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大井町駅

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大井町駅
駅ビル「アトレ大井町」（2021年7月）
おおいまち Ōimachi

所在地	東京都品川区大井一丁目
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）東急電鉄（駅詳細）東京臨海高速鉄道（駅詳細）
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全ての座標を示した地図 - OSM	表示

大井町駅（おおいまちえき）は、東京都品川区大井一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東急電鉄・東京臨海高速鉄道（TWR）の駅である。

乗り入れ路線

以下の3社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。

JR東日本：京浜東北線 - 駅番号はJK 19。
東急電鉄：大井町線 - 駅番号はOM01。
東京臨海高速鉄道：りんかい線 - 駅番号はR 07。

JR東日本の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線であるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、列車線を走る東海道線列車は停車せず、旅客案内では「東海道線」ないし「東海道本線」とは案内されていない。

特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

JR・東京臨海高速鉄道・東急大井町駅西口（2021年7月）
JR大井町駅東口より見た西口（2021年7月）

歴史

1901年（明治34年）
- 3月15日：国鉄東海道本線に大井聯絡所を開設^[1]。
- 8月1日：大井聯絡所 - 大崎駅間の山手線支線が開通する^[2]。
1914年（大正3年）12月20日：京浜線（京浜東北線の前身）運行開始に伴い、大井聯絡所を駅に格上げし大井町駅が開業する（旅客駅）^[3]。
1916年（大正5年）4月16日：大崎駅 - 大井町駅間の山手線支線を廃止する^[4]。
1927年（昭和2年）7月6日：目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄）大井町線大井町 - 大岡山間が開通する^[5]。
1942年（昭和17年）：東京横浜電鉄（現・東急電鉄）の駅舎を改築^[5]。同時に降車ホームを設置する^[5]。
1957年（昭和32年）
- 7月29日：国鉄西口駅舎が改築される^{[新聞 1]}。
- 9月15日：京浜東北線ホームが品川駅方面へ延長され、国鉄の駅と東京急行電鉄（現・東急電鉄）の駅を結ぶ連絡跨線橋が完成する^[5]。
1972年（昭和47年）3月15日：国鉄駅での荷物の取扱を廃止する^[1]。
1980年（昭和55年）10月25日：東急大井町線の駅で下車専用の改札口を新設、国鉄乗換改札口と動線が分けられた^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
1990年（平成2年）7月5日：JR東日本の駅ビル着工^[7]。
1991年（平成3年）8月31日：JR東日本の駅で自動改札機を設置し、使用開始^[8]。
1993年（平成5年）3月11日：駅ビル「アトレ大井町」が完成^{[新聞 2]}。東西自由通路の供用開始^{[新聞 3]}。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本の駅でICカード「Suica」が利用可能となる^{[報道 1]}。
2002年（平成14年）
- 11月25日：JR東日本の東口新駅舎の使用を開始する。
- 12月1日：東京臨海高速鉄道りんかい線の駅が開業する^{[報道 2]}^[9]。りんかい線の駅で「Suica」の利用が可能となる^{[報道 3]}。
2005年（平成17年）3月6日：東急大井町線のホームが拡幅される^[10]。
2007年（平成19年）3月18日：東急電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる^{[報道 4]}。
2008年（平成20年）3月20日：駅ビル「アトレ大井町」がリニューアル^{[報道 5]}。
2011年（平成23年）3月3日：JR東日本の東口新駅舎に駅ビル「アトレ大井町2」がオープン^{[報道 6]}。
2012年（平成24年）3月3日：東急大井町線ホームでホームドアの使用を開始^[11]。
2018年（平成30年）
- 2月14日：京浜東北線ホームでホームドアの使用を開始^{[報道 7]}。
- 3月31日：びゅうプラザの営業を終了。
2019年（令和元年）12月1日：JR東日本の駅が業務委託化^[12]。
2020年（令和2年）
- 2月16日：りんかい線2番線でホームドアの使用を開始^{[報道 8]}。
- 2月24日：りんかい線1番線でホームドアの使用を開始^{[報道 8]}。
2021年（令和3年）4月30日：東急電鉄の定期券売り場の営業を終了^{[報道 9]}。
2022年（令和4年）
- 10月31日：みどりの窓口の営業を終了^[13]^[14]。
- 11月1日：話せる指定席券売機を導入^[13]^[14]。
2024年（令和6年）
- 8月中旬：後述の線路切換工事の実施に先行し、京浜東北線・大宮方面の前寄り3両（8 - 10号車）のホームドアを撤去^{[報道 10]}。
- 11月17日：京浜東北線ホームの一部を拡幅する線路切換工事の実施に伴い、京浜東北線・蒲田駅 - 品川駅間が初電 - 16時30分ごろまで運休^{[報道 10]}。
2025年（令和7年）
- 8月ごろ：京浜東北線・大宮方面の前寄り3両（8 - 10号車）にホームドアを再設置^{[報道 10]}。
- 10月1日：JR東日本でえきねっとQチケのサービスを開始^{[報道 11]}。
2026年（令和8年）3月28日：OIMACHI TRACKSが開業^[15]。これに伴いJR東日本の新改札口「トラックス口」が開設される^[16]。

