。
  3. ↑ 「Suicaご利用可能エリアマップ (PDF)」東日本旅客鉄道。2019年7月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。2001年11月18日当初。
  4. ↑ 「「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ」（プレスリリース）、営団地下鉄、2004年1月27日。2006年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
  5. ↑ 「PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー (PDF)」（プレスリリース）、PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。2020年5月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
  6. 1 2 「2011年、『Dila西船橋』が生まれ変わります (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道千葉支社、2011年6月9日。2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年5月19日閲覧。
  7. 1 2 「2011年10月11日、『Dila西船橋別館』がオープンします (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道千葉支社、2011年9月14日。2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年5月19日閲覧。
  8. ↑ 「「東西線ソーラー発電所」計画、続々進行中 東西線地上駅3駅に太陽光発電システムを新たに導入 既設の南行徳駅にも太陽光パネルを増設し、さらにパワーアップします (PDF)」（プレスリリース）、東京地下鉄、2013年8月21日。2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年12月12日閲覧。
  9. ↑ 「九段下駅「大きな玉ねぎの下で〜はるかなる想い〜」日本橋駅「お江戸日本橋」採用 東西線に発車メロディを導入します! (PDF)」（プレスリリース）、東京地下鉄、2015年3月25日。2018年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年3月11日閲覧。
  10. ↑ 「2018年4月1日（日）8館目のペリエが西船橋に誕生します (PDF)」（プレスリリース）、千葉ステーションビル、2018年3月22日。2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年5月19日閲覧。
  11. ↑ 「両国駅3番線にて「N'EX でテレワーク!」を実施します! ～臨時ホームと鉄道車両を活用したシェアオフィス実証実験～ (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道千葉支社、2020年11月18日、3頁。2020年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年11月18日閲覧。
  12. ↑ 「2021年度のホームドア整備について (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道、2021年4月6日。2021年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2021年4月6日閲覧。
  13. ↑ 「2025年度のホームドア整備計画について (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道、2025年3月3日。2025年3月3日閲覧。
  14. ↑ 「西船橋駅のホームドアを12月20日（土）から使用開始します」東葉高速鉄道、2025年12月12日。2026年1月26日閲覧。

新聞記事

  1. ↑ 「房総の駅百景 総武線西船橋駅（船橋市葛飾町ほか） 乗り換え客で雑踏する駅」『千葉日報』千葉日報社、2002年12月27日、8面。
  2. ↑ 「総武快速の「西船」停車は困難 県会で県側答弁」『読売新聞』読売新聞社、1991年10月8日、24面。
  3. ↑ 「橋上駅舎が完成 総武線西船橋駅 15日、待望の店開き」『読売新聞』読売新聞東京本社、1968年12月12日、千葉讀賣C、16面。
  4. ↑ 「首都圏の2新動脈スタート」『交通新聞』交通協力会、1986年3月4日、1面。
  5. ↑ 「総武線4駅に「みどりの窓口」新設」『交通新聞』交通協力会、1986年3月20日、1面。
  6. ↑ 「乗客も扱える列車停止装置 JR西船橋駅であすから使用開始 55ヵ所にスイッチ設置」『千葉日報』千葉日報社、1992年1月22日、19面。
  7. ↑ 「21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う」『千葉日報』千葉日報社、1996年4月28日、13面。
  8. ↑ 「JR西船橋駅に「エキナカ空間」 県内で最大級 北口に新設飲食店など21店開業へ」『千葉日報』千葉日報社、2005年1月14日、4面。

