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高安駅
	東口
	たかやす; Takayasu;
	◄D12 河内山本 (1.1 km) (1.1 km) 恩智 D14►
所在地	大阪府八尾市山本高安町一丁目1-46 北緯34度37分8.39秒東経135度37分28.51秒 / 北緯34.6189972度東経135.6245861度座標: 北緯34度37分8.39秒東経135度37分28.51秒 / 北緯34.6189972度東経135.6245861度
駅番号	D13
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	D 大阪線
キロ程	12.2 km（大阪上本町起点）
電報略号	タヤ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	（全日）5,870人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1925年（大正14年）9月30日
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高安駅（たかやすえき）は、大阪府八尾市山本高安町一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD13。

歴史

1925年（大正14年）9月30日：大阪電気軌道八木線の八尾（現在の近鉄八尾） - 恩智間延伸時に開業する^[1]。
1931年（昭和6年）4月：引き上げ線を設置する。
1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる^[1]。
1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる^[1]。
1961年（昭和36年）3月20日：橋上駅舎供用を開始する（詳細は後述）。
1971年（昭和46年）4月1日：定期券専用自動改札機を設置し、供用開始^[2]。
1995年（平成7年）3月16日：ホーム有効長が10両分に延長^[3]。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用を開始する^[4]。

駅構造

島式2面4線のホームを持つ待避可能な地上駅で橋上駅舎を有する。改札口は1ヵ所のみで、改札からはホームの大和八木寄りにつながる。ホーム有効長は10両。

駅舎は隣の河内山本駅とともに、1961年に完成した（供用開始は3月20日、河内山本駅は同年3月29日）^[5]。私鉄の橋上駅舎としては早い採用例である^[6]。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1・2	D 大阪線	下り	河内国分・名張方面^[7]
3・4	D 大阪線	上り	大阪上本町方面^[7]

内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。

西口
改札口
プラットホーム
発車標

特徴

ダイヤ面

準急以下の一般列車が停車しており、大阪線における折り返し拠点となっている^[8]。
- 終日当駅で折り返す電車が設定されており、日中は毎時5本設定されている大阪上本町方面からの普通列車は4本が当駅折り返しで運転されている^[8]。また、ラッシュ時の前後時間帯を中心に当駅発着の準急も数本設定されている^[8]。
- 名張方面からは、早朝に当駅始発の大和朝倉行き普通列車、夜間の最終に当駅止まりの普通列車が各2本設定されている。
準急・区間準急による8両・10両編成での運転は大阪上本町駅 - 当駅間に限られているため、準急・区間準急は当駅で車両の連結作業が行われる。朝ラッシュ時に当駅で8両以上の準急・区間準急の切り離しが行われていたが、2020年のダイヤ変更でこれらの電車は当駅止まりの準急列車となり、切り離しがなくなった。
通常ダイヤで急行は停車しないが、高安車庫できんてつ鉄道まつりが開催される際に急行の臨時停車が行われており、ホームやコンコースの発車標も急行表示に対応している^[9]。
- 2017年から導入されている車内自動放送は、鉄道まつり開催に伴う急行の臨時停車には対応していないため、上り列車は河内国分駅、下り列車は布施駅を出発後に車掌が肉声で案内を行っている。

営業面

近鉄八尾駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
定期券・特急券は専用の自動発売機で購入が可能^[10]。

車両基地

駅西側に高安検車区（高安車庫）・高安検修センター（工場）がある。
- 高安検車区は、大阪線車両の所属基地で車庫は駅を挟み南北に留置線を広げている。洗車用の引き上げ線は河内山本駅付近まで伸びている。
- 高安検修センターは、新造車両をメーカーの近畿車輛から最初に搬入する場所で、ここで整備を行った後各線に配属される。また、経年車両の車体更新工事もここで行われている。1982年に五位堂検修車庫が開設されるまでは高安工場として全般検査・重要部検査も行っていた。1930年に建設された尖った形の巨大な検修車庫は、近鉄の駅施設では最古の建物として現存している。

利用状況

2018年11月13日における1日乗降人員は11,202人である^[11]。

近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。

年度別1日乗降・乗車人員
年度	特定日			1日平均乗車人員^[12]	出典
年度	調査日	乗降人員	乗車人員	1日平均乗車人員^[12]	出典
1990年（平成02年）	11月06日	16,189	8,264	8,188	^[13]
1991年（平成03年）	-
1992年（平成04年）	11月10日	15,683	7,919	8,265	^[14]
1993年（平成05年）	-			8,264
1994年（平成06年）	-			8,162
1995年（平成07年）	12月05日	16,033	8,114	8,289	^[15]
1996年（平成08年）	-			8,217
1997年（平成09年）	-			7,905
1998年（平成10年）	11月10日	15,504	7,826	7,686	^[16]
1999年（平成11年）	-			7,529
2000年（平成12年）	11月07日	14,456	7,268	7,339	^[17]
2001年（平成13年）	-			7,073
2002年（平成14年）	-			6,855
2003年（平成15年）	11月11日	12,743	6,572	6,722	^[18]
2004年（平成16年）	-			6,596
2005年（平成17年）	11月08日	12,373	6,370	6,496	^[19]
2006年（平成18年）	-			6,449
2007年（平成19年）	-			6,327
2008年（平成20年）	11月18日	11,934	6,076	6,229	^[20]
2009年（平成21年）	-			6,043
2010年（平成22年）	11月09日	11,395	5,773	5,961	^[21]
2011年（平成23年）	-			5,887
2012年（平成24年）	11月13日	11,236	5,741	5,962	^[22]
2013年（平成25年）	-			6,030
2014年（平成26年）	-			5,962
2015年（平成27年）	11月10日	11,538	5,866	6,095	^[23]
2016年（平成28年）	-			6,064
2017年（平成29年）	-			6,034
2018年（平成30年）	11月13日	11,202	5,707	6,008	^[24]
2019年（令和元年）	-			5,870
2020年（令和02年）	-			-
2021年（令和03年）	11月09日	9,387	-	-	^[25]
2022年（令和04年）	11月08日	9,753	-	-	^[26]
2023年（令和05年）	11月07日	10,103	-	-	^[27]