駅構造

JR東日本

JR 大井町駅
中央口改札（2021年7月）
おおいまち Ōimachi
◄JK 20 品川 (2.4 km) (2.2 km) 大森 JK 18►
所在地	東京都品川区大井一丁目2-1 北緯35度36分22.4秒東経139度44分5.5秒 / 北緯35.606222度東経139.734861度 / 35.606222; 139.734861 (JR 大井町駅)座標: 北緯35度36分22.4秒東経139度44分5.5秒 / 北緯35.606222度東経139.734861度 / 35.606222; 139.734861 (JR 大井町駅)
駅番号	JK19
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■京浜東北線（線路名称上は東海道本線）
キロ程	9.2 km（東京起点）大宮から39.5 km
電報略号	オマ←ヲマ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	^{[JR 1]}88,152人/日（降車客含まず） -2024年-
開業年月日	1914年（大正3年）12月20日
備考	業務委託駅^[12] 話せる指定席券売機設置駅^[13] 東京都区内駅
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JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している品川駅管理の業務委託駅^[12]。島式ホーム1面2線を有する地上駅。京浜東北線に並行して東側には東海道線の線路があるが、ホームはない。ホーム中央付近に中央口（アトレ大井町）、品川寄りに東口（アトレ大井町2）と西口（東急大井町駅に隣接）、トラックス口（OIMACHI TRACKS）が存在する。東口と西口およびトラックス口はすぐそばにある。東口はICカード専用で、利用可能なのは7:00 - 22:00である。トラックス口もICカード専用である。自動改札機、指定席券売機、話せる指定席券売機^[13]設置駅。また、大森方すぐの場所に踏切があるため当駅の京浜東北線の南行きは通過禁止駅に指定されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	京浜東北線	北行	東京・上野・大宮方面
2	京浜東北線	南行	蒲田・横浜・大船方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

東口改札（2021年7月）
西口改札（2021年7月）
トラックス口改札（2026年10月）
ホーム（2021年7月）

東急電鉄

東急大井町駅
改札口（2021年7月）
おおいまち Ōimachi
(0.8 km) 下神明 OM02►
所在地	東京都品川区大井一丁目1-1 北緯35度36分27.5秒東経139度44分5秒 / 北緯35.607639度東経139.73472度 / 35.607639; 139.73472 (東急大井町駅)
駅番号	OM01
所属事業者	東急電鉄
所属路線	■大井町線
キロ程	0.0 km（大井町起点）
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗降人員 -統計年度-	^{[東急 1]}121,828人/日 -2025年-
開業年月日	1927年（昭和2年）7月6日^[5]
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頭端式ホーム1面2線を有する高架駅である。新玉川線（現・田園都市線渋谷 - 二子玉川間）が開通する前は田園都市線の起点駅であった。元々島式ホームであったが、2番線のみ北側に降車専用ホームが設けられていた^[17]。島式ホームの幅員は9 mで、有効長は20 m車5両編成、過去に運転していた18 m車6両編成に対応した113 m長であった^[17]。

1999年から2006年2月まで改良工事を実施し、駅舎とホームが大きく変更され^[18]、連絡改札口がなくなった^[17]。

完成時点で幅員は16 mに拡幅、ホーム長は20 m車6両編成に対応する135 mであった^[17]が、延長工事が行われ^{[報道 12]}、2017年11月からは7両編成に対応するものとなった。

ホームドアの設置については品川区や国土交通省などを含めた協議がなされ、2011年度までに供用を開始するものとされた^{[新聞 4]}^{[報道 13]}。その後、上記のほか東京都による補助金交付を受け事業化され、2012年3月3日から供用を開始している^[11]。

駅長所在駅であり、「大井町駅管内」として、当駅 - 荏原町駅間の各駅を管理している^[19]。

東急電鉄最東端の駅である。

のりば

番線	路線	行先
1・2	大井町線	自由が丘・二子玉川・溝の口方面^[20]

以前は2番線の反対側に降車ホームがあった^[5]。

東急大井町線ホーム（2022年3月）

東京臨海高速鉄道

りんかい線大井町駅
改札口（2022年5月）
おおいまち Oimachi
◄R 06 品川シーサイド (1.6 km) (1.7 km) 大崎 R 08►
所在地	東京都品川区大井一丁目2-10 北緯35度36分26.7秒東経139度44分4.5秒 / 北緯35.607417度東経139.734583度 / 35.607417; 139.734583
駅番号	R07
所属事業者	東京臨海高速鉄道
所属路線	●りんかい線
キロ程	10.5 km（新木場起点）
電報略号	オマ
駅構造	地下駅
ホーム	計2面2線（2層式）
乗車人員 -統計年度-	^{[TWR 1]}36,545人/日（降車客含まず） -2024年-
開業年月日	2002年（平成14年）12月1日^{[報道 2]}^[9]
備考	業務委託駅（京王設備サービス)
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単式ホーム1面1線が二層構造となっている地下駅である。駅部トンネルのうち線路・ホーム部分は2本の単線シールド工法（挿入式拡径親子シールド）で、改札等の駅施設部分は開削工法で構築され、シールド部と開削部がホーム中央部分で連結されている^[21]。

