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原野駅

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原野駅
駅舎（2015年10月）
はらの
Harano
◄宮ノ越 (2.8 km)
(5.5 km) 木曽福島 CF30►
所在地 長野県木曽郡木曽町日義原野[1]
北緯35度52分16.51秒 東経137度44分29.49秒 / 北緯35.8712528度 東経137.7415250度 / 35.8712528; 137.7415250座標: 北緯35度52分16.51秒 東経137度44分29.49秒 / 北緯35.8712528度 東経137.7415250度 / 35.8712528; 137.7415250
所属事業者 東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線 ■中央本線
キロ程 258.3km（東京起点）
名古屋から138.6 km
電報略号 ハノ[1]
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[1]
乗車人員
-統計年度-		 [県統計 1]30人/日（降車客含まず）
-2021年-
開業年月日 1955年（昭和30年）4月21日[1]
備考 駅員無配置駅[1]
標高：837.3m[1]
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原野駅（はらのえき）は、長野県木曽郡木曽町日義原野にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である[1]。

歴史

駅構造

ホーム（2015年10月）

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。木造駅舎を有する。宮ノ越方単線、木曽福島方複線の交換可能駅で、木曽福島駅管理の無人駅である。名古屋方面ホームから階段またはスロープを上がると、駅舎とトイレがある。構内踏切等はないため、塩尻方面は、駅舎を通らず、公道の跨道橋を渡り、階段を下りてホームに降りる[1]。塩尻方面のホームには小さな待合室がある。

のりば

番線路線方向行先
1 CF 中央本線 上り 中津川・名古屋方面[9]
2 下り 塩尻・長野方面[9]

利用状況

1日平均の乗車人員は以下の通りである。

年度1日平均
乗車人員		出典
2007年（平成19年）68 [1]
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）57 [1]
2010年（平成22年）64 [5][県統計 2]
2011年（平成23年）76 [県統計 3]
2012年（平成24年）76 [県統計 4]
2013年（平成25年）77 [県統計 5]
2014年（平成26年）63 [県統計 6]
2015年（平成27年）63 [県統計 7]
2016年（平成28年）57 [県統計 8]
2017年（平成29年）52 [県統計 9]
2018年（平成30年）50 [県統計 10]
2019年（令和元年）43 [県統計 11]
2020年（令和2年）42 [県統計 12]
2021年（令和3年）30 [県統計 1]

駅周辺

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）
CF 中央本線
宮ノ越駅 - 原野駅 - 木曽福島駅 (CF30)

脚注

注釈

    出典

    1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、169頁。ISBN 9784784071647。
    2. 1 2 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、185頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
    3. ↑ 『長鉄局二十年史』日本国有鉄道長野鉄道管理局、1971年3月30日、113頁。
    4. ↑ 長野鉄道管理局 編『写真でつづる長野鉄道管理局の歩み』長野鉄道管理局、1987年3月10日、480頁。
    5. 1 2 『週刊 JR全駅・全車両基地』 48号 岐阜駅・高山駅・奈良井駅ほか68駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月21日、21頁。
    6. ↑ “「通報」●中央本線日出塩駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1984年9月29日)
    7. ↑ 「来月から、4駅で無人化実施 長鉄局の拠点駅構想」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1984年9月27日、地方経済面／長野、3面。
    8. ↑ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 5号 中央本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年8月9日、27頁。
    9. 1 2 “各駅の時刻表｜JR東海” (PDF). 東海旅客鉄道 (2017年3月). 2017年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月15日閲覧。
    長野県統計書
    1. 1 2 “令和3年（2021年）長野県統計書” (pdf). 長野県. p. 188. 2024年6月18日閲覧。
    2. ↑ “平成22年長野県統計書” (pdf). 長野県. p. 196. 2015年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月18日閲覧。
    3. ↑ “平成23年長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 196 (2014年1月). 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月15日閲覧。
    4. ↑ “平成24年長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2015年2月). 2017年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月15日閲覧。
    5. ↑ “平成25年長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2016年1月). 2017年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月7日閲覧。
    6. ↑ “平成26年（2014年）長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2017年1月). 2017年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月7日閲覧。
    7. ↑ “平成27年（2015年）長野県統計書” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. p. 194 (2018年1月). 2019年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月11日閲覧。
    8. ↑ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月15日閲覧。
    9. ↑ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月13日閲覧。
    10. ↑ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2022年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月9日閲覧。
    11. ↑ “令和元年（2019年）長野県統計書” (pdf). 長野県. p. 188. 2023年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月18日閲覧。
    12. ↑ “令和2年（2020年）長野県統計書” (pdf). 長野県. p. 188. 2024年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月18日閲覧。

    関連項目