神戸市交通局

年表

• 1917年（大正6年）8月1日 - 神戸市内で軌道事業（路面電車）と発電・配電事業を行っていた神戸電気を買収し、神戸市電気局として発足。
• 1930年（昭和5年）9月16日 - 市バス営業開始。
• 1942年（昭和17年）
  • 4月1日 - 配電事業を関西配電（現在の関西電力）に譲渡。
  • 5月19日 - 神戸市交通局に改組^[4]。
• 1955年（昭和30年）7月12日 - 奥摩耶ロープウェイ開業。
• 1957年（昭和32年）5月10日 - 市立須磨水族館（後の市立須磨海浜水族園）開業。1968年（昭和43年）まで交通局の所管であった。
• 1971年（昭和46年）3月14日 - 市電全廃（前日限り）。
• 1977年（昭和52年）
  • 3月13日 - 地下鉄西神線開業。
  • 7月1日 - 奥摩耶ロープウェイを神戸市都市整備公社（現在の神戸住環境整備公社）へ譲渡。
• 1983年（昭和58年）6月17日 - 地下鉄山手線開業。
• 1987年（昭和62年）3月18日 - 地下鉄西神延伸線開業。
• 1988年（昭和63年）
  • 3月10日 - プリペイドカードUラインカードの利用開始。
  • 4月2日 - 地下鉄山手線が北神急行線と相互直通運転開始。
• 1993年（平成5年）4月15日 - 地下鉄でNEW Uラインカードによるストアードフェアシステム導入。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）で地下鉄全線不通に。2月16日復旧。
• 1997年（平成9年）4月1日 - NewUラインカードが市バスでも利用可能に。
• 1999年（平成11年）10月1日 - 共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」に加入。
• 2000年（平成12年）4月1日 - 神戸市内の定期観光バス事業を神姫バスへ譲渡^[9]。
• 2001年（平成13年）7月7日 - 地下鉄海岸線開業。
• 2003年（平成15年）4月1日 - シティー・ループの運行を神戸交通振興に譲渡。
• 2006年（平成18年）10月1日 - 地下鉄全線でPiTaPa導入。ICOCAも利用可能になる。
• 2008年（平成20年）9月1日 - 市バス全線でPiTaPa導入。
• 2013年（平成25年）3月23日 - 地下鉄全線でKitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、nimoca、はやかけん、SUGOCAが交通系ICカード全国相互利用サービス開始に伴い利用可能になる^[10]。
• 2017年（平成29年）4月15日
  • 地下鉄・市バスにてICOCA、およびICOCA定期券の発売開始^[11]。
  • 地下鉄⇔阪急、地下鉄⇔阪神、地下鉄⇔神戸電鉄、地下鉄⇔北神急行電鉄（ICOCAのみ）、地下鉄⇔北神急行電鉄⇔神戸電鉄（ICOCAのみ）、地下鉄⇔山陽電鉄、地下鉄⇔ポートライナー（ICOCAのみ）の連絡IC定期券の発売開始^[11]。
  • 市バスでも交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用可能となる^[11]。
• 2019年（平成31年）4月21日 - 三宮で市バスの暴走事故が発生。歩行者2人が死亡し、7人が負傷した^[12]。
• 2020年（令和2年）
  • 3月9日 - 前年4月の事故のほか点呼義務違反などの法令違反をしたとして、近畿運輸局は路線バスのべ4台を30日使用停止の命令を手渡した^[13]。
  • 6月1日 - 北神線を北神急行電鉄、神戸高速鉄道から公有化（公営化）の形態で譲受し、神戸市営地下鉄北神線として営業開始^[14][15][16]。

注釈

1. ↑ KCは京都市交通局が使用しているため、「神戸」の「神」を「しん」と読み替えてSCとしている。また、大阪市交通局と同様に、降車時には時刻も印字されるため縦書きで印字される。

出典