JRとは品川寄りと大森寄りのそれぞれの駅舎（JR中央口）で、東急とは品川寄りの駅舎のみで連絡している。改札口から品川寄り駅舎へ向かう途中にイトーヨーカドー大井町店の地下1階フロアに直結する出入口がある。JR中央口改札階とりんかい線改札階を連絡するエスカレーターは44 mの長さがある。西隣の大崎駅と異なり、JRとの改札内での乗り換えはできない。ホーム番号や自動券売機も完全に独立したものとなっている。

当駅から渋谷・新宿・池袋方面へは、りんかい線は大崎駅からJR埼京線に直通することから利便性は高い。ただし、運賃はりんかい線とJR線の合算となるため割高となる。大崎駅まででもりんかい線を使うと210円（IC同額）^{[注 1]}、JR品川経由では200円（IC：199円）^{[注 1]}である。

2011年公開の映画『GANTZ』は、冒頭の地下鉄シーンのロケが当駅で実施され、都内で初めて線路上に降りての撮影が行われた^[22]。

のりば

番線	階層	路線	方向	行先^[23]
1	地下3階	りんかい線	下り		大崎・ JR埼京線（渋谷・新宿・池袋）方面
2	地下5階	りんかい線	上り		新木場方面

1番線ホーム（2022年5月）
2番線ホーム（2022年5月）

発車メロディ

発車メロディは東洋メディアリンクス製の「Cielo Estrellado」と「Water Crown」を使用しているが、当駅は2010年7月から2021年6月まで劇団四季の専用劇場の四季劇場［夏］およびキャッツ・シアターの最寄り駅であったことから、同劇場でミュージカルが上演されている期間に限り、発車メロディがそのミュージカルのテーマ曲に変更されていた。

1		Cielo Estrellado
2		Water crown

2011年6月21日から2013年1月27日まで - ミュージカル『美女と野獣』のテーマ曲
- 上り線（新木場方面行き）は「ビアワゲスト（おもてなし）」、下り線（大崎方面行き）は「美女と野獣」が流れていた^{[新聞 5]}。
2013年10月25日から2017年4月9日まで - ミュージカル『リトル・マーメイド』のテーマ曲
- 上り線（新木場方面行き）は「アンダー・ザ・シー」、下り線（大崎方面行き）は「パート・オブ・ユア・ワールド」が流れていた^[24]。
2019年3月7日から2021年6月21日10時30分まで - ミュージカル『キャッツ』のテーマ曲
- 上り線（新木場方面行き）は「スキンブルシャンクス-鉄道猫」、下り線（大崎方面行き）は「メモリー」が流れていた^{[新聞 6]}。

利用状況

JR東日本: 2024年度の1日平均乗車人員は88,152人である^{[JR 1]}。; 同社では御茶ノ水駅に次いで第46位。
東急電鉄: 2025年度の1日平均乗降人員は121,828人である^{[東急 1]}。
東京臨海高速鉄道: 2024年度の1日平均乗車人員は36,545人である^{[TWR 1]}。; りんかい線内8駅中第2位。

年度別1日平均乗降人員

1995年度以降の1日平均乗降人員の推移は以下の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	東京急行電鉄 / 東急電鉄		東京臨海高速鉄道
年度	1日平均乗降人員	増加率	1日平均乗降人員	増加率
1995年（平成07年）	95,558		未開業
1996年（平成08年）	93,180	−2.5%
1997年（平成09年）	93,712	0.6%
1998年（平成10年）	92,500	−1.3%
1999年（平成11年）	92,120	−0.4%
2000年（平成12年）	91,718	−0.4%
2001年（平成13年）	89,109	−2.8%
2002年（平成14年）	^[25]92,280	3.6%	^{[備考 1]}31,994
2003年（平成15年）	^[25]102,604	11.2%	38,582	20.6%
2004年（平成16年）	104,360	1.7%	42,349	9.8%
2005年（平成17年）	106,158	1.7%	47,102	11.2%
2006年（平成18年）	109,705	3.3%	53,485	13.6%
2007年（平成19年）	114,924	4.8%	59,822	11.8%
2008年（平成20年）	121,109	5.4%	65,060	8.6%
2009年（平成21年）	125,417	3.6%	66,857	2.8%
2010年（平成22年）	126,395	0.8%	66,427	−0.6%
2011年（平成23年）	127,424	0.8%	65,690	−1.1%
2012年（平成24年）	132,564	4.0%	72,642	10.6%
2013年（平成25年）	137,025	3.4%	75,846	4.4%
2014年（平成26年）	137,052	0.0%	79,256	4.5%
2015年（平成27年）	139,151	1.5%	81,121	2.4%
2016年（平成28年）	141,196	1.5%	83,531	3.0%
2017年（平成29年）	143,269	1.5%	85,632	2.5%
2018年（平成30年）	144,699	1.0%	88,619	3.5%
2019年（令和元年）	143,527	−0.8%	88,334	−0.3%
2020年（令和02年）	^{[東急 2]}92,592	−35.5%	52,632	−40.4%
2021年（令和03年）	^{[東急 3]}97,074	4.8%	53,362	1.4%
2022年（令和04年）	^{[東急 4]}105,157	8.3%	59,536	11.6%
2023年（令和05年）	^{[東急 5]}112,975	7.4%	68,116	14.4%
2024年（令和06年）	^{[東急 6]}116,836	3.4%
2025年（令和07年）	^{[東急 1]}121,828	4.3%

