BMW・i8
I12/I15
クーペ（I12）
ロードスター（I15）
クーペ（I12）リア
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ ライプツィヒ[1]
販売期間 2014年 - 2020年
ボディ
乗車定員 2+2（I12）
2（I15）
ボディタイプ 2ドアクーペ
2ドアロードスター
駆動方式 四輪駆動
パワートレイン
エンジン 1.5L直列3気筒ガソリンエンジン+PHEV
変速機 6速AT
車両寸法
ホイールベース 2,800mm
全長 4,690mm
全幅 1,940mm
全高 1,300mm
車両重量 1,500kg（I12）
1,595kg（I15）
テンプレートを表示

i8（アイ エイト）は、ドイツの自動車メーカーであるBMWが製造・販売していたプラグインハイブリッドカー[2]である。モデルコードはクーペがI12、ロードスターはI15。

概要

スーパーカーを思わせるエクステリアデザインではあるが、エンジン排気量は1.5 Lと小さく、タイヤもエコタイヤを履く燃費を重視したエコカーとなっている。デザインに見合うスポーツカー的な演出として、アクセルを開けると6気筒エンジン風の電子音が室内のスピーカーから流され、車体下にあるスピーカーから周囲に発せられるメカニズムが組み込まれている。

コンセプト面で関連のあるi3等と同じくドイツ・ライプツィヒ工場で組み立てられるものの、i8向けの炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品に関しては同国ランツフート工場が製造を担当する[1]。また、乗降ドアにはBMW車で初となるバタフライドアを採用している。

メカニズム

全面的にカーボン製とされたボディ
バタフライドアを開放した状態

CFRP製ボディの基礎となるシャシにはバックボーン構造によるセパレートフレームが採用され、バッテリーケースを兼ねるとともにアルミニウム合金製とすることで軽量・高剛性化も実現している[3]。

パワートレインは、基礎構造がミニと共通である1.5 L 直列3気筒ターボの新世代モジュラーエンジンをリアミッドシップに搭載し、フロントには電気モーターを配置するプラグインハイブリッドシステムが搭載される。システムトータルで最高出力362 PS、最大トルク58.1 kgmを発生し、これに6速ATが組み合わせられる。0-100 km/h加速はクーペが4.4秒、ロードスターが4.6秒で、最高速度は250 km/hでリミッターが作動。モーターのみでの航続距離は最大35 kmである。

沿革

仕様

I12/I15（2013年 - 2020年）
グレード 型式 排気量（cc） エンジン 最高出力(PS/rpm) 最大トルク(kgm/rpm) 変速機 駆動方式
i8 B38K15A 1,498 直列3気筒DOHCターボ 231/5,800
(システムトータル: 362)		 32.6/3,700
(システムトータル: 58.1)		 6速AT 四輪駆動

関連項目

参考文献

  1. 1 2 SUSTAINABLE MANUFACTURING. BMW iの生産 -持続可能なモノづくり- 24ページ目
  2. ↑ “カーマニア人間国宝への道　第124回：買い物には言い訳が必要だ”. webcg.net (2019年2月19日). 2021年9月2日閲覧。
  3. ↑ WebCG BMW i8（4WD/6AT）【試乗記】 3ページ目
  4. ↑ “(ドイツ本国発表)BMW ビジョン・エフィシエント･ダイナミクス” 2016年3月26日閲覧。
  5. ↑ “BMW、ハイブリッド・スーパーカー「i8」を発表！ - Autoblog 日本版” 2016年3月26日閲覧。
  6. ↑ “BMW環境対応の切り札、i8 市販モデル発表…PHVスポーツ” 2013年11月11日閲覧。
  7. ↑ “BMW JAPAN : BMWグループが提案する持続可能な次世代モビリティ「BMW i3」および「BMW i8」を発表” 2016年3月26日閲覧。
  8. ↑ ドバイ警察が「BMW i8」をパトカーに採用！ Idea Web Tools | 自動車とテクノロジーのニュースブログ
  9. ↑ BMW i8 にレッドカラーの特別限定車、創立100周年記念モデル第7弾…2200万円 レスポンス
  10. ↑ “レスター会長、大盤振る舞い！　選手たちにBMWをプレゼント - フットボールチャンネル” 2016年8月6日閲覧。

外部リンク

⌬ Phoenix Mesh CID: 未登録 IPFS未登録 📡 0ピア N=1 CRITICAL PQS A80