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成増駅

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成増駅
南口（2020年6月20日）
なります
Narimasu
◄TJ 09 下赤塚 (1.5 km)
(2.1 km) 和光市 TJ 11►
所在地 東京都板橋区成増二丁目13-1
北緯35度46分39.5秒 東経139度37分58.4秒 / 北緯35.777639度 東経139.632889度 / 35.777639; 139.632889座標: 北緯35度46分39.5秒 東経139度37分58.4秒 / 北緯35.777639度 東経139.632889度 / 35.777639; 139.632889
駅番号 TJ10
所属事業者 東武鉄道
所属路線 ■東上本線
キロ程 10.4 km（池袋起点）
電報略号 ナリ
駅構造 橋上駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-		 [東武 1]54,285人/日
-2025年-
開業年月日 1914年（大正3年）5月1日[1]
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成増駅（なりますえき）は、東京都板橋区成増二丁目[2]にある、東武鉄道東上本線の駅である[2]。駅番号はTJ 10[2]。

東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線・副都心線の地下鉄成増駅が近接しているが、乗り換えの案内は行われていない。

歴史

駅構造

島式ホーム2面4線の地上駅で、橋上駅舎を有している。駅南側に比べて、北側が大きく落ち込んだ地形になっているため、南口からは地下駅のように見える。

東武池袋駅管区傘下の駅長配置駅（東武池袋駅副管区長兼務）で、下赤塚駅を管理する。

のりば

番線路線方向行先[6]
1・2 TJ 東上線 下り 川越方面
3・4 上り 池袋方面

1・3番線は待避線である。主に当駅始発・終点の列車が使用する。

和光市方の下り線の外側に引き上げ線があり、当駅で池袋行として折り返す列車が使用する。下り線からは1・2番線双方から入線可能である。一方、上り線へは3番線のみ入線可能であるが、和光市方から4番線へ入線する本線列車との同時進入が可能になっている。4番線は1番線と同様の分岐器を左側へ分岐する構造だが、こちらが上り本線になっているため、3番線の在線有無に関わらず上り列車は基本的に4番線に進入する。通過列車の場合も同様で、速度制限（進入側60キロ、進出側45キロ）を受けながら通過する。

運行トラブルが発生した場合、当駅の3番線を利用して下り本線へ折り返すことがある。

駅構内商業施設 （EQUiA）

出店店舗の一覧・詳細情報はEQUiA公式サイト[7]を参照。

利用状況

2025年度の1日平均乗降人員は54,285人である[東武 1]。ピーク時は1日平均乗降人員が8万人程度であったが、地下鉄成増駅の開業などもあり、1993年度以降は減少傾向が続き、2010年度に6万人を下回った。現在では急行、準急通過駅の東武練馬駅より少ない。

年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代）

年度別1日平均乗車人員
年度東武鉄道出典
1921年（大正10年） 224 [東京府 1]
1922年（大正11年） [東京府 2]
1923年（大正12年） 325 [東京府 3]
1924年（大正13年） 374 [東京府 4]
1925年（大正14年） 222 [東京府 5]
1926年（昭和元年） 262 [東京府 6]
1927年（昭和2年） 462 [東京府 7]
1928年（昭和3年） 559 [東京府 8]
1929年（昭和4年） 569 [東京府 9]
1930年（昭和5年） 609 [東京府 10]
1931年（昭和6年） 677 [東京府 11]
1932年（昭和7年） 784 [東京府 12]
1933年（昭和8年） 656 [東京府 13]
1934年（昭和9年） 535 [東京府 14]
1935年（昭和10年） 606 [東京府 15]