年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）

各年度の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員
年度	国鉄	目黒蒲田電鉄	出典
1914年（大正03年）	^{[備考 2]}	未開業
1915年（大正04年）	1,299		^{[東京府統計 1]}
1916年（大正05年）	2,065		^{[東京府統計 2]}
1919年（大正08年）	5,451		^{[東京府統計 3]}
1920年（大正09年）	6,749		^{[東京府統計 4]}
1922年（大正11年）	11,322		^{[東京府統計 5]}
1923年（大正12年）	14,494		^{[東京府統計 6]}
1924年（大正13年）	18,699		^{[東京府統計 7]}
1925年（大正14年）	19,378		^{[東京府統計 8]}
1926年（昭和元年）	20,699		^{[東京府統計 9]}
1927年（昭和02年）	21,912	^{[備考 3]}3,074	^{[東京府統計 10]}
1928年（昭和03年）	23,668	8,671	^{[東京府統計 11]}
1929年（昭和04年）	24,923	5,428	^{[東京府統計 12]}
1930年（昭和05年）	24,602	6,184	^{[東京府統計 13]}
1931年（昭和06年）	24,006	6,267	^{[東京府統計 14]}
1932年（昭和07年）	24,781	6,500	^{[東京府統計 15]}
1933年（昭和08年）	25,335	6,615	^{[東京府統計 16]}
1934年（昭和09年）	25,876	6,663	^{[東京府統計 17]}
1935年（昭和10年）	26,640	6,955	^{[東京府統計 18]}

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

各年度の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 3]}^{[統計 2]}
年度	国鉄 / JR東日本	東京急行電鉄	出典
1953年（昭和28年）	39,728	35,580	^{[東京都統計 1]}^{[品川区統計 1]}
1954年（昭和29年）	42,582	37,522	^{[東京都統計 2]}^{[品川区統計 2]}
1955年（昭和30年）	44,786		^{[東京都統計 3]}
1956年（昭和31年）	74,031	39,740	^{[東京都統計 4]}
1957年（昭和32年）	63,924	44,080	^{[東京都統計 5]}
1958年（昭和33年）	51,395	46,827	^{[東京都統計 6]}
1959年（昭和34年）	54,267	49,103	^{[東京都統計 7]}
1960年（昭和35年）	57,740	52,014	^{[東京都統計 8]}
1961年（昭和36年）	59,064	55,593	^{[東京都統計 9]}
1962年（昭和37年）	60,287	59,188	^{[東京都統計 10]}
1963年（昭和38年）	60,678	60,416	^{[東京都統計 11]}
1964年（昭和39年）	61,014	59,528	^{[東京都統計 12]}
1965年（昭和40年）	61,356	57,210	^{[東京都統計 13]}
1966年（昭和41年）	67,733	57,272	^{[東京都統計 14]}
1967年（昭和42年）	62,891	59,027	^{[東京都統計 15]}
1968年（昭和43年）	62,285	58,962	^{[東京都統計 16]}
1969年（昭和44年）	56,767	56,763	^{[東京都統計 17]}
1970年（昭和45年）	63,738	58,071	^{[東京都統計 18]}
1971年（昭和46年）	91,712	59,104	^{[東京都統計 19]}
1972年（昭和47年）	91,458	60,063	^{[東京都統計 20]}
1973年（昭和48年）	91,753	60,836	^{[東京都統計 21]}
1974年（昭和49年）	95,764	61,767	^{[東京都統計 22]}
1975年（昭和50年）	91,671	62,879	^{[東京都統計 23]}
1976年（昭和51年）	94,665	62,863	^{[東京都統計 24]}
1977年（昭和52年）	91,652	62,085	^{[東京都統計 25]}
1978年（昭和53年）	89,802	62,111	^{[東京都統計 26]}
1979年（昭和54年）	84,162	54,492	^{[東京都統計 27]}
1980年（昭和55年）	76,158	47,830	^{[東京都統計 28]}
1981年（昭和56年）	73,908	46,721	^{[東京都統計 29]}
1982年（昭和57年）	72,910	46,111	^{[東京都統計 30]}
1983年（昭和58年）	73,864	47,740	^{[東京都統計 31]}
1984年（昭和59年）	74,175	45,869	^{[東京都統計 32]}
1985年（昭和60年）	72,919	47,323	^{[東京都統計 33]}
1986年（昭和61年）	71,247	47,403	^{[東京都統計 34]}
1987年（昭和62年）	70,791	47,776	^{[東京都統計 35]}
1988年（昭和63年）	71,933	47,935	^{[東京都統計 36]}
1989年（平成元年）	75,528	48,625	^{[東京都統計 37]}
1990年（平成02年）	76,621	49,431	^{[東京都統計 38]}
1991年（平成03年）	77,810	49,976	^{[東京都統計 39]}
1992年（平成04年）	78,025	49,348	^{[東京都統計 40]}
1993年（平成05年）	78,721	48,934	^{[東京都統計 41]}
1994年（平成06年）	77,090	47,781	^{[東京都統計 42]}
1995年（平成07年）	77,869	48,584	^{[東京都統計 43]}
1996年（平成08年）	78,392	47,375	^{[東京都統計 44]}
1997年（平成09年）	78,192	48,036	^{[東京都統計 45]}
1998年（平成10年）	77,699	47,449	^{[東京都統計 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 2]}78,534	47,306	^{[東京都統計 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 3]}78,996	46,882	^{[東京都統計 48]}

