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スズキ・Vストローム250

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Vストローム250（V-Strom250 ブイストローム250、DL250）は、スズキが製造しているデュアルパーパスタイプのオートバイ（普通自動二輪車）である。

ここでは以下の二車種について解説する。

  • 水冷並列2気筒エンジンを搭載するV-strom250
  • 油冷単気筒エンジンを搭載するV-strom250SX

概要

2016年に生産を担当する中国の現地法人である常州豪爵鈴木摩托車有限公司がGSX250Rと共に先行発表[1]を行ない、同年のミラノショー（EICMA）にてグローバル展開する車両として発表された [2]。

中国国内ではDL250の名称で販売される。

国内モデルとして2013年発売のVストローム650、2014年発売のVストローム1000に続く『Vストローム』シリーズ第3弾となる[3]。同シリーズの上位モデルである650・1000がV型2気筒エンジンを搭載しているのに対し、250は価格面・車重面を考慮し並列2気筒エンジンを搭載している。

V-strom250

基本情報
排気量クラス 軽二輪
メーカー 日本の旗スズキ
車体型式 2BK-DS11A
エンジン J517型 248 cm3 4サイクル
水冷直列2気筒SOHC2バルブ
内径×行程 / 圧縮比 53.5 mm × 55.2 mm / 11.5：1
最高出力 18kW 24PS/8,000rpm
最大トルク 22Nm 2.2kgf・m/6,500rpm
車両重量 188 kg
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2017年7月6日より日本国内向け仕様の Vストローム250 が発売された[4]。

車体は同時開発のGSX250Rと共通化しつつ、独自の部品を装備する形でデザインされており、乗車ポジションは全体的に高めとなっている。

フロントは既存のVストロームシリーズをイメージしたものとなっているが、スクリーンと単眼式ヘッドライトは専用品となっている。ハンドルはアップタイプとなりナックルガードを装備、リアにはアルミ製アシストグリップ兼大型キャリアを装備するほか、アンダーガードやセンタースタンドも装備する豪華な内容となっている。

エンジンはGSX250Rと同型のものが搭載されている。前後ホイールもGSX250Rと共通[5]でABSは搭載されていない。なお海外向けにはABS搭載車も販売されている[6]。

液晶メーターもGSX250Rと共通のものが装備され、スピード＆タコメーターやデュアルトリップメーター、ギアポジションインジケーター、平均燃費計、オイルチェンジインジケーター、燃料計、時計を表示するほか、ディスプレイ横には任意に設定した回転数で点灯するエンジンRPMインジケーターが配置されている。

2018年10月にマイナーチェンジを実施。カラーリング及びマフラーカバーの変更と、輸出仕様に存在したABS仕様が追加された。[7]

2026年7月のマイナーチェンジではヘッドライトを従来のハロゲン式からLED式へ刷新。[8]ケースの形状は従来のものを受け継ぎながら内部の形状を変更し、縦二連型のLEDライトとそれを挟み込むような形状のポジションランプを備える。またABSユニットの変更による安全性向上とマフラー・触媒の見直しによる排ガス浄化性能の向上が図られた。このマイナーチェンジで価格は従来より16,500円増加した685,300円（消費税込み）。[9]










V-strom250SX

基本情報
排気量クラス 軽二輪
メーカー 日本の旗スズキ
車体型式 8BK-EL11L
エンジン EJA1型 249 cm3 4サイクル
油冷単気筒SOHC4バルブ
内径×行程 / 圧縮比 76.0 mm × 54.9 mm / 10.7：1
最高出力 19kW 26PS/9,300rpm
最大トルク 22Nm 2.2kgf・m/7,300rpm
車両重量 164 kg
      詳細情報
製造国 インドの旗 インド（Suzuki Motorcycle India）
製造期間 2022年-
タイプ ツアラー（アドベンチャー）
設計統括
デザイン
フレーム ダイヤモンド
全長×全幅×全高 2,180 mm × 880 mm × 1,355 mm
ホイールベース 1,440 mm
最低地上高 205 mm
シート高 835 mm
燃料供給装置 燃料噴射装置
始動方式 セル
潤滑方式 ウェットサンプ
駆動方式 チェーン
変速機 常時噛合式6段リターン
サスペンション 前 テレスコピック
後 スイングアーム
キャスター / トレール 27°00'° / 97 mm
ブレーキ 前油圧式シングルディスク
後油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 前100/90-19M/C 57S
後140/70-17M/C 66S
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 12 L
燃費 （WMTCモード時）34.5km/L（クラス3、サブクラス3-1）1名乗車時 km/L
カラーバリエーション
本体価格 569,800円（消費税10%込み）
備考 スペックは2023年日本国内仕様
先代
後継
姉妹車 / OEM
同クラスの車
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2022年4月7日、インドスズキ（Suzuki Motorcycle India）が新型クロスオーバーモデル「V-StromSX」を発表。同時に現地のプレミアム二輪車販売網「スズキ・バイク・ゾーン（Suzuki Bike Zone）」にて受注・発売が開始された。[10]

