大乗駅
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| 大乗駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年10月） | |
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おおのり Ōnori | |
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| 所在地 | 広島県竹原市高崎町353 |
| 駅番号 | JR-Y26 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■呉線 |
| キロ程 | 21.8 km（三原起点） |
| 電報略号 | ノリ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
110人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）7月10日[2] |
| 備考 | 無人駅[1]（自動券売機 有） |
歴史
- 1932年（昭和7年）7月10日：鉄道省三呉線（現・呉線）安芸幸崎駅 - 竹原駅間延伸時に開設[3]。
- 1935年（昭和10年）11月24日：三原駅 - 海田市駅間全通に伴い、線路名称改定。呉線所属となる[3]。
- 1960年（昭和35年）7月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：簡易委託駅化[4][5]。荷物扱い廃止[2]。
- 1979年（昭和54年）：駅舎改築[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
- 1995年（平成7年）10月1日：管轄が広島支社直轄（三原管理駅）から三原地域鉄道部に変更[6]。
- 2006年（平成18年）3月18日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の停車駅となる。
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）3月12日：ダイヤ改正に伴い、臨時快速「瀬戸内マリンビュー」の通過駅に戻る[10]。
- 2016年（平成28年）
- 2018年（平成30年）
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅[1]。線路は築堤上を走っており、ホームへは階段を登る[1]。
無人駅。自動改札機は無いが、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、ICカードは専用カードリーダーで処理される。改札外に男女共用汲取り式便所が設置されていたが、現在は使用不可となっている。以前は、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅であった[4][5]。
南北双方に出入口があり、駅舎がある南口のみ自動券売機がある。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 北側 |  呉線 |
上り | 三原・福山方面 |
| 南側 | 下り | 竹原・呉方面 |
- 付記事項
- 案内上ののりば番号は設定されていない。
- 以前は駅東側に側線が1線あったが、撤去されている。
利用状況
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 毎年8月末に竹原火力発電所グラウンドで花火大会が開催される時には、ラッシュ時以上の利用客が見られる。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1989年（平成 元年） | 599 | [15] |
| 1990年（平成2年） | ||
| 1991年（平成3年） | ||
| 1992年（平成4年） | 570 | [16] |
| 1993年（平成5年） | ||
| 1994年（平成6年） | ||
| 1995年（平成7年） | ||
| 1996年（平成8年） | ||
| 1997年（平成9年） | ||
| 1998年（平成10年） | 387 | [17] |
| 1999年（平成11年） | ||
| 2000年（平成12年） | ||
| 2001年（平成13年） | ||
| 2002年（平成14年） | 324 | [18] |
| 2003年（平成15年） | ||
| 2004年（平成16年） | ||
| 2005年（平成17年） | ||
| 2006年（平成18年） | ||
| 2007年（平成19年） | ||
| 2008年（平成20年） | ||
| 2009年（平成21年） | ||
| 2010年（平成22年） | ||
| 2011年（平成23年） | 217 | [19] |
| 2012年（平成24年） | 203 | |
| 2013年（平成25年） | 196 | |
| 2014年（平成26年） | 182 | |
| 2015年（平成27年） | 173 | [20] |
| 2016年（平成28年） | 169 | |
| 2017年（平成29年） | 147 | [19] |
| 2018年（平成30年） | 111 | |
| 2019年（令和 元年） | 127 | |
| 2020年（令和2年） | 106 | [21] |
| 2021年（令和3年） | 92 | [22] |
| 2022年（令和4年） | 92 | [23] |
| 2023年（令和5年） | 110 | [24] |
駅周辺
駅北側の山にミカン畑を望む。
隣の駅
脚注
- 1 2 3 4 5 『週刊 JR全駅・全車両基地』 49号 福山駅・宇部新川駅・忠海駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月28日、19頁。
- 1 2 3 4 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、274頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 1 2 『日本鉄道旅行地図帳』 11号 中国 四国、今尾恵介（監修）、新潮社〈新潮「旅」ムック〉、2009年3月18日、35頁。
- 1 2 『広島鉄道管理局この10年史：1965～1975』広島鉄道管理局、1976年3月、p.112。
- 1 2 『鉄道ジャーナル』1970年11月号、鉄道ジャーナル社、p.12。
- ↑ 『JR西日本広島支社10年史 : 次なる10年に向かって : 1987-1997』（西日本旅客鉄道広島支社）p.370
- ↑ “JR呉線部分運休で国道渋滞”. 中国新聞 (中国新聞社). (2010年7月17日). オリジナルの2010年7月21日時点におけるアーカイブ。
- ↑ 2010年7月定例社長会見（2010年7月22日時点のアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年7月21日
- ↑ 「Railway Topics」『鉄道ジャーナル』第44巻第10号、鉄道ジャーナル社、2010年10月号、150-151頁。
- ↑ 『平成23年春の臨時列車について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道広島支社、2011年1月21日。オリジナルの2011年1月24日時点におけるアーカイブ。2023年5月17日閲覧。
- 1 2 “6月19日から続く梅雨前線等による被害状況等について（第6報）” (PDF). 国土交通省 (2016年6月27日). 2016年6月29日閲覧。
- ↑ “沿革” (PDF). データで見るJR西日本2018. 西日本旅客鉄道. p. 203. 2023年5月17日閲覧。
- ↑ “平成30年台風第7号及び前線等による被害状況等について（第7報）” (PDF). 国土交通省 (2018年7月7日). 2018年7月23日閲覧。
- ↑ 『西日本豪雨に伴う運転状況などについて（2018年10月30日時点）』（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2018年10月30日。2023年5月17日閲覧。
- ↑ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1991年11月15日、347頁。全国書誌番号:92010752。
- ↑ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルムック〉、1994年11月15日、347頁。全国書誌番号:95042369。
- ↑ 『JR全線全駅』弘済出版社〈トラベルMOOK〉、2000年12月7日、399頁。ISBN 978-4-330-61300-0。
- ↑ 「飲食・小売の出店を科学する出店戦略情報局」のアーカイブデータ
- 1 2 「国土数値情報 駅別乗降客数データ」
- ↑ “竹原市地域公共交通網形成計画” (PDF). 竹原市. p. 3. 2023年2月28日閲覧。
- ↑ 2020年度 移動等円滑化取組報告書, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2022-06-22時点におけるアーカイブ。
- ↑ 2021年度 移動等円滑化取組報告書, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2023-03-26時点におけるアーカイブ。
- ↑ 2022年度 移動等円滑化取組報告書, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-01-21時点におけるアーカイブ。
- ↑ 2023年度 移動等円滑化取組報告書, 西日本旅客鉄道, オリジナルの2024-12-29時点におけるアーカイブ。
関連項目
外部リンク
- 大乗駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
