小涌谷駅
| 小涌谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年6月） | |
|
こわきだに Kowakidani | |
 | |
| 所在地 | 神奈川県足柄下郡箱根町小涌谷466-6 |
| 駅番号 | OH55 |
| 所属事業者 | 小田急箱根 |
| 所属路線 | ■鉄道線（箱根登山電車） |
| キロ程 |
13.4 km（小田原起点） 箱根湯本から7.3 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[# 1]142人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
[# 1]293人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）6月1日 |
| 備考 |
無人駅 標高523 m[1] |
小涌谷駅（こわきだにえき）は、神奈川県足柄下郡箱根町小涌谷（こわくだに）にある小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）の駅である。駅番号はOH 55。
歴史
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[4]。両ホームは彫刻の森寄りの構内踏切で結ばれている。
なお、箱根登山鉄道の表示看板やパンフレットでは各駅の標高が示されており、かつては535 mと表記されていたが、2013年の再調査で523 mに訂正されている[1]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  箱根登山電車 |
下り | 強羅・早雲山方面 | 早雲山方面は強羅で乗換 |
| 2 | 上り | 箱根湯本・小田原方面 | 小田原方面は箱根湯本で乗換 |
利用状況
2020年度（令和2年度）の1日平均乗降人員は293人[# 1]である。近年の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
備考 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | [* 1]271 | ||
| 1999年（平成11年） | [* 2]244 | ||
| 2000年（平成12年） | [* 2]269 | ||
| 2001年（平成13年） | [* 3]288 | ||
| 2002年（平成14年） | [* 3]260 | ||
| 2003年（平成15年） | [* 4]263 | ||
| 2004年（平成16年） | [* 4]276 | ||
| 2005年（平成17年） | [* 5]253 | ||
| 2006年（平成18年） | [* 5]311 | ||
| 2007年（平成19年） | [* 6]299 | ||
| 2008年（平成20年） | [* 6]325 | ||
| 2009年（平成21年） | |||
| 2010年（平成22年） | |||
| 2011年（平成23年） | |||
| 2012年（平成24年） | |||
| 2013年（平成25年） | |||
| 2014年（平成26年） | |||
| 2015年（平成27年） | |||
| 2016年（平成28年） | |||
| 2017年（平成29年） | |||
| 2018年（平成30年） | |||
| 2019年（令和元年） | [# 2]162 | [# 2]382 | |
| 2020年（令和2年） | [# 1]142 | [# 1]293 |
駅周辺
当駅のすぐ横には国道1号と交差する小涌谷踏切がある。この踏切は東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）の往路5区・復路6区のコースとなっていて、出場選手や大会関係車両が通過する。このため、開催日の1月2日（往路）昼頃と1月3日（復路）午前8時台は踏切に係員を待機させ、選手通過時には電車を踏切手前で停止させる措置を取る。
バス路線
隣の駅
なお、宮ノ下駅と小涌谷駅の間には蛇骨川の流れる谷に沿った急峻で狭隘な地形の箇所があり蛇骨陸橋が架かっている[9]。蛇骨陸橋は4連鋼製桁橋で[10]、この蛇骨陸橋と小涌谷駅の間に先述の小涌谷踏切がある[11]。
令和元年台風19号（令和元年東日本台風）では蛇骨陸橋で用地境界上部の保安林斜面が崩壊し、その土砂によって鋼桁2連や橋脚1基などが押し流される被害を受けた[10]。小涌谷踏切でも大量の濁流が踏切から線路内に流入して大規模な道床洗掘などの被害が出た[12]。
脚注
- 記事本文
- 1 2 『各駅における標高表示の修正について』（PDF）（プレスリリース）箱根登山鉄道、2013年11月29日。オリジナルの2017年12月8日時点におけるアーカイブ。2020年7月8日閲覧。
- ↑ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』第2054号、1919年06月10日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ↑ “駅営業体制の変更について（お知らせ）” (PDF). 箱根登山鉄道 (2023年12月27日). 2023年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月2日閲覧。
- ↑ 宮脇俊三、原田勝正 編『東海道570駅』 5巻、小学館〈JR・私鉄全線各駅停車〉、1992年11月10日、169頁。ISBN 4-09-395405-4。全国書誌番号:93000697。
- ↑ “小涌谷”. 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ. 小田急箱根. 2022年8月28日閲覧。
- ↑ “伊豆箱根バス運行路線図（小田原）”. 伊豆箱根バス. 2022年8月28日閲覧。
- ↑ “小涌谷駅バス停 通過予定時刻表” (pdf). 箱根登山バス. 2022年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月28日閲覧。
- 1 2 “小涌谷駅バス停 通過予定時刻表” (pdf). 箱根登山バス. 2022年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月28日閲覧。
- ↑ 森川天喜 (2020年7月23日). “箱根登山鉄道｢3カ月前倒し復旧｣なぜ実現した? 西日本豪雨の鉄道復旧ノウハウも生かされた”. 東洋経済オンライン. pp. 1-2. 2026年9月4日閲覧。
- 1 2 “箱根登山鉄道 令和元年台風19号災害復旧工事（蛇骨陸橋）”. 日本建設業連合会. 2026年9月13日閲覧。
- ↑ 森川天喜 (2020年7月23日). “箱根登山鉄道｢3カ月前倒し復旧｣なぜ実現した? 西日本豪雨の鉄道復旧ノウハウも生かされた”. 東洋経済オンライン. p. 3. 2026年9月4日閲覧。
- ↑ 「線路内に倒木、土砂流入…箱根登山鉄道、台風19号の被災現場公開」『毎日新聞』。2026年9月14日閲覧。
- 神奈川県県勢要覧
- 統計はこね