駅周辺

西口

東口

※その他、大阪府道181号山本黒谷線の項も参照のこと。

隣の駅

近畿日本鉄道

D 大阪線

■快速急行・■急行

通過

■準急

河内山本駅 (D12) - 高安駅 (D13) - 河内国分駅 (D18)

■区間準急・■普通

河内山本駅 (D12) - 高安駅 (D13) - 恩智駅 (D14)

脚注

[脚注の使い方]

1 2 3 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
↑ 「きょう19駅で使用開始近鉄定期券自動改札機」『交通新聞』交通協力会、1971年4月1日、2面。
↑ “近鉄は来月16日からラッシュ時の混雑緩和図る”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年2月15日)
↑ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。
↑ 『最近20年のあゆみ創業70周年記念』P.390 年表近畿日本鉄道1980年
↑ 「鉄道ピクトリアル」1992年12月増刊号＜特集＞近畿日本鉄道 P.159『近鉄線路上観察学』吉川文夫。この文において、吉川は「これが最初とは特定しにくいが、民鉄としては早い事例だったことは事実」とし、交通技術増刊188号「鉄道技術の進展1960-1961年」の「山本・高安の両駅は（中略）橋上駅舎の採用として、私鉄の先鞭となった次第である」という文を引用している。
1 2 “駅の情報｜高安”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
1 2 3 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
↑ 2020年、2021年は新型コロナウイルスの流行によりオンラインでの開催され、2022年と2023年は五位堂検修車庫のみの開催となった。
↑ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
↑ 駅別乗降人員大阪線 - 近畿日本鉄道
↑ 八尾市統計書
↑ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
↑ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
↑ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
↑ 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
↑ 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火））

外部リンク

駅の情報｜高安 - 近畿日本鉄道

⌬ Phoenix Mesh CID: 未登録 IPFS未登録 📡 0ピア N=1 CRITICAL PQS A90

[sone02-1] 1 2 3 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。

[2] 「きょう19駅で使用開始近鉄定期券自動改札機」『交通新聞』交通協力会、1971年4月1日、2面。

[交通1995-3] “近鉄は来月16日からラッシュ時の混雑緩和図る”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年2月15日)

[4] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月7日閲覧。

[5] 『最近20年のあゆみ創業70周年記念』P.390 年表近畿日本鉄道1980年

[6] 「鉄道ピクトリアル」1992年12月増刊号＜特集＞近畿日本鉄道 P.159『近鉄線路上観察学』吉川文夫。この文において、吉川は「これが最初とは特定しにくいが、民鉄としては早い事例だったことは事実」とし、交通技術増刊188号「鉄道技術の進展1960-1961年」の「山本・高安の両駅は（中略）橋上駅舎の採用として、私鉄の先鞭となった次第である」という文を引用している。

[:0-7] 1 2 “駅の情報｜高安”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。

[近鉄時刻表_20180317_大阪-8] 1 2 3 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306

[9] 2020年、2021年は新型コロナウイルスの流行によりオンラインでの開催され、2022年と2023年は五位堂検修車庫のみの開催となった。

[近鉄時刻表_20180317_営業案内-10] 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87

[11] 駅別乗降人員大阪線 - 近畿日本鉄道

[12] 八尾市統計書

[13] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[14] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[15] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[16] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[17] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[23] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[24] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[25] 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)

[26] 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））

[27] 近畿日本鉄道駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火））

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表話編歴近畿日本鉄道大阪線 D
（大阪難波方面<<）大阪上本町鶴橋今里布施俊徳道長瀬弥刀久宝寺口近鉄八尾河内山本高安恩智法善寺堅下安堂河内国分大阪教育大前関屋二上近鉄下田五位堂築山大和高田松塚真菅大和八木耳成大福桜井大和朝倉長谷寺榛原室生口大野三本松赤目口名張桔梗が丘美旗伊賀神戸青山町伊賀上津西青山東青山榊原温泉口大三（~~亀谷信号場~~）伊勢石橋（~~高野信号場~~）川合高岡伊勢中川（>>近鉄名古屋・宇治山田・鳥羽・賢島方面）
伊賀上津 - 榊原温泉口間旧線	伊賀上津（三軒家信号場）西青山東青山（垣内東信号場）（垣内西信号場）榊原温泉口
*~~打消線~~は廃止設備

高安駅
東口
たかやす Takayasu
◄D12 河内山本 (1.1 km) (1.1 km) 恩智 D14►

所在地	大阪府八尾市山本高安町一丁目1-46 北緯34度37分8.39秒東経135度37分28.51秒 / 北緯34.6189972度東経135.6245861度 / 34.6189972; 135.6245861座標: 北緯34度37分8.39秒東経135度37分28.51秒 / 北緯34.6189972度東経135.6245861度 / 34.6189972; 135.6245861
駅番号	D13
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	D 大阪線
キロ程	12.2 km（大阪上本町起点）
電報略号	タヤ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	（全日）5,870人/日（降車客含まず） -2019年-
開業年月日	1925年（大正14年）9月30日
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歴史

駅構造

のりば

特徴

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

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