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鬼峠信号場

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鬼峠信号場
おにとうげ
Onitōge
◄清風山信号場 (5.2 km)
(4.8 km) 占冠►
所在地 北海道勇払郡占冠村字ニニウ
所属事業者 日本国有鉄道
所属路線 石勝線
キロ程 72.5 km（千歳空港起点）
電報略号 ニケ
駅構造 2線
開業年月日 1981年（昭和56年）10月1日
廃止年月日 1986年（昭和61年）3月3日
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鬼峠信号場（おにとうげしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字ニニウにあった日本国有鉄道石勝線の信号場である。電報略号はニケ[1]。事務管理コードは▲132144[2]。

歴史

→「鬼峠トンネル」も参照

鬼峠トンネル（全長3,765m）の内部に設置され、1966年（昭和41年）に紅葉山線（現在の石勝線新夕張駅 - 占冠駅間）の建設が認可された際に、同区間では唯一当初より信号場として設置が計画されていた[3][4]。

年表

信号場名の由来

「鬼峠」の地名は誰が名付けたかは不詳となっているが、占冠市街とニニウ地区を隔てる険しい峠の名に由来する[6]。

構造

鬼峠信号場構内配線略図
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 ↑千歳空港（南千歳）・新夕張方
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 鬼峠T(3,765m)
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 ↓上落合・新得方

清風山信号場から5.2キロ、占冠駅から4.8キロの地点[1]、鬼峠トンネルのほぼ中間点に設置された約740mの拡幅部（新夕張方坑口より1,450m地点から2,190m間）に設置された単線行き違い型一線スルー式の信号場であった[4][5]。構内は2線を有し、新得方に向かって左手側が待避線となっており、待避線の新夕張方のみ安全側線を付帯していた[4][5]。

隣の駅

日本国有鉄道
石勝線（当信号場廃止時点）
新夕張駅 - 楓駅（現：楓信号場） - （オサワ信号場） - （東オサワ信号場） - （清風山信号場） - （鬼峠信号場） - 占冠駅

脚注

  1. 1 2 「道央の新しい動脈　石勝線　プロフィールと撮影ガイド」『鉄道ジャーナル』第16巻1（通巻179）号、1982年1月1日、22-27頁。
  2. ↑ 日本国有鉄道旅客局 編『日本国有鉄道　停車場一覧』日本国有鉄道、1985年9月20日、189頁。doi:10.11501/12065988。ISBN 4-533-00503-9。
  3. ↑ 「名羽線および紅葉山線の工事実施計画認可」『運輸公報』第873号、運輸省大臣官房、1966年7月26日、307頁、doi:10.11501/9645885、2022年6月6日閲覧。
  4. 1 2 3 『石勝線建設工事誌』日本鉄道建設公団札幌支社、1982年3月、270,334,336頁。doi:10.11501/12653289。
  5. 1 2 3 渡辺節雄「国鉄・石勝線の開業について」『鉄道ピクトリアル』第31巻第12号、電気車研究会、1981年12月、13-18頁、doi:10.11501/3294531、ISSN 0040-4047。
  6. ↑ 『占冠村史』占冠村、1963年11月23日、511頁。doi:10.11501/3017351。2026年10月17日閲覧。

関連項目