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

各年度の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 3]}^{[統計 2]}
年度	JR東日本	東京急行電鉄 / 東急電鉄	東京臨海高速鉄道	出典
2001年（平成13年）	^{[JR 4]}77,728	45,191	未開業	^{[東京都統計 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 5]}79,300	46,244	^{[備考 1]}16,165	^{[東京都統計 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 6]}84,052	50,503	19,597	^{[東京都統計 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 7]}84,883	51,104	21,521	^{[東京都統計 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 8]}86,298	52,020	23,982	^{[東京都統計 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 9]}88,880	53,803	27,238	^{[東京都統計 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 10]}92,420	56,970	30,278	^{[東京都統計 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 11]}93,664	59,929	32,868	^{[東京都統計 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 12]}94,209	62,156	33,678	^{[東京都統計 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 13]}94,715	62,762	33,495	^{[東京都統計 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 14]}95,225	63,366	33,124	^{[東京都統計 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 15]}97,865	65,688	36,554	^{[東京都統計 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 16]}100,403	68,132	38,133	^{[東京都統計 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 17]}101,246	68,338	39,749	^{[東京都統計 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 18]}103,139	69,493	40,645	^{[東京都統計 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 19]}104,230	70,562	41,855	^{[東京都統計 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 20]}104,412	71,803	42,961	^{[東京都統計 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 21]}105,838	72,549	44,308	^{[東京都統計 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 22]}104,619	72,029	43,945	^{[東京都統計 67]}
2020年（令和02年）	^{[JR 23]}70,429	46,380	26,283	^{[東京都統計 68]}
2021年（令和03年）	^{[JR 24]}70,324	48,620	^{[TWR 2]}26,623	^{[東京都統計 69]}
2022年（令和04年）	^{[JR 25]}77,463	52,683	^{[TWR 2]}29,566	^{[東京都統計 70]}
2023年（令和05年）	^{[JR 26]}84,189	56,773	^{[TWR 2]}33,818	^{[東京都統計 71]}
2024年（令和06年）	^{[JR 1]}88,152		^{[TWR 1]}36,545

備考

1 2 2002年12月1日開業。開業日から翌年3月31日までの計121日間を集計したデータ。
↑ 1914年12月20日開業。
↑ 1927年7月6日開業。開業日から翌年3月31日までの計239日間を集計したデータ。

一日平均乗車人員

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

JR東日本
東急電鉄
東京臨海高速鉄道

駅周辺

駅周辺には、品川区の公共施設が集中している。

JR大井町駅中央口に駅ビルの「アトレ大井町」、JR大井町駅東口駅舎に「アトレ大井町2」がそれぞれ併設されている。

JR大井町駅トラックス口は複合施設「OIMACHI TRACKS」に直結している。

東京総合車両センターの出入口が当駅の北側にあるほか、駅周辺には小規模の飲食店が多く立地する。

東側

→「東大井」および「南品川」も参照

品川区立総合区民会館「きゅりあん」
- ヤマダデンキLABI品川大井町
- 西友大井町店
アトレ大井町2
しながわ水族館 - 東口バスロータリーより無料送迎バスが発着している。
東京品川病院
- 旧・東芝病院
  - 元・薩摩鹿児島藩島津家抱屋敷跡
ゼームス坂
- 高村智恵子終焉の地
仙台坂
- 仙台藩品川下屋敷跡
- 東京都味噌工業協同組合八木合名会社仙台味噌醸造所
元・越前鯖江藩間部家下屋敷跡

