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喜志駅

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たま (猫の駅長)で知られる和歌山電鐵の「貴志駅」とは異なります。

喜志駅
駅舎（東口側：2007年3月）
きし Kishi
◄O16 古市 (3.4 km) (2.3 km) 富田林 O18►

所在地	大阪府富田林市喜志町三丁目4-32 北緯34度31分22.2秒東経135度36分25.9秒 / 北緯34.522833度東経135.607194度 / 34.522833; 135.607194座標: 北緯34度31分22.2秒東経135度36分25.9秒 / 北緯34.522833度東経135.607194度 / 34.522833; 135.607194
駅番号	O17
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	O 長野線
キロ程	3.4km（古市起点）大阪阿部野橋から21.7 km
電報略号	キシ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線**
乗降人員 -統計年度-	15,019人/日 -2023年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月14日
* 1933年（昭和8年）4月1日に太子口喜志から改称 ** 以前は2面3線
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喜志駅（きしえき）は、大阪府富田林市喜志町三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）長野線の駅。駅番号はO17。

概要

富田林市内の駅では最も利用客が多い（富田林市の金剛ニュータウン住民が主に利用している南海高野線金剛駅は大阪狭山市の駅である）。

大阪芸術大学、太成学院大学、上宮太子高等学校の最寄り駅であり、朝夕はこれらの学校のバスが駅前に発着する。これに加えて阪南ネオポリスや太子町、さつき野方面からの路線バスも発着する。

歴史

1898年（明治31年）4月14日：河陽鉄道の古市 - 富田林間開通時に喜志駅として開業^[1]^[2]。
1899年（明治32年）5月11日：河陽鉄道の路線を河南鉄道が継承、同社の駅となる^[1]。
1919年（大正8年）
- 1月1日：太子口駅（たいしぐちえき）に改称^[3]。
- 1月25日：太子口喜志駅（たいしぐちきしえき）に改称^[4]。
- 3月8日：社名変更により大阪鉄道の駅となる^[1]。
1933年（昭和8年）4月1日：喜志駅に改称^[5]。
1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、関西急行鉄道長野線線の駅となる^[1]。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道長野線の駅となる^[1]。
1957年（昭和32年）10月18日：当駅から古市駅まで複線化^[6]。
1987年（昭和62年）10月25日：当駅から富田林駅まで複線化^[7]。
1994年（平成6年）3月15日：ホーム有効長が1両延伸されて8両となる^[8]。
2003年（平成15年）9月13日：当駅 - 古市駅間の南阪奈道路（翌2004年3月開通）との交差箇所が高架化^[9]。
2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始^[10]。

駅構造

相対式2面2線の地上駅で、駅舎は地下にある。改札口は1か所のみ。地下化される前は2面3線であった。

古市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。特急券・定期券は専用の自動券売機にて即時購入が可能となっている^[11]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	O 長野線	下り	河内長野方面^[12]
2	O 長野線	上り	大阪阿部野橋方面^[12]

利用状況

2023年11月7日における1日乗降人員は15,019人である。

近年における1日乗降人員の推移は下表の通り。

各年度特定日利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	出典
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員	近鉄	大阪府
1990年（平成02年）	11月06日	9,141	9,099	18,240		^{[大阪府 1]}
1991年（平成03年）	-					^{[大阪府 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	10,178	10,358	20,536		^{[大阪府 3]}
1993年（平成05年）	-					^{[大阪府 4]}
1994年（平成06年）	-					^{[大阪府 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	10,824	10,820	21,644		^{[大阪府 6]}
1996年（平成08年）	-					^{[大阪府 7]}
1997年（平成09年）	-					^{[大阪府 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	11,140	10,915	22,055		^{[大阪府 9]}
1999年（平成11年）	-					^{[大阪府 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	11,025	11,376	22,401	^{[近鉄 1]}	^{[大阪府 11]}
2001年（平成13年）	-					^{[大阪府 12]}
2002年（平成14年）	-					^{[大阪府 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	9,913	10,062	19,975	^{[近鉄 2]}	^{[大阪府 14]}
2004年（平成16年）	-					^{[大阪府 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	9,518	9,491	19,009	^{[近鉄 3]}	^{[大阪府 16]}
2006年（平成18年）	-					^{[大阪府 17]}
2007年（平成19年）	-					^{[大阪府 18]}
2008年（平成20年）	11月18日	9,927	9,852	19,779		^{[大阪府 19]}
2009年（平成21年）	-					^{[大阪府 20]}
2010年（平成22年）	11月09日	9,048	9,024	18,072	^{[近鉄 4]}	^{[大阪府 21]}
2011年（平成23年）	-					^{[大阪府 22]}
2012年（平成24年）	11月13日	9,070	9,058	18,128	^{[近鉄 5]}	^{[大阪府 23]}
2013年（平成25年）	-					^{[大阪府 24]}
2014年（平成26年）	-					^{[大阪府 25]}
2015年（平成27年）	11月10日	8,738	8,874	17,612	^{[近鉄 6]}	^{[大阪府 26]}
2016年（平成28年）	-					^{[大阪府 27]}
2017年（平成29年）	-					^{[大阪府 28]}
2018年（平成30年）	11月13日	8,649	8,577	17,226	^{[近鉄 7]}	^{[大阪府 29]}
2019年（令和元年）	-					^{[大阪府 30]}
2020年（令和02年）	-					^{[大阪府 31]}
2021年（令和03年）	11月09日	6,873	6,946	13,819	^{[近鉄 8]}	^{[大阪府 32]}
2022年（令和04年）	11月08日	7,500	7,549	15,049	^{[近鉄 9]}	^{[大阪府 33]}
2023年（令和05年）	11月07日			15,019	^{[近鉄 10]}

