北入江信号場
| 北入江信号場 | |
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 北入江信号場（2009年10月） | |
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きたいりえ Kita-irie | |
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| 所在地 | 北海道虻田郡洞爺湖町入江 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■室蘭本線 |
| キロ程 | 44.5 km（長万部起点） |
| 駅構造 | 地上 |
| ホーム | 2線（乗降設備なし） |
| 開業年月日 | 1994年（平成6年）3月16日[1] |
北入江信号場（きたいりえしんごうじょう）は、北海道虻田郡洞爺湖町入江にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の信号場。
歴史
- 1945年（昭和20年）8月1日：国有鉄道室蘭本線の北入江信号場として開設[1]。旅客を取扱い[1]。
- 1948年（昭和23年）7月1日：信号場として廃止[1]。北入江仮乗降場（局設定）として旅客扱いを継続[1]。
- 1964年（昭和39年）8月30日：再び信号場となる[1]。同時に有珠側に600m移設[1]。事務管理コードは▲130340[2]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：廃止[3]。
- 1982年（昭和57年）時点で職員無配置の無人信号場であった[4]。
- 1994年（平成6年）3月16日[注 1]：特急列車増発に伴う単線区間の容量緩和のため[5]、JR北海道の信号場として3度目の設置[1]。
- 2017年（平成17年）2月23日：構内で隅田川発札幌貨物ターミナル行貨物列車（コンテナ車19両編成）が機関車の整備不良に起因し脱線する事故が発生（詳細は日本の鉄道事故 (2000年以降)#室蘭本線貨物列車脱線事故（2017年）を参照）[6]。
信号場名の由来
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当駅の所在する地名に「北」を付する。
構造
2線を有する単線区間行き違い型の信号場。海側から1番線・2番線とされており、2番線を上下本線、1番線を上下副本線とする一線スルーの構造としている[6]。このため列車の交換ならびに追い抜きがない限り、上下線とも山側の線路を通過する。
周辺
隣の駅
脚注
注釈
出典
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、850頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
- ↑ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、224頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ↑ 書籍『日本鉄道旅行地図帳１号北海道』（新潮社、2008年5月発行）
- ↑ 資料「札幌鉄道管理局管内停車場一覧表」（発行：札幌鉄道管理局、1982年4月1日現在）より。
- ↑ 河野, 哲也「函館・千歳・室蘭線趣味的アラカルト」『鉄道ピクトリアル』第45巻第8号、電気車研究会、1995年8月1日、55-65頁。
- 1 2 "鉄道事故調査報告書 I 日本貨物鉄道株式会社 室蘭線 北入江信号場構内 列車脱線事故" (pdf) (Report). 運輸安全委員会. 2018年7月26日. 2018年7月28日閲覧.