企業

三菱鉛筆本社ビル
三愛オブリ大井町オフィス
佐藤製薬品川開発センター
ミモザ株式会社本社

公共機関

東京消防庁大井消防署
品川区立大井林町高齢者複合施設

教育

都立品川特別支援学校
品川区立浅間台小学校
品川区立立会小学校
品川区立品川保育園
品川エトワール女子高等学校
池見東京医療専門学校
池見東京歯科衛生士専門学校
東京健康科学専門学校
創研学院大井町校
武田塾大井町校
東進ハイスクール大井町校
LITALICOジュニア大井町東口教室
森永教室

金融機関・郵便局

品川郵便局
ゆうちょ銀行品川店

JR大町駅東口の景観

西側

→「大井 (品川区)」、「広町 (品川区)」、および「二葉 (品川区)」も参照

OIMACHI TRACKS
アトレ大井町
イトーヨーカドー大井町店
阪急大井町ガーデン - 阪急百貨店大井食品館
ブリリア大井町ラヴィアンタワー
シティタワー大井町
伊藤博文別邸跡
品川サウナ

ホテル

ホテルメトロポリタン大井町トラックス
アワーズイン阪急（シングル館・ツイン館）- 阪急大井町ガーデン
ヴィアイン品川大井町
東横イン品川大井町
ホテルルートイン品川大井町
東京バニアンホテル

企業

東日本旅客鉄道東京総合車両センター
JR東日本健康推進センター
大成温調本社ビル
アクセス大井町ビル - 日学本社
寺岡製作所本社
ドウシシャ東京本社第1ビル
かんべ土地建物株式会社
住友大井町ビル
日本理化工業所本社
NEC事務所
- フォワード・インテグレーション・システム・サービス株式会社（FISS）
ダイワボウ情報システム東京支社　
リコー大井事業所
東京湾横断道路株式会社
住友不動産大井町駅前ビル
- 東京都住宅供給公社（JKK東京）大井町窓口センター
- JT東京研修センター
- 郵船港運（日本郵船グループ）東京支店
- ユニ産業

行政機関

品川区役所
- 東京法務局品川出張所
- 東京都第二建設事務所
- 東京都品川都税事務所
- 品川区保健所
- しながわ防災体験館
- 中小企業センター
- 公益財団法人品川区国際友好協会
- 品川区議会
- 品川区環境情報活動センター
大井町サービスコーナー - 「アトレ」中央西口階段下
品川区消費者センター
しながわ観光協会
大井保健センター
大井警察署大井町駅前交番

教育

品川区立ひろまち保育園
品川区立山中小学校
東京マックス美容専門学校
青稜中学校・高等学校
品川翔英中学・高等学校
いぶき学院本校
SAPIX大井町校
日能研大井町校
栄光ゼミナール大井町校
河合塾マナビス大井町校
ena (予備校) 大井町校
LITALICOジュニア大井町教室

金融機関・郵便局

中央労働金庫大井支店
静岡銀行大井町支店
みずほ銀行大井町支店
三井住友銀行大井町支店・荏原支店
大東京信用組合大井支店
城南信用金庫大井支店
芝信用金庫大井支店
品川区役所前郵便局
品川大井三郵便局

その他

今川氏真館跡

バス路線

中央口の東側や西側、OIMACHI TRACKSにそれぞれロータリーが存在している。「東急大井町駅」停留所は道路上に存在している。

のりば	運行事業者	系統・行先	備考
大井町駅東口〈東側ロータリー〉
1	都営バス	井92：八潮パークタウン（循環）
3	（降車専用）
4	都営バス	井98：大井水産物埠頭前	休日は運休
5	都営バス	井96：天王洲アイル（循環）
6	東急バス	直行：しながわ水族館	無料送迎バス
c	東急バス	井09：池上営業所	土曜夜1本のみ
大井町駅〈西側ロータリー〉
1	東急バス	井03：蒲田駅井09：池上駅前・池上営業所
2		井05：西大井駅
4		井52：高輪ゲートウェイ駅	「大井町駅東口」停留所にも停車
5		渋41：渋谷駅	「大井町駅東口」停留所にも停車
7		井51：武蔵小山駅
大井町駅（大井町トラックス）〈OIMACHI TRACKS 1階北ロータリー〉
21	東急バス京浜急行バス	リムジンバス：羽田空港
22	東急バス	井01：荏原営業所	荏原営業所発の早朝1本は大井町駅〈西側ロータリー〉終着のため非経由
東急大井町駅
a	東急バス	井01・井51：大井町駅	「井01」は早朝1本のみ経由
b	東急バス	井51：武蔵小山駅

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

京浜東北線

■快速・■各駅停車

品川駅 (JK 20) - 大井町駅 (JK 19) - 大森駅 (JK 18)

東急電鉄（東急）

大井町線

■急行

大井町駅 (OM01) - 旗の台駅 (OM06)

□各駅停車（二子新地・高津は通過）・■各駅停車（二子新地・高津に停車）

大井町駅 (OM01) - 下神明駅 (OM02)

