日出ジャンクション
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| 日出ジャンクション | |
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 湯布院方面からの分岐点 | |
| 所属路線 | E34 大分自動車道 |
| IC番号 | 10 |
| 起点からの距離 | 104.7 km（鳥栖JCT起点） |
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◄由布岳PA/SIC (7.7 km) | |
| 所属路線 | E10 東九州自動車道 |
| 起点からの距離 | 85.6 km（北九州JCT起点） |
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◄速見IC (3.3 km) (2.5 km) 別府湾SA/SIC► | |
| 供用開始日 | 1994年（平成6年）12月15日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒879-1509 大分県速見郡日出町大字南畑 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
日出ジャンクション（ひじジャンクション）は、大分県速見郡日出町大字南畑にある大分自動車道・東九州自動車道のジャンクションである。
別府湾からの空気が上昇することで冷却されて水蒸気が凝結し、霧が発生しやすく、冬季には降雪するため、国土交通省のまとめた「要因別高速道路通行止め時間」では、2014年（平成26年）度に当JCTと湯布院IC間が年間通行止め時間は約271時間で「災害・悪天候」の部門で最悪となった[1]。
ジャンクションは、並走する国道500号を含め十文字原を走行し、陸上自衛隊十文字原演習場の敷地内を横切る。
開通時期の関係から、大分道鳥栖JCT方面と東九州道清武JCT方面が直結し、東九州道北九州JCT方面が分岐する構造となっている。
歴史
接続する道路
隣
脚注
注釈
出典
- ↑ 鈴木春香(2015年6月26日). “県内の高速道「五里霧中」 霧多発で通行止め全国ワースト上位独占”. 朝日新聞(朝日新聞社)
- ↑ 「国内ニュース：大分自動車道 湯布院～別府が開通」『高速道路と自動車』第32巻第7号、高速道路調査会、1989年7月、82頁、doi:10.11501/2688861、ISSN 0287-2587、NDLJP:2688861/49。
- ↑ 「道路関係ニュース：九州横断自動車道湯布院～別府間の開通」『道路』第582号、日本道路協会、1989年8月、101頁、doi:10.11501/3309260、ISSN 0012-5571、NDLJP:3309260/53。
- ↑ “九州支社の歴史(あゆみ)”. 西日本高速道路. 2016年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月22日閲覧。
- ↑ 「国内ニュース：大分自動車道 日出JCT～速見 および 宇佐別府道路 宇佐IC～院内 が開通」『高速道路と自動車』第38巻第1号、高速道路調査会、1995年1月、102–103頁、doi:10.11501/2688927、ISSN 0287-2587、NDLJP:2688927/59。
- ↑ 『東九州自動車道（大分宮河内IC～佐伯IC間）他3路線の夜間通行止め及び大分自動車道日田ICの出口ランプ夜間閉鎖を実施します』（プレスリリース）西日本高速道路株式会社、2014年9月12日。2026年10月18日閲覧。
- ↑ “豊前IC～宇佐IC間の整備効果①” (PDF). 西日本高速道路株式会社 (2015年1月21日). 2026年10月18日閲覧。
- ↑ “東九州自動車道（大分宮河内IC～佐伯IC間、宇佐IC～日出JCT間）、日出バイパスの夜間通行止め及び大分自動車道日田IC 入口ランプ夜間閉鎖” (PDF). 西日本高速道路株式会社. p. 2 (2015年4月9日). 2026年10月18日閲覧。 “※宇佐～速見間及び速見～日出JCT間は東九州自動車道に呼称を統一しています。”
- ↑ 『大分自動車道 速見ICから大分米良ICまでの道路名を変更します』（プレスリリース）西日本高速道路株式会社、2018年8月1日。2026年10月18日閲覧。