日本では同年11月、本社（浜松）にて開催された「Vストロームミーティング2022」のステージにて、スズキ社長自らが「2023年後半を目安に国内導入する計画がある」旨を一般公開した。このとき、大型モデルの「V-Strom1050DE」「V-Strom800DE」が先行して国内投入される見通しが示される中で、250㏄の油冷単気筒モデルについては「2023年夏（梅雨明け頃）までには間に合わせたい」という導入ロードマップが示された。[11]加えて同排気量であるV-Strom250についても生産終了ではなく併売とすることが明らかにされた。[11]

2023年8月8日、国内仕様を正式発表。国内仕様は名称を「V-Strom250SX」とし、同月24日より発売とした。発表時のメーカー希望小売価格は569,800円（消費税込み）。[12]

ベースは同じくインドスズキにて生産されるジクサー250で、プラットフォームやエンジンを共有する。直進安定性を高めるためにスイングアームが延長され、ホイールベースはベース車より95mm長い1,440mm。またオフロード走破性を高めるためにフロントタイヤを19インチへ大径化（リアはベース車同様の17インチ）し、最低地上高を40mm高い205mmへと変更した。そのほかセミブロックタイヤの採用やリアキャリアの追加など、マルチパーパス車として装備の変更や追加が行われている。これら追加により車両重量は装備重量で164kgと、ベース車比較で10kgの増加をしている。[13]

エンジンはベース車同様の249㏄ 4ストローク4バルブ SOHC油冷単気筒で、最高出力は19kW〈26PS〉 / 9,300rpm、最大トルク22N・m〈2.2kgf・m〉 / 7,300rpmを発揮する。

脚注

  1. ↑ 2016重庆摩博会，豪爵铃木全面出彩 - 豪爵・2016年10月25日
  2. ↑ “スズキ、ミラノショーで海外向け二輪車の新型モデルを発表”. スズキ広報（2016年11月8日）. 2017年7月20日閲覧。
  3. ↑ 欧州モデルとしてはVストローム1000の前身として、2002年よりDL1000の名称で発売されていた。
  4. ↑ “スズキ、V-Strom（ブイストローム）シリーズの新型モデル「V-Strom 250」を発売”. スズキ広報（2017年6月30日）. 2017年7月20日閲覧。
  5. ↑ スズキ V-Strom 250 車両解説 - WEB Mr.BIKE
  6. ↑ “Suzuki V-Strom 250ABS” (英語). スズキ. 2017年7月20日閲覧。
  7. ↑ “V-Strom 250をマイナーチェンジ、同時にV-Strom 250 ABS仕様を発売 | WEB Mr.Bike”. 2020年4月4日閲覧。
  8. ↑ “スズキ、新型Vストローム250を7月23日に発売｜丸形LEDヘッドライト採用でデザイン刷新＆ツーリング性能をさらに磨き”. Motor Fan｜自動車情報のモーターファン. 2026年10月23日閲覧。
  9. ↑ “新顔でタフさ倍増、ABSユニットも刷新。待望のLEDヘッドランプ採用! スズキの車検不要アドベンチャー「Vストローム250」2026年モデルが遂に登場│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース” (2026年7月16日). 2026年10月23日閲覧。
  10. ↑ young-forr (2022年5月13日). “スズキ新型「V-ストロームSX」爆誕!! 油冷ジクサー250ベースのスポーツアドベンチャーだ!【海外】 - ForR”. ForR - レッドバロンからすべてのライダーへ. 2026年10月22日閲覧。
  11. 1 2 young-forr (2022年12月8日). “【日本発売決定】スズキ「VストロームSX」「Vストローム800DE」「Vストローム1050DE」本社イベントでサプライズ！ - ForR”. ForR - レッドバロンからすべてのライダーへ. 2026年10月22日閲覧。
  12. ↑ “スズキ、スポーツアドベンチャーツアラーの新型「V-STROM（ブイストローム）250SX」を国内で発売｜スズキ”. スズキ、スポーツアドベンチャーツアラーの新型「V-STROM（ブイストローム）250SX」を国内で発売｜スズキ. 2026年10月22日閲覧。
  13. ↑ “スズキ「Vストローム250SX」と「Vストローム250」は何が違う？ 身近な兄弟車を比較！│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース” (2024年11月21日). 2026年10月22日閲覧。

関連項目

外部リンク

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