東京臨海高速鉄道

りんかい線

■通勤快速・■快速・■各駅停車（いずれもりんかい線内は各駅に停車）

品川シーサイド駅 (R 06) - 大井町駅 (R 07) - 大崎駅 (R 08)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1 2 大人片道普通運賃。

出典

1 2 3 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、11頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
↑ 『逓信省告示第257号官報第5389号（1901年6月21日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
↑ 『鉄道院告示第113号官報第704号（1914年12月5日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
↑ 『鉄道院告示第116号官報第1096号（1916年3月30日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
1 2 3 4 5 6 関田克孝「東横線ターミナル駅の変遷と記憶」『鉄道ピクトリアル』第65巻第12号（通巻912号）、電気車研究会、2015年12月10日、202-203頁、ISSN 0040-4047。
↑ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1981年2月号読者短信「東急だより」p.103。
↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '91年版』ジェー・アール・アール、1991年8月1日、191頁。ISBN 4-88283-112-0。
↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '92年版』ジェー・アール・アール、1992年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-113-9。
1 2 「鉄道記録帳2002年12月」『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年3月1日、25頁。
↑ 「HOTほっとTOKYU No.292 2005年3月号 > 大井町線大井町駅ホームを拡幅 (PDF)」東京急行電鉄、2005年2月20日。2017年2月2日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
1 2 「HOTほっとTOKYU No.385 2012年4月号 > 大井町線大井町駅にホームドアを設置しました (PDF)」東京急行電鉄、2012年3月20日。2015年5月8日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
1 2 3 「2019年度営業関係施策（その2）」東日本ユニオン東京地本。2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。
1 2 3 4 「駅の情報（大井町駅）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2022年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月30日閲覧。
1 2 「営業関係施策（その1）について提案を受ける!! (PDF)」輸送サービス労組東京地本、2022年7月27日。2022年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月28日閲覧。
↑ 「OIMACHI TRACKS」東日本旅客鉄道。2025年12月10日閲覧。
↑ 「大井町駅新改札の「トラックス口」」『品川経済新聞』2026年3月28日。2026年3月29日閲覧。
1 2 3 4 「駅務、乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』2004年7月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」、鉄道図書刊行会、74頁。
↑ 「大井町線改良・田園都市線複々線化工事大井町駅改良工事」東京急行電鉄。2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月11日閲覧。
↑ 佐藤悠歩（東京急行電鉄鉄道事業本部運転車両部保安課）、佐藤宏至（東京急行電鉄鉄道事業本部運輸営業部サービス課）「駅務、乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第65巻第12号（通巻912号）、電気車研究会、2015年12月10日、47頁、ISSN 0040-4047。
↑ 「大井町線標準時刻表大井町駅溝の口方面 (PDF)」東急電鉄。2026年6月6日閲覧。
↑ 小林素一、深沢成年、高久寿夫「拡径シールドによる地下駅の建設＝伸縮スポーク方式によるシールドの挿入式拡径と異径の地中接合＝」（PDF）『建設機械』、日本工業出版、2003年2月、10-15頁、オリジナルの2020年9月17日時点におけるアーカイブ、2020年9月17日閲覧。
↑ 「『GANTZ』、二宮&松ケン転送シーンは都内史上初!?りんかい線大井町駅で線路上に降りての撮影に!」シネマトゥデイ、2011年1月7日。2020年11月12日閲覧。
↑ 「大井町駅時刻表」東京臨海高速鉄道。2023年6月6日閲覧。
↑ 「りんかい線・大井町駅発車ベルが『リトルマーメイド』のメロディーに『リトルマーメイド』キャストが一日駅長に就任」『シアターガイド』モーニングデスク、2013年10月28日。2013年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月30日閲覧。
1 2 村上潤（東京急行電鉄鉄道事業本部運転車両部運転課）「輸送と運転近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第54巻第7号（通巻749号）、電気車研究会、2004年7月10日、28頁、ISSN 0040-4047。