駅周辺

少し離れた地域は住宅街が広がっている。

富田林市民会館（レインボーホール）
国道170号（大阪外環状線）
国道170号旧道（旧外。大阪府道20号重複）
大阪府道32号
サンプラザ喜志店
池田泉州銀行喜志支店
関西みらい銀行喜志支店
喜志郵便局
JA大阪南喜志支店
石川河川公園
叡福寺
通法寺
西方院
ニトリ富田林店
PL学園中学校・高等学校
延羽の湯本店羽曳野 - 当駅付近より無料送迎バスに乗車（1日7本運行）、又は徒歩で30分。
大阪府立近つ飛鳥博物館 - 4市町村コミバス（近鉄バス）阪南線「近つ飛鳥博物館前行き」に乗車。

学校

バス路線

南北にバスロータリーがある。基本的に近鉄バス（八尾営業所）が運行しており、東口（喜志駅停留所）からは金剛バスの事業廃止を受け2023年12月21日より引き継ぎの形で運行開始された4市町村コミバスが、西口（喜志駅前停留所）からは一般路線バスが発着。

停留所名	のりば	路線名	系統・行先	備考
喜志駅	2	太子循環線	62番：太子廻り
	2	太子循環線	63番：葉室廻り
	3	阪南線	61番：近つ飛鳥博物館前	一部便は河南町の自家用有償旅客運送、当該便は交通系ICカードが利用不可^[13]
喜志駅前	-	富田林線	96番：さつき野センター北

スクールバス

東口

西口

太成学院大学

隣の駅

近畿日本鉄道

O 長野線

■急行・■準急・■普通

古市駅 (O16) - 喜志駅 (O17) - 富田林駅 (O18)

1920年（大正9年）までは古市駅と当駅の間に西浦駅が、当駅と富田林駅の間に宮ノ前駅が存在した。宮ノ前駅はのちに移設のうえ旭ヶ岡駅として再開業し1974年（昭和49年）に廃止された。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

出典

1 2 3 4 5 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
↑ 近畿日本鉄道『近畿日本鉄道百年のあゆみ』2010年12月、685頁では改称経歴を「明治31. 4 太子口喜志」「昭和8. 4 喜志」とする。
↑ 「軽便鉄道停車場名改称」『官報』1919年1月18日（国立国会図書館デジタル化資料）
↑ 「軽便鉄道停車場名改称」『官報』1919年1月31日（国立国会図書館デジタル化資料）
↑ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、27頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
↑ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 862頁
↑ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 438・874頁
↑ “近鉄がダイヤ改正 3月15日伊勢志摩ライナー登場”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年1月25日)
↑ 『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 495・880頁
↑ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月6日閲覧。
↑ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
1 2 “駅の情報｜喜志”. 近畿日本鉄道. 2021年7月17日閲覧。
↑ “4市町村コミバス　運行経路・運賃・運行のご案内”. 富田林市 (2023年12月21日). 2023年12月22日閲覧。

利用状況

↑ 駅別一日乗降人員長野線道明寺線御所線 - 近畿日本鉄道
↑ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

近畿日本鉄道

↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2002年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2004年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2007年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2013年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2016年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ “駅別乗降人員長野線道明寺線御所線”. 近畿日本鉄道. 2019年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月24日閲覧。
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和4年11月8日(火)】 (PDF)
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和5年11月7日(火)】 (PDF)

大阪府統計年鑑

参考文献

近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月。全国書誌番号:21906373。

外部リンク

駅の情報｜喜志 - 近畿日本鉄道

表話編歴近畿日本鉄道長野線 O
（大阪阿部野橋方面<<）古市西浦喜志 ~~旭ヶ岡~~ 富田林富田林西口川西滝谷不動汐ノ宮河内長野
*~~打消線~~は廃駅

喜志駅

概要

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

学校

バス路線

スクールバス

東口

西口

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

近畿日本鉄道

大阪府統計年鑑

参考文献

関連項目

外部リンク

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