男衾駅
| 男衾駅 | |
|---|---|
 西口（2017年6月） | |
|
おぶすま Obusuma | |
 | |
| 所在地 | 埼玉県大里郡寄居町大字富田1739-1 |
| 駅番号 | TJ36 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■東上本線 |
| キロ程 | 70.8 km（池袋起点） |
| 電報略号 | スマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[東武 1]1,430人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）7月10日[1] |
男衾駅（おぶすまえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字富田にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 36。
駅名は、かつての地名である大里郡男衾村に因む。
歴史
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。改札口と駅事務室はホームの東武竹沢駅寄りにあり、そこから階段とエレベーターで線路を跨ぐ東西自由通路につながっている。自動改札機設置。ホームに男女別トイレと多目的トイレあり。
2014年6月から駅舎の移設と東西自由通路の工事が実施され、2016年7月16日に完成した[2]。それ以前は線路の東側に平屋建ての駅舎があり、ホームとは跨線橋で連絡していた。旧駅舎と跨線橋は、改築工事の完成に伴い、取り壊された。
このほか、構内東側に貨物線と1面1線のホーム跡が、西側に旧陸軍弾薬工場（現：埼玉県環境整備センター）への専用線[4]ホーム跡が残っていた。
西側のホーム跡は、東西自由通路建設に伴い、撤去された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先[5] |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 東上線 |
下り | 寄居方面 |
| 2 | 上り | 小川町方面 |
旧駅舎（2012年11月）
駅舎改築前のホーム（2009年8月）
利用状況
2023年度の1日平均乗降人員は1,430人である[東武 1]。
近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 2003年（平成15年） | 2,423 | |
| 2004年（平成16年） | 2,448 | |
| 2005年（平成17年） | 2,397 | |
| 2006年（平成18年） | 2,291 | |
| 2007年（平成19年） | 2,259 | |
| 2008年（平成20年） | 2,193 | |
| 2009年（平成21年） | 2,142 | |
| 2010年（平成22年） | 2,067 | |
| 2011年（平成23年） | 1,987 | |
| 2012年（平成24年） | 1,919 | |
| 2013年（平成25年） | 1,922 | |
| 2014年（平成26年） | 1,829 | |
| 2015年（平成27年） | 1,772 | |
| 2016年（平成28年） | 1,705 | |
| 2017年（平成29年） | 1,671 | |
| 2018年（平成30年） | 1,710 | |
| 2019年（令和元年） | 1,685 | [東武 3] |
| 2020年（令和2年） | 1,186 | [東武 4] |
| 2021年（令和3年） | 1,295 | [東武 5] |
| 2022年（令和4年） | 1,413 | [東武 6] |
| 2023年（令和5年） | 1,430 | [東武 1] |
駅周辺
1985年（昭和60年）に経営破綻した不動産会社・磯村建設の事務所、並びに開発した宅地「ひばりヶおか」「柏田ニュータウン」は当駅が最寄り駅ではあったが、宅地は駅から徒歩18分と言う不便な位置にあった。磯村建設の経営破綻後、間もなく「ひばりヶおか」はその名称自体が消滅した。
隣の駅
- 東武鉄道
東上本線
- みなみ寄居〈ホンダ寄居前〉駅 (TJ 35) - 男衾駅 (TJ 36) - 鉢形駅 (TJ 37)
撮影
脚注
出典
- 1 2 「地方鉄道運輸開始」『官報』第3871号、1925年7月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- 1 2 『駅へのアクセス向上を図ります! 7月16日（土）、東上線 男衾駅 東西自由通路及び新駅舎を使用開始 〜同日より「男衾駅自由通路及び駅舎竣工記念乗車券」も発売します〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2016年7月6日。オリジナルの2016年8月3日時点におけるアーカイブ。2020年12月24日閲覧。
- ↑ 『東上線 新駅の駅名を「みなみ寄居<ホンダ寄居前>」とし、 開業日を2020年10月31日に決定しました!』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2019年12月23日。オリジナルの2019年12月23日時点におけるアーカイブ。2020年10月30日閲覧。
- ↑ 1947/11/03(昭22)の空中写真 地図・空中写真閲覧サービス 国土地理院
- ↑ “男衾駅 構内マップ”. 東武鉄道. 2023年6月4日閲覧。
- ↑ 『東上線・越生線・東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線において ２０２３年３月１８日（土）ダイヤ改正を実施します ～東上線から、東海道新幹線 新横浜駅へダイレクトアクセスが可能に～』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2022年12月16日。オリジナルの2023年3月14日時点におけるアーカイブ。2023年3月19日閲覧。
- ↑ レポート - 関東交通広告協議会
- 東武鉄道の1日平均乗降人員
- 1 2 3 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、13頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ↑ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年8月3日閲覧。
- ↑ 「駅一覧」『東武会社要覧2020』（pdf）（レポート）東武鉄道、71頁。オリジナルの2021年1月21日時点におけるアーカイブ。2024年8月3日閲覧。
- ↑ 「駅一覧」『東武会社要覧2021』（pdf）（レポート）東武鉄道、71頁。オリジナルの2022年4月19日時点におけるアーカイブ。2024年8月3日閲覧。
- ↑ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、13頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
- ↑ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、13頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
関連項目
外部リンク
- 男衾駅（駅情報） - 東武鉄道
