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小江駅

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小江駅
待合室（2008年11月）
おえ Oe
◄湯江 (3.3 km) (4.7 km) 肥前長田►

所在地	長崎県諫早市高来町上与313 北緯32度53分30.21秒東経130度6分46.86秒 / 北緯32.8917250度東経130.1130167度 / 32.8917250; 130.1130167座標: 北緯32度53分30.21秒東経130度6分46.86秒 / 北緯32.8917250度東経130.1130167度 / 32.8917250; 130.1130167
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■長崎本線
キロ程	90.9 km（鳥栖起点）
電報略号	オエ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線^[1]
乗車人員 -統計年度-	120人/日（降車客含まず） -2016年-
開業年月日	1934年（昭和9年）3月24日^[2]
備考	無人駅^[3]（自動券売機有）
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小江駅（おええき）は、長崎県諫早市高来町上与にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

歴史

島式ホーム1面2線を有する地上駅。待合室とホームは跨線橋で連絡している。上り線を通過線とする1線スルー配線構造になっている。ホームはかなり狭く、しかもカーブしている。

無人駅であるが、自動券売機が設置されている。

簡易駅舎に改築された当時は便所が設けられていた^[6]が、現在は閉鎖されている。

のりば	路線	方向	行先
1・2	■長崎本線	上り	佐賀・鳥栖・博多方面
1・2	■長崎本線	下り	諫早・長崎方面

駅の南は有明海。海沿いを国道207号が走る。

小江駅[oe]は、[ao]の粟生駅や[oe]の大江駅や[ii]の飯井駅や[ei]の頴娃駅と共に、ヘボン式ローマ字表記で駅名が最短である。なお音節数で最短なのは津駅である（訓令式ローマ字であれば、津もtuと表され、同数一位となる）。

九州旅客鉄道（JR九州）

■長崎本線

↑ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、22頁。
1 2 3 4 5 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、715頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
1 2 「通報 ●波多江駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年2月9日、4面。
↑ “日本国有鉄道公示第573号”. 官報. (1972年2月9日)
↑ 「カプセル化無人駅にニューモード」『交通新聞』交通協力会、1976年3月13日、2面。
1 2 『鉄道建築ニュース』1977年9月号（通巻333）、鉄道建築協会、1977年9月1日、40頁。
↑ 長崎県統計年鑑、2020年9月5日閲覧

表話編歴長崎本線
（博多方面<<）鳥栖新鳥栖肥前麓中原吉野ケ里公園神埼伊賀屋佐賀鍋島（臨）バルーンさが久保田（>>唐津方面）牛津江北（>>有田・佐世保方面）肥前白石肥前竜王肥前鹿島肥前浜肥前七浦肥前飯田多良（里信号場）肥前大浦（土井崎信号場）小長井長里湯江小江肥前長田東諫早（大村・佐世保方面<<）諫早西諫早喜々津市布肥前古賀現川（肥前三川信号場）浦上長崎
長与支線（旧線）	喜々津東園大草本川内長与高田道ノ尾西浦上浦上
廃止区間	長崎長崎港

表話編歴長崎本線
（博多方面<<）鳥栖新鳥栖肥前麓中原吉野ケ里公園神埼伊賀屋佐賀鍋島（臨）バルーンさが久保田（>>唐津方面）牛津江北（>>有田・佐世保方面）肥前白石肥前竜王肥前鹿島肥前浜肥前七浦肥前飯田多良（里信号場）肥前大浦（土井崎信号場）小長井長里湯江小江肥前長田東諫早（大村・佐世保方面<<）諫早西諫早喜々津市布肥前古賀現川（肥前三川信号場）浦上長崎
長与支線（旧線）	喜々津東園大草本川内長与高田道ノ尾西浦上浦上
廃止区間	長崎長崎港