年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）

年度 1日平均
乗車人員		 出典
1956年（昭和31年） 9,353 [* 1]
1957年（昭和32年） 9,266 [* 2]
1958年（昭和33年） 11,765 [* 3]
1959年（昭和34年） 12,977 [* 4]
1960年（昭和35年） 14,504 [* 5]
1961年（昭和36年） 16,314 [* 6]
1962年（昭和37年） 18,201 [* 7]
1963年（昭和38年） 20,675 [* 8]
1964年（昭和39年） 23,419 [* 9]
1965年（昭和40年） 24,679 [* 10]
1966年（昭和41年） 26,251 [* 11]
1967年（昭和42年） 28,476 [* 12]
1968年（昭和43年） 30,399 [* 13]
1969年（昭和44年） [* 14]
1970年（昭和45年） 34,413 [* 15]
1971年（昭和46年） 35,630 [* 16]
1972年（昭和47年） 36,827 [* 17]
1973年（昭和48年） 38,243 [* 18]
1974年（昭和49年） 38,769 [* 19]
1975年（昭和50年） 38,276 [* 20]
1976年（昭和51年） 38,367 [* 21]
1977年（昭和52年） 39,213 [* 22]
1978年（昭和53年） 39,863 [* 23]
1979年（昭和54年） 39,706 [* 24]
1980年（昭和55年） 40,076 [* 25]
1981年（昭和56年） 40,279 [* 26]
1982年（昭和57年） 40,652 [* 27]
1983年（昭和58年） 37,931 [* 28]
1984年（昭和59年） 35,756 [* 29]
1985年（昭和60年） 36,764 [* 30]
1986年（昭和61年） 37,816 [* 31]
1987年（昭和62年） 36,591 [* 32]
1988年（昭和63年） 35,309 [* 33]
1989年（平成元年） 35,537 [* 34]

年度別1日平均乗車人員（1990年以降）

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降・乗車人員[8][9]
年度 1日平均
乗降人員
[10][東武 2]		 1日平均
乗車人員
[11]		 出典
1990年（平成2年） 37,068 [* 35]
1991年（平成3年） 39,087 [* 36]
1992年（平成4年） 39,134 [* 37]
1993年（平成5年） 39,279 [* 38]
1994年（平成6年） 77,885 38,896 [* 39]
1995年（平成7年） 38,046 [* 40]
1996年（平成8年） 36,836 [* 41]
1997年（平成9年） 35,575 [* 42]
1998年（平成10年） 69,135 33,647 [* 43]
1999年（平成11年） 67,656 32,893 [* 44]
2000年（平成12年） 68,304 33,110 [* 45]
2001年（平成13年） 65,923 32,751 [* 46]
2002年（平成14年） 64,540 31,889 [* 47]
2003年（平成15年） 65,923 31,964 [* 48]
2004年（平成16年） 64,540 31,531 [* 49]
2005年（平成17年） 64,086 31,208 [* 50]
2006年（平成18年） 63,456 31,102 [* 51]
2007年（平成19年） 63,310 31,516 [* 52]
2008年（平成20年） 63,963 30,583 [* 53]
2009年（平成21年） 61,906 29,568 [* 54]
2010年（平成22年） 58,944 29,199 [* 55]
2011年（平成23年） 57,905 28,910 [* 56]
2012年（平成24年） 58,233 29,044 [* 57]
2013年（平成25年） 58,819 29,321 [* 58]
2014年（平成26年） 57,729 28,779 [* 59]
2015年（平成27年） 58,426 29,115 [* 60]
2016年（平成28年） 59,147 29,474 [* 61]
2017年（平成29年） 59,640 29,707 [* 62]
2018年（平成30年） 59,738 29,759 [* 63]
2019年（令和元年） 58,587 29,178 [* 64]
2020年（令和2年） 45,033
2021年（令和3年） 47,199 23,546 [東武 3]
2022年（令和4年） 50,573 25,179 [東武 4]
2023年（令和5年） 51,425 25,572 [東武 5]
2024年（令和6年） 53,301 26,519 [東武 6]
2025年（令和7年） 54,285 26,991 [東武 1]
1日平均乗車人員
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
56
61
66
71
76
81
86
91
96
01
06
11
16
20
25

駅周辺

→「成増」および「旭町 (練馬区)」も参照

南側に東上線と並行して国道254号（川越街道）が走り、地下鉄成増駅はその地下にある。西側に白子川があり、東埼橋が架かる。この付近にかつて川越街道白子宿が存在していた。武蔵野台地と荒川低地との境に当たる上に、白子川および支流の百々向川（暗渠化）の影響で当駅周辺は起伏に富み、坂が多い。

