読む 編集 履歴表示

烏大高速鉄道

ウィキペディアから、無料の百科事典
烏大高速鉄道
豊鎮北駅 (2025年5月)
豊鎮北駅 (2025年5月)
基本情報
起点 ウランチャブ駅
終点 大同南駅
駅数 3駅
開業 2024年12月31日
路線諸元
路線距離 137.8 km
軌間 1,435 mm (標準軌)
線路数 複線
電化方式 交流50 Hz・25 kV
最高速度 250 km/h
テンプレートを表示

烏大高速鉄道（うだいこうそくてつどう、中国語: 乌大高速铁路）は、中華人民共和国内モンゴル自治区ウランチャブ市のウランチャブ駅と、山西省大同市の大同南駅を結ぶ、中国国鉄の高速鉄道路線。中国の主要な高速鉄道網である八縦八横の呼南通道を構成する路線の一つである[1][2]。

沿革

  • 2018年12月：当路線の前身である集大原高速鉄道の建設計画が提起[3]。
  • 2019年12月12日：環境影響評価に関する第1回告示[4]。
  • 2019年12月27日：実現可能性報告書が承認される[5]。
  • 2020年5月18日：環境影響評価に関する第2回告示[6][7]。
  • 2021年11月17日：着工[8]。
  • 2024年12月31日：開通[9]。

運行形態

主に内モンゴルの中心都市であるフフホトと、山西省の間を直通する列車が運行されており、長距離列車はフフホトから当路線を経由し、太原、西安、鄭州、石家荘、済南といった主要都市に直通している[10]。

駅一覧

駅名 所在地 接続路線
烏大高速鉄道
ウランチャブ駅 内モンゴル
自治区		 ウランチャブ市 チャハル右翼前旗 呼張旅客専用線
豊鎮北駅 豊鎮市
大同南駅 山西省 大同市 平城区 張大旅客専用線

出典

  1. ↑ “中长期铁路网规划”. 2021年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月7日閲覧。
  2. ↑ 中国铁路 (2024年12月30日). “集宁经大同至原平高铁12月31日开通运营”. 2024年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月30日閲覧。
  3. ↑ “新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书”. 朔州市人民政府 (2018年4月17日). 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
  4. ↑ “新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第一次信息公示”. 忻州市人民政府 (2019年12月13日). 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
  5. ↑ “国家发展改革委关于新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告的批复”. 国家发改委 (2019年12月27日). 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
  6. ↑ “新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响评价第二次信息公告”. 大同市人民政府 (2020年5月18日). 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
  7. ↑ “新建铁路集宁经大同至原平铁路环境影响报告书”. 大同市人民政府 (2020年5月18日). 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
  8. ↑ “集大原铁路山西段正式开工建设！”. 微信. 中国铁设 (2021年11月17日). 2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
  9. ↑ 张倩; 杨震 (2025年1月6日). “7小时4分钟！郑州东至呼和浩特东高铁“上线””. 郑州晚报. 2025年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2025年1月11日閲覧. 由郑太客专经大西高速线、张大客专线、乌大高铁、京包客专线实现无缝衔接{{cite news}}: CS1メンテナンス: 複数の名前/author (カテゴリ)
  10. ↑ 中国鉄道地図 vol.17 中国鉄道時刻研究会 pp.450-454