報道発表資料

↑ 「Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF)」東日本旅客鉄道。2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年4月23日閲覧。
1 2 「「りんかい線」今年12月1日に大崎駅まで全線開業!」（プレスリリース）、東京臨海高速鉄道、2002年7月12日。2002年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月27日閲覧。
↑ 「Suicaがもっと便利に! 東京臨海高速鉄道（株）との相互利用開始! (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道、2002年10月8日。2017年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年2月4日閲覧。
↑ 「PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー (PDF)」（プレスリリース）、PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。2020年5月1日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
↑ 「アトレ大井町 Brand New Open 2008.3.20 Thu at10:00 (PDF)」（プレスリリース）、東京圏駅ビル開発、2008年2月28日。2020年5月21日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月21日閲覧。
↑ 「『アトレ大井町 2』2011年3月3日（木）グランドオープン! (PDF)」（プレスリリース）、アトレ、2011年2月15日。2020年4月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
↑ 「赤羽駅・上野駅・大井町駅3駅の京浜東北線ホームドア工事着手について (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道東京支社、2016年4月7日。2019年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年4月8日閲覧。
1 2 「りんかい線大井町駅ホームドア運用開始について (PDF)」（プレスリリース）、東京臨海高速鉄道、2020年2月12日。2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2020年2月13日閲覧。
↑ 「定期券のお買い求めや払いもどしは、モバイルPASMO・Apple PayのPASMO・券売機のご利用が便利です! (PDF)」（プレスリリース）、東急電鉄、2021年3月18日、2頁。2025年7月22日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2026年6月6日閲覧。
1 2 3 「大井町駅改良線路切換工事に伴う列車の運休について (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道首都圏本部／東京建設プロジェクトマネジメントオフィス／電気システムインテグレーションオフィス、2024年8月6日。2024年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2024年8月7日閲覧。
↑ 「「えきねっとQチケ」サービスエリア拡大東北エリアから首都圏へのご利用が便利になります! (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道、2025年7月17日。2025年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ (PDF)。2026年5月13日閲覧。
↑ 「都心方面への輸送力を増強し混雑緩和を推進します! 大井町線急行列車の7両編成化と新型車両6020系の導入 (PDF)」（プレスリリース）、東京急行電鉄、2017年10月12日。2019年3月3日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月7日閲覧。
↑ 「「第1回ホームドアの整備促進等に関する検討会」の結果について (PDF)」（プレスリリース）、国土交通省鉄道局、2011年2月9日。2011年3月23日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月31日閲覧。

新聞記事

↑ 「大井町駅新西口本屋が完成」『交通新聞』交通協力会、1957年7月26日、1面。
↑ 「開業日は来月11日 JR東日本など開発駅ビル「アトレ大井町」」『交通新聞』交通新聞社、1993年2月5日、1面。
↑ 「JR東日本「アトレ大井町」開業駅の東西自由通路も」『交通新聞』交通新聞社、1993年3月12日、3面。
↑ 「品川区が2011年度の予算案発表－東急大井町線にホームドア設置も」『品川経済新聞』2011年2月7日。2021年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月1日閲覧。
↑ 「発車ベル：りんかい線・大井町駅の曲「美女と野獣」に」『毎日新聞』毎日新聞社、2011年6月21日。2011年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月23日閲覧。
↑ 「大井町のキャッツ・シアター閉館キャッツ発着ベル終了、駅には感謝のメッセージも」『品川経済新聞』2021年6月22日。2021年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月5日閲覧。

利用状況

JR・私鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東急電鉄の1日平均利用客数

1 2 3 東急電鉄株式会社. “2025年度駅別乗降人員・輸送人員｜東急電鉄株式会社”. 2026年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月24日閲覧。
↑ 東急電鉄株式会社「2020年度乗降人員｜東急電鉄」。2022年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
↑ 東急電鉄株式会社「2021年度乗降人員｜東急電鉄」。2022年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
↑ 東急電鉄株式会社「2022年度乗降人員｜東急電鉄」。2024年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
↑ 東急電鉄株式会社「2023年度乗降人員｜東急電鉄」。2025年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月8日閲覧。
↑ 東急電鉄株式会社. “2024年度駅別乗降人員・輸送人員｜東急電鉄株式会社”. 2026年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年6月24日閲覧。

りんかい線の1日平均利用客数

1 2 3 「よくあるご質問｜お問い合わせ｜お台場電車りんかい線」。2026年1月15日閲覧。
1 2 3 「よくあるご質問｜お問い合わせ｜お台場電車りんかい線」。2025年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月21日閲覧。

JR・私鉄の統計データ

↑ レポート - 関東交通広告協議会
1 2 3 品川区の統計 - 品川区
1 2 東京都統計年鑑 - 東京都

東京府統計書

東京都統計年鑑

品川区勢概要

↑ 東京都品川区役所編『品川区勢概要昭和29年版』1954年12月10日、280頁。NDLJP:3046475。
↑ 東京都品川区役所編『品川区勢概要昭和30年版』1955年12月1日、293頁。NDLJP:3046476。

外部リンク

京浜東北線・根岸線

（大宮 - 東京間：東北本線、東京 - 横浜間：東海道本線、横浜 - 大船間：根岸線）

表話編歴東急電鉄大井町線
大井町下神明戸越公園中延荏原町旗の台北千束大岡山緑が丘自由が丘九品仏尾山台等々力上野毛二子玉川（二子新地）（高津）溝の口（>>中央林間方面）

表話編歴東京臨海高速鉄道りんかい線
新木場東雲国際展示場東京テレポート（品川埠頭分岐部）天王洲アイル品川シーサイド大井町大崎（>>大宮・川越方面）

大井町駅

乗り入れ路線

歴史

駅構造

JR東日本

のりば

東急電鉄

のりば

東京臨海高速鉄道

のりば

発車メロディ

利用状況

年度別1日平均乗降人員

年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代）

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

駅周辺

東側

西側

バス路線

隣の駅

脚注

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目

外部リンク

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