当地は石成村の名主田中家の17代・田中左京成益が開拓したとされる（青蓮寺にある田中家の系図による）。

北口

駅前に7 mに及ぶ高低差があったこともあって、1988年から計画的なまちづくり、北口再開発が行われた。第一次再開発では駅前ロータリーやバスターミナルの整備、西友と成増地域センター（アクトホール）を核とする複合施設「ACT」の建設、「ACT」と駅出入口を連絡するペデストリアンデッキなどが完成した。

第二次再開発では、板橋区立成増図書館、板橋成増ヶ丘郵便局、ハローワークプラザ成増などが入居する複合施設「アリエス」が建設された。

「成増北口通り商店街」は若干距離がある。

成増駅北口ペデストリアンデッキ

南口

南口側の商店街（「すきっぷ村」「すずらん通り」など）は地下鉄成増駅と当駅に挟まれたエリアにあり、人通りが多く、早くから繁栄した。2000年代に入ってからは、古くからの商店の跡地に飲食店やドラッグストアのチェーン店が多く進出している。南口駅前の緑屋跡地には、2007年4月に新規商業施設として「成増プライム」が開業した。また、パチンコ店も多く出店している。

バス路線

北口に国際興業バス・東武バスウエストの2社、南口周辺に前記2社と西武バスの路線バスが発着する。

北口

停留所名は「成増駅北口」停留所である。

のりば運行事業者系統行先備考
1 国際興業バス赤02赤羽駅西口
赤02-2志村三丁目駅
2 高01高島平操車場
増17
増14下笹目朝夕のみ
3
4 東武バスウエスト増07南市場先回り（宮本循環）13時台まで
宮本先回り（宮本循環）14時台以降
南市場
増09和光市駅北口本数僅少

南口

停留所の場所は、以下の3つに分かれている。

  1. 南口ロータリー - 「成増駅南口」停留所
  2. 国道254号上、成増交差点西側 - 「成増町」停留所（西武バス）、「成増駅入口」停留所（国際興業バス・東武バスウエスト）
  3. 国道254号上、成増交差点東側（上り車線のみ） - 「地下鉄成増駅」停留所（西武バス）、「成増駅前」停留所（国際興業バス）

本項では成増駅南口停留所のみ記述する。国道254号上の各バス停留所発着路線については、地下鉄成増駅#バス路線を参照。

のりば運行事業者系統行先備考
1 西武バス泉33大泉学園駅北口深夜バス
泉34長久保
練47練馬駅北口
2 東武バスウエスト増32南大和
和06税務大学正門・和光市駅南口
3 国際興業バス増16比丘尼橋
増16-2三軒寺深夜バス
西武バス
国際興業バス		石02石神井公園駅北口共同運行
国際興業バス石03練馬北町車庫 / 石神井公園駅北口
4 西武バス光31光が丘駅
練高01練馬高野台駅
練高02南田中車庫深夜バス

隣の駅

東武鉄道
TJ 東上本線
■TJライナー・■川越特急・■快速急行
通過
■急行
池袋駅 (TJ 01) - 成増駅 (TJ 10) - 和光市駅 (TJ 11)
■準急（当駅から小川町方面の各駅に停車）
上板橋駅 (TJ 07) - 成増駅 (TJ 10) - 和光市駅 (TJ 11)
□普通
下赤塚駅 (TJ 09) - 成増駅 (TJ 10) - 和光市駅 (TJ 11)

脚注

注釈

  1. ↑ 翌日、有楽町線が和光市駅まで延伸し直接連絡ができるようになったため終了。

出典

  1. 1 2 「私設鉄道及軽便鉄道運輸」『官報』第529号、1914年5月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  2. 1 2 3 4 “路線図・駅情報 > 成増”. 東武鉄道. 2020年6月20日閲覧。
  3. ↑ 『コンセプトは通勤・通学・レジャーの際の「よりみちキッチン」! 駅ナカ商業施設「EQUiA（エキア）成増」が、3月25日（金）にグランドオープン! 〜全店舗で、PASMO電子マネーがご利用いただけます〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2016年1月19日。オリジナルの2020年10月24日時点におけるアーカイブ。2020年12月24日閲覧。
  4. ↑ “定期券うりばの営業終了について” (PDF). 東武鉄道 (2021年9月13日). 2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月24日閲覧。
  5. ↑ 『創業50周年、ハンバーガーがくれた出会いに感謝 モスバーガー1号店最寄「成増駅」を「なりもす駅」へ名称変更 〜記念乗車券を限定販売〜』（PDF）（プレスリリース）モスフードサービス／東武鉄道、2022年3月8日。オリジナルの2022年3月8日時点におけるアーカイブ。2022年3月13日閲覧。
  6. ↑ “成増駅 構内マップ”. 東武鉄道. 2023年6月4日閲覧。
  7. ↑ EQUiA 成増 - 東武鉄道
  8. ↑ 板橋区の統計 - 板橋区
  9. ↑ 練馬区統計書 - 練馬区
  10. ↑ レポート - 関東交通広告協議会
  11. ↑ 東京都統計年鑑 - 東京都
  12. ↑ 『2024年3月13日(水) MEGAドン・キホーテ成増店オープン』（PDF）（プレスリリース）パン・パシフィック・インターナショナルホールディングス、2024年2月29日。
  13. ↑ “【新報】MEGAドン・キホーテ成増店の地下1階に「コンサートホールエフ成増」が4月27日グランドオープン!”. マルっとウェーブ (2024年4月21日). 2024年4月21日閲覧。

利用状況

東京府統計書
東京都統計年鑑
  1. ↑ 昭和31年
  2. ↑ 昭和32年
  3. ↑ 昭和33年
  4. ↑ 昭和34年
  5. ↑ 昭和35年
  6. ↑ 昭和36年
  7. ↑ 昭和37年
  8. ↑ 昭和38年
  9. ↑ 昭和39年
  10. ↑ 昭和40年
  11. ↑ 昭和41年
  12. ↑ 昭和42年
  13. ↑ 昭和43年
  14. ↑ 昭和44年
  15. ↑ 昭和45年
  16. ↑ 昭和46年
  17. ↑ 昭和47年
  18. ↑ 昭和48年
  19. ↑ 昭和49年
  20. ↑ 昭和50年
  21. ↑ 昭和51年
  22. ↑ 昭和52年
  23. ↑ 昭和53年
  24. ↑ 昭和54年
  25. ↑ 昭和55年
  26. ↑ 昭和56年
  27. ↑ 昭和57年
  28. ↑ 昭和58年
  29. ↑ 昭和59年
  30. ↑ 昭和60年
  31. ↑ 昭和61年
  32. ↑ 昭和62年
  33. ↑ 昭和63年
  34. ↑ 平成元年
  35. ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）
  36. ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）
  37. ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
  38. ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
  39. ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
  40. ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
  41. ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
  42. ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
  43. ↑ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
  44. ↑ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
  45. ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
  46. ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
  47. ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
  48. ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
  49. ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
  50. ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
  51. ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
  52. ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
  53. ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
  54. ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
  55. ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
  56. ↑ 東京都統計年鑑（平成23年）
  57. ↑ 東京都統計年鑑（平成24年）
  58. ↑ 東京都統計年鑑（平成25年）
  59. ↑ 東京都統計年鑑（平成26年）
  60. ↑ 東京都統計年鑑（平成27年）
  61. ↑ 東京都統計年鑑（平成28年）
  62. ↑ 東京都統計年鑑（平成29年）
  63. ↑ 東京都統計年鑑（平成30年）
  64. ↑ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
東武鉄道の1日平均乗降人員
  1. 1 2 3 『駅別乗降人員 2025年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、13頁。オリジナルの2026年5月18日時点におけるアーカイブ。2026年6月13日閲覧。
  2. ↑ “駅情報（乗降人員）”. 東武鉄道. 2024年7月30日閲覧。
  3. ↑ 『駅別乗降人員 2021年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、13頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
  4. ↑ 『駅別乗降人員 2022年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、13頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
  5. ↑ 『駅別乗降人員 2023年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、2024年、13頁。オリジナルの2024年5月18日時点におけるアーカイブ。
  6. ↑ 『駅別乗降人員 2024年度』（PDF）（レポート）東武鉄道、13頁。オリジナルの2025年5月19日時点におけるアーカイブ。2025年5月29日閲覧。

関連項目

外部リンク

関連記事

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