利用状況に関する資料

JR東日本
  1. 1 2 3 「各駅の乗車人員 2024年度 ベスト100 | データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  2. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（1999年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  3. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  4. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  5. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  6. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  7. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  8. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  9. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  10. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  11. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  12. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  13. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  14. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  15. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  16. ↑ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  17. ↑ 「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  18. ↑ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  19. ↑ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  20. ↑ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  21. ↑ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  22. ↑ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  23. ↑ 「各駅の乗車人員 2020年度 ベスト100 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  24. ↑ 「各駅の乗車人員 2021年度 ベスト100 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  25. ↑ 「各駅の乗車人員 2022年度 ベスト100 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
  26. ↑ 「各駅の乗車人員 2023年度 ベスト100 | データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2026年6月8日閲覧。
東京メトロ
  1. 1 2 3 “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2026年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月27日閲覧。
  2. ↑ 「全駅乗降人員（平成13年度1日平均）」営団地下鉄。2002年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  3. ↑ 「全駅乗降人員（平成14年度1日平均）」営団地下鉄。2003年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  4. ↑ 「全駅乗降人員（平成15年度1日平均）」東京地下鉄。2004年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  5. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成16年度1日平均）」東京地下鉄。2005年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  6. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成17年度1日平均）」東京地下鉄。2007年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  7. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成18年度1日平均）」東京地下鉄。2007年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  8. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成19年度1日平均）」東京地下鉄。2008年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  9. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成20年度1日平均）」東京地下鉄。2009年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  10. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成21年度1日平均）」東京地下鉄。2010年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  11. ↑ 「駅別乗降人員順位表（平成22年度1日平均）」東京地下鉄。2011年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  12. ↑ 「駅別乗降人員順位表（2011年度1日平均）」東京地下鉄。2012年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  13. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2012年度）」東京地下鉄。2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  14. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2013年度）」東京地下鉄。2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  15. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2014年度）」東京地下鉄。2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  16. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2015年度）」東京地下鉄。2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  17. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2016年度）」東京地下鉄。2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  18. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2017年度）」東京地下鉄。2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月8日閲覧。
  19. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2018年度）」東京地下鉄。2026年6月8日閲覧。
  20. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2019年度）」東京地下鉄。2026年6月8日閲覧。
  21. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2020年度）」東京地下鉄。2023年6月27日閲覧。
  22. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2021年度）」東京地下鉄。2023年6月27日閲覧。
  23. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2022年度）」東京地下鉄。2024年6月24日閲覧。
  24. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2023年度）」東京地下鉄。2024年6月24日閲覧。
  25. ↑ 「各駅の乗降人員ランキング（2024年度）」東京地下鉄。2025年6月27日閲覧。
東葉高速鉄道
関東交通広告協議会
  1. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2007年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  2. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2008年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  3. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2009年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  4. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2010年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  5. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2011年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  6. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2012年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  7. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2013年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  8. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2014年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  9. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2015年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  10. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2016年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  11. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2017年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  12. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2018年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  13. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2019年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  14. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2020年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  15. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2021年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  16. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2022年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  17. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2023年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
  18. ↑ 『東京メトロ』 (PDF) 「2024年度1日平均乗降人員・通過人員」（レポート）関東交通広告協議会。2026年6月8日閲覧。
千葉県
  1. ↑ 『86 国鉄駅別一日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和34年）11 運輸、通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  2. ↑ 『90 国鉄駅別一日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和35年）12 運輸、通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  3. ↑ 『101 国鉄駅別一日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和36年）12 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  4. ↑ 『112 国鉄駅別一日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和37年）12 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  5. ↑ 『114 国鉄駅別一日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和38年）12 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  6. ↑ 『113 国鉄駅別一日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和39年）12 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  7. ↑ 『116 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和40年）12 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  8. ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和41年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  9. ↑ 『121 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和42年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  10. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和43年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  11. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和44年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  12. ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和45年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  13. ↑ 『117 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和46年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  14. ↑ 『117 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和47年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  15. ↑ 『116 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和48年）13 運輸,通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  16. ↑ 『116 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和49年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  17. ↑ 『117 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和50年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  18. ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和51年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  19. ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和52年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  20. ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和53年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  21. ↑ 『118 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和54年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  22. ↑ 『121 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和55年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  23. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和56年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  24. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和57年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  25. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和58年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  26. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和59年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  27. ↑ 『119 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和60年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  28. ↑ 『110 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和61年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  29. ↑ 『110 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和62年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  30. ↑ 『110 国鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和63年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  31. ↑ 『108 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  32. ↑ 『108 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  33. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  34. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  35. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  36. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  37. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  38. ↑ 『109 駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  39. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  40. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  41. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  42. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  43. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  44. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  45. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  46. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  47. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  48. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  49. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  50. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  51. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  52. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  53. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  54. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  55. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  56. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  57. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  58. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  59. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  60. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  61. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  62. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  63. ↑ 『109 JR駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  64. ↑ 『124 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和51年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  65. ↑ 『124 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和52年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  66. ↑ 『124 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和53年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  67. ↑ 『123 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和54年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  68. ↑ 『125 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和55年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  69. ↑ 『122 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和56年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  70. ↑ 『122 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和57年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  71. ↑ 『122 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和58年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  72. ↑ 『122 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和59年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  73. ↑ 『122 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和60年）13 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  74. ↑ 『113 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和61年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  75. ↑ 『113 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和62年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  76. ↑ 『113 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（昭和63年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  77. ↑ 『110 私鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  78. ↑ 『110 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  79. ↑ 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  80. ↑ 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  81. ↑ 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  82. ↑ 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  83. ↑ 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (PDF) （レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  84. ↑ 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  85. 1 2 『111 民鉄駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  86. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  87. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  88. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  89. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  90. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  91. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  92. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  93. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  94. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  95. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  96. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  97. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  98. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  99. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xls)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  100. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  101. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  102. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  103. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  104. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  105. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  106. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  107. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  108. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
  109. 1 2 『111 民鉄等駅別1日平均運輸状況』 (Microsoft Excelの.xlsx)（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。
船橋市
  1. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成20年版 統計書」（レポート）船橋市、3頁。2026年5月17日閲覧。
  2. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成21年版 統計書」（レポート）船橋市、3頁。2026年5月17日閲覧。
  3. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成22年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  4. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成23年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  5. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成24年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  6. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成25年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  7. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成26年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  8. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成27年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  9. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成28年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  10. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成29年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  11. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「平成30年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  12. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和元年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  13. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和2年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  14. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和3年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  15. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和4年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  16. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和5年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  17. 1 2 3 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和6年版 統計書」（レポート）船橋市、2頁。2026年5月17日閲覧。
  18. 1 2 3 4 『I 運輸及び通信』 (PDF) 「令和7年版 統計書」（レポート）船橋市、5 - 7頁。2026年6月8日閲覧。

関連項目

外部リンク

関連記事

日本の鉄道駅一覧須田鷹雄競馬評論家西船橋駅ホーム転落死事件国際空港電鉄