木戸駅
| 木戸駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年5月） | |
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きど Kido | |
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| 福島県双葉郡楢葉町大字山田岡字一升平18[1][2] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■常磐線 |
| キロ程 | 237.8 km（日暮里起点） |
| 電報略号 | キト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
145人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）8月23日[2][3] |
| 備考 | 無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有） |
木戸駅（きどえき）は、福島県双葉郡楢葉町大字山田岡字一升平（いっしょうたいら）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である[2]。
歴史
- 1898年（明治31年）8月23日：日本鉄道の駅として開業[3]。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる[3]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の制定により、常磐線の所属となる。
- 1937年（昭和12年）7月12日：駅構内の踏切で急行202列車とバスが衝突。相馬野馬追見物に行くバスの乗員・乗客9人以上が死亡[4]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
- 1972年（昭和47年）10月2日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止[3]。無人駅（簡易委託駅）となる[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（福島第一原子力発電所事故）により休止。
- 2014年（平成26年）6月1日：広野駅 - 竜田駅間運行再開にともない、営業を再開[6][7]。再開と同時に無人化された。
- 2020年（令和2年）3月14日：東京近郊区間に編入される[8]。ICカード「Suica」の利用が可能となる[8]。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][9]。
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅である。木造駅舎を有する。駅舎内に待合室、簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。東日本大震災発生前までは富岡駅管理の簡易委託駅[注 1]だったが、2014年（平成26年）6月1日の営業再開後は無人駅となっている。いわき統括センター（いわき駅）が管理している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■ 常磐線 | 下り | 原ノ町・仙台方面[10] |
| 2 | 上り | いわき・水戸・上野方面[10] |
減築前の駅舎（2022年4月）
東北地方太平洋沖地震前の駅舎（2004年2月）
改札口（2022年4月）
ホーム（2022年4月）
利用状況
JR東日本によると、2001年度（平成13年度）- 2010年度（平成22年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
なお、2011年（平成23年）3月11日 - 2014年（平成26年）5月31日まで前述の通り営業休止となり、翌6月1日の営業再開以降は無人駅となったため、2011年度（平成23年度）以降の統計値は公表されていない。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2001年（平成13年） | 205 | [利用客数 1] |
| 2002年（平成14年） | 204 | [利用客数 2] |
| 2003年（平成15年） | 207 | [利用客数 3] |
| 2004年（平成16年） | 188 | [利用客数 4] |
| 2005年（平成17年） | 175 | [利用客数 5] |
| 2006年（平成18年） | 176 | [利用客数 6] |
| 2007年（平成19年） | 166 | [利用客数 7] |
| 2008年（平成20年） | 174 | [利用客数 8] |
| 2009年（平成21年） | 160 | [利用客数 9] |
| 2010年（平成22年） | 145 | [利用客数 10] |
駅周辺
- 国道6号
- 木戸郵便局
- 道の駅ならは
- Jヴィレッジ[2] - 当駅から徒歩20分ほど。隣のJヴィレッジ駅を利用すれば徒歩5分。
- 双葉地方広域市町村圏組合消防本部
- 富岡消防署楢葉分署
- JERA広野火力発電所
- 天神岬公園
- バリュー・ザ・ホテル楢葉木戸駅前
その他
当駅は、水戸駅と仙台駅の中間地点にあたる。
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
- ↑ 国鉄OBで2番線にある城を製作した人が受託していた。
出典
- 1 2 3 4 “駅の情報（木戸駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月3日閲覧。
- 1 2 3 4 5 『週刊 JR全駅・全車両基地』 50号 郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年8月4日、21頁。
- 1 2 3 4 5 6 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、434頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ バスが急行列車と衝突、九人死ぬ『中外商業新聞』（昭和12年7月13日）『昭和ニュース事典第7巻 昭和14年-昭和16年』本編p635 昭和ニュース事典編纂委員会 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
- ↑ 「通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1984年1月30日、32面。
- ↑ 『常磐線（広野〜竜田間）の運転再開について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道水戸支社、2014年5月30日。オリジナルの2014年5月31日時点におけるアーカイブ。2014年6月1日閲覧。
- ↑ 「JR常磐線：広野−竜田の復旧着工へ 来春再開目指す」『毎日新聞』2013年7月30日。オリジナルの2013年7月30日時点におけるアーカイブ。2013年8月1日閲覧。
- 1 2 『常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月17日。オリジナルの2020年1月17日時点におけるアーカイブ。2020年1月17日閲覧。
- ↑ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月1日閲覧。
- 1 2 “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（木戸駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年11月3日閲覧。
利用状況
- ↑ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
- ↑ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月4日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（木戸駅